北京最美的公路——红井路，这才是最考验你驾驶技术的场地~

先介绍一下这条北京最美的乡村公路，红井路起于著名的风景区十渡镇卧龙村红娘口，终点在G108霞云岭乡井儿峪，全长18.94公里，经典的爬坡路线以多层S发卡弯闻名。在这条路上，弯道极多，七层的盘山路就好像一部天梯一直到达山顶，然后再翻山越岭连接108国道。道路的两侧，有很多的悬崖峭壁，偶尔也能看到层层梯田。许多骑行爱好者都把红井路称为“北京最虐心的公路”，老早我就想去体验一番，但是那时候还没RAV4，一直没去成，之前有朋友约我去骑行，可是我实在是没有那种魄力还是选择放弃了骑行的念头。

今年开春，约上哥们开上RAV4去感受了一下这条“虐心”的公路，不过我没有骑行过，所以也不知道究竟是多么的虐心，但是开车上去还是能感受到它的陡峭和险峻。

上山的时候没拍到照片，这里已经是山顶的位置了，从这里往下看远处层叠的山峰，真的是一览众山小，红井路则在深山里蜿蜒曲折的伸展开来。

在山顶遇到一队小坏蛋机车俱乐部的骑行爱好者，各式各样的摩托车还有形形色色的人因为同样的爱好聚到一起，不过在这样的山路上骑行还是有一些危险的。

这里就是红井路最美的一个路段，连续6个盘山弯道共7层，在这里也许看不出这段路的施工难度有多高，但是从下往上看就知道那是多么的险峻。

远山的层次感和近处陡峭的山路构成了一幅扣人心弦的画面。

大功臣爱车小R出来露个脸，这段路连绵起伏弯弯曲曲的，刚开始对它还不是很有信心，我心想车坐满人了，上坡应该会有点软吧，令我高兴的是在爬坡的时候它却游刃有余， 上山的过程中特意留意了它在爬坡时候的转速和档速变化，时速徘徊在30-50左右，转速在两千左右，这时候加点油门，转速很自然地上升到两千五左右，档位也很自然地降一档，一点也不拖泥带水的，不过在这样的连续弯道上我不敢再加大油门了，只是稍作体验之后把车速降到安全范围内，这段路会车本来就困难，要是速度太快那么危险也就随时而来。

俗话说上山容易下山难，不过在下山的过程中小R的操控性还是很不错的，对于方向的控制得心应手，驾驶视线也很好，在过弯会车的时候可以准确把握左右侧的距离，还有制动刹车还挺好使的，点刹、缓刹，制动效果都不错。总的来说，这段盘山公路的特点在于盘山公路的多处急转弯都处在一个独立的坡面上，而且相当得紧凑。所以，从最高处望下去，就显得这段公路异常诡异、陡峭，也就极具视觉冲击力度。但是在这段路上胳膊肘弯比比皆是，会车难度较大，一定要控制好车速，毕竟现实中是不存在藤原拓海这样的秋名山车神的，安全第一。