2019WHV买车经验分享（有空继续写写七座车改成campervan的分享）

相信很多whver和我一样啦，都是国内有车牌，没有怎么开过车。毕竟在国内能随随便便开上车的，都不怎么来打工度假了，也不会看豆瓣找贴买车了。

我在国内买车的次数手指脚趾数得完啦，对车也是一无所知，只是会开，而且是自动波。

那些手波，倒车入库，侧方停车，就如数学物理化学生物一样，考完试就全部双手奉还给老师了。

最近买了一台车，加起来这是我第三台车了，说真的，怎么也是有那么一点点经验可以分享一下的。

入正题，买车。

一、买车一定要想清楚自己的需求。

一定要五座或者七座的station wagon?一定要睡车吗？睡车怎么睡？要床吗？如果没有床的车，打算用来要和别人share油费，旅行的时候睡车怎么睡？你是喜欢自己一个人旅游还是喜欢一群人拼车省钱？一晚青旅30刀左右，你一年下来会睡多少晚车，可以省下多少钱？

如果是倾向于和人拼车的，其实买sedan和买station wagon差别都不大，问题是你喜欢group up去玩吗？

如果是想要七座车，你能容易地找到七个趣味相投的人和你拼车吗？

如果倾向于自己一个旅游，或者最多搭一个小伙伴的，买带床的车会是最佳选择。

一定要清楚自己的需求，不要模棱两可，既想着车座放平可以睡，立起来又可以载人，很容易两头不到岸。到时候睡又睡不好，车子排量又大，又找不到人share油费。

二、划重点：最紧要好开。

首先，公里数和年份并不是很重要。WHV买的车，大多都是2000年左右，所以，上得那个年纪的车，只要公里数不是去到30万以上，年份不是去到90年以前的，都差别不会很大。只要车主保养得好，公里数高的车一样很好。要知道很多campervan都25万以上了，一样耐草。

2000年前和2000年后的车，只是一年或者半年WOF的问题。有很多2000年后公里数很低的车开起来就像shit一样，也有很多2000年前的车公里数很高的车，开起来smooth as ass.

特别是买丰田或者本田的车的话，20万以上的公里数其实一点问题都没有，而且即使排量大，丰田和本田的车也会比较省油，这是我换宿的时候kiwi房东告诉我的。如果买三菱，铃木，斯巴鲁这些，可以选择公里数低一点。

这些数字只是一些参考，只要不是夸张得离谱，都并不是很重要。最重要是要去试车，试下好不好开，开得顺不顺。

三、WOF

之前室友懂车，他跟我说他买车一定买wof是新的或者是在自己卖车之前wof还有效的车，他说他一定不会自己去过wof，因为风险太大了。他认为wof很多不可预见的问题，特别是你看不见的底盘。有得修还好，要是给钱都修不好的话，车子基本就只能几百刀卖出去了。

此言甚是。

经验告诉我，就算车子很好开，一样会过不了wof。同时也有很多开起来很shit的车，wof美滋滋。我上一辆车就是属于前者，我后来买车的时候，试过很多车都是属于后者。我越发觉得不公平，为什么我的车这么好，偏偏过不了wof！

所以，虽然wof只是一个安全的标准，并不代表一辆车好不好开，不过我建议买车最好买一部自己不用过wof的车。要是实在没办法的话，可以问卖车的车wof是不是他自己过的，过的时候换了什么东西。

其实表面的东西无非就是轮胎，刹车片，灯泡，雨刮，安全带。反而底盘有很多东西是你看不见，开起来也不会觉得有什么问题。可是当师傅一把你的车升高，过不了就是过不了。

如果卖家说过的时候没什么问题，那就还OK。如果卖家说不是他过的，是前任车主过的，尤其前任如果是本地人的话，就更加要注意了。

相熟的修车师傅和我说，最近政府查处了9家修车行，都是wof随便给过的。他说之前很多本地人就会找那些很容易过wof的车行，随便弄个wof就把车卖了。反而whv的人还比较信得过，一般whv的车都会定期去保养，因为大家都会想卖个好价格，而且whv开车也比较谨慎小心。反而本地人，分分钟比whv还狠操自己的车，操坏了，找个随便师傅过个wof，然后帖个好价钱就把车卖掉。找本地人买车一定要找车行check清楚，尤其是那些清理得很干净的车尤为小心。（借此回复评论的那位朋友，而且这只是我个人愚见加上小小经验和道听途说回来的，持不同意见，望理解。）

四、皮带，cambelt/timing belt

皮带是不是一定要换？我遇到很多当地的kiwi朋友或者PR都跟我说，其实换不换都不是最重要的，只要没问题，其实可以不换。我有见过开到30几万公里都还没换皮带的，开起来照样没问题。也有很多外国的Whver根本不知道要换皮带，他们只是很直观地试开，好开就得了。

