剖析青年驾驶人个体特征与驾驶行为关系

早在1993年，有学者人指出，驾驶中导致交通事故的人为因素主要包括驾驶技能和驾驶风格两个部分，首次提出驾驶风格的概念。驾驶风格是驾驶员平常驾驶中的态度和思维模式或驾驶员驾驶行为的习惯风格。驾驶风格对驾驶员驾驶行为的预测和解释具有整体性功能。目前编制测量驾驶风格的工具，即驾驶风格问卷多由国外专家制定，国内采用的量表多为从国外翻译并修订的量表。

为探究青年驾驶人风险驾驶行为产生原因，分析个体特征对风险驾驶行为的影响，在汉斯出版社《交通技术》期刊中，有论文利用陈会昌气质量表、驾驶技能量表(DSI)、驾驶行为问卷(DBQ)对90名中国驾驶员进行了问卷调查。研究成果为青年驾驶人驾驶行为改善有一定指导意义。

驾驶风格分为适应性和非适应性两种。适应性驾驶风格指驾驶员的驾驶行为比较安全谨慎，即安全型驾驶风格。非适应性驾驶风格即不安全驾驶风格，分为焦虑型、愤怒型和冒险型。以这三种驾驶风格为主的驾驶员，驾驶行为多存在违反交通规则，容易激惹并伴有攻击倾向，容易焦虑和存在错误性的操作行为，且这三种驾驶风格为主的驾驶员的交通违规行为和发生交通事故次数较多。

气质作为一种相对稳定的人格特征因素，可以更好地反映人们在驾驶过程中的心理活动。气质可以反映个体感受性和灵活性，比如一个人反应迅速还是迟缓，在人为因素导致的交通事故中，气质一定程度上对人的情绪管理失控和操作行为失误有影响。目前国内外学者对驾驶风格的影响因素进行了大量研究，但关于气质特征对驾驶风格的影响尚未有深入研究。本文从危险驾驶行为出发，探索性别差异和个体气质类型对驾驶行为特征的影响，尤其是危险驾驶活动。通过分层回归分析模型探究个体