怎么知道皮带有没有问题？就是启动的时候有没有很刺耳的声音，有的话就需要换了。当然啦，如果公里数太高，还是建议换一换，因为万一开太快，皮带断了就惨了。

然而有一种车，用的是链条，而不是皮带。这就很好解决了皮带每十万公里换一次的问题。然而链条车也有链条车的好和不好，这个的话www.baidu.com搜索链条车和皮带车的区别就能了解了。

目前我见到在whver中比较流行的链条车，大概就是本田的stream和一部尼桑的忘了什么型号。其实可以买到链条车，也是一个很不错的选择。特别是Stream这种，5+2的座位，五座的话空间大，变成七座的话载人多。座位可以平放，也可以拆掉改成床。排量2.2，没有很耗油，上坡也够力，不用担心公里数太高要换皮带，也不用担心年份太久，因为我见到的都是2000年以后的（据我的不可靠猜测，可能这个款在2000年之后才有）。对于working holiday来说其实是很好的选择。没错，我开的正是它。

五、价格

建议买价格比较低的车，1800-2000刀左右。车子价格越低，走的时候越好卖。

千万不要想着你的车是2000年以后，公里数很低就很好卖。要相信whv里面，穷人比有钱人多得去了。特别是欧洲人。如果你打算用3500刀买一辆车，到你走的时候，其实是很难3500刀卖出去的，即使它年份新公里数低。反而一部1500刀的车，即使它1997年，22万公里，还是能轻轻松松脱手。反正便宜的车，坏了修也不心疼，卖也好卖，坏了不想修也好脱手。

六、排量

1.5CC和2.0CC的车蚝油差别好大吗，其实并没有很大差别。所以，不用太执着于排量（engine size）。排量大的车马力足啊，开得爽啊，开得顺手啊。排量小的车上坡没力啊，如果长距离来开，排量大的更省油啊。如果是长期在city里面开，排量小的会省油，可是有多少个whv是长期呆在city的呢？

如果你觉得没什么问题的话，当你开过2.5cc的再开1.3cc的，你就知道什么叫做开得爽了。1.3cc的车，感觉在平路开都没有力。

推荐几辆车大家可以留意一下：

1、丰田的卡罗拉，hatchback车型，五座，适合一个人开，男生睡车可能会比较勉强。

经典中的经典，所谓车到山前必有路，有路必有丰田车，说的就是它。而且车型非常好看，这就是市面上的卡罗拉即使年份久，公里数高，卖的也不便宜。

2、本田的奥德赛，wagon车型，七座，商务车。

里面空间很大，商务气派。我想不到什么形容词，当你去试车的时候，试过奥德赛的话，一打开车门，你就会知道，它里面和别人是不一样的。驾驶员位置也是非常多detail吸引人，very nice。很多人把奥德赛改成campervan，所以可供选择的车很多，价格也不贵，只是公里数很多都颇高。毕竟大多都是family car或者经过一代又一代的whver的洗礼。

3、本田的Stream，马自达的Premacy，wagon车型，5+2座位。

Stream上面说过了，Premacy的话也差不多，两辆车外表开起来也是很赏心悦目的，如果其他所有条件都一样的话，我会选择本田车，因为Premacy的档位在方向盘上面，我还是不习惯档位在方向盘上面的车。

4、斯巴鲁的impreza，hatchback车型，五座，运动型车。

Impreza在国内叫翼豹，也是响当当的车型。车子小，不过开起来也挺稳，排量也不大，马力却很足，我之前的那辆还带天窗，开得非常舒服。后座可以折起来，睡车的话要加个充气床垫。非常适合一个人开。

5、斯巴鲁的legacy，wagon车型，五座，运动型车。

斯巴鲁传奇，很普遍的车型，很多kiwi都当跑车开，所以买车的时候注意。我见过几辆legacy都是被一些kiwi改到开起来boom boom boom的。

6、三菱的grandies,wagon车型，七座，商务车。

我上一辆车就是grandies，2500cc，非常非常好开。可是grandies最大的缺点就是车子看起来很大，里面空间并不大。和奥德赛比较就相形见绌了。我买车的时候还有七个座位的，后来后面的全部拆掉了，自己改成的campervan，还有卡式炉在里面，然而只能适合一个人睡。两个人的话就得挤挤了，除非有找到合适大床，舍弃车内煮食。因为我也有见过朋友两个人睡grandies的，除了床和床下放东西，就什么都没有了。

7、马自达MPV，wagon车型，我有见过五座有见过七座的。

MPV也是比较常见而且看起来好看的车型，不过感觉空间也挺大，我没有开过。也没有坐过，给不了很多建议。

最后。

再次划重点，买车最重要自己开起来顺手，好开，喜欢。其他那些数据方面的参数，只是一个参数而已。就像主观题的答案一样，参考答案永远都是参考答案，不是唯一标准。如果不知道什么是好开的话，那是因为你没有开过烂的车，多点上FB和trademe约人试车，试多了就知道什么车好开什么车不好开了。

以上观点均是和当地人交谈和结合自己实际经验和观察而得出的结论，我对车一点研究都没有，根本不是专家，如果有什么专业方面的错误，敬请指出。

PS，有时间再写写怎么把七座车改成campervan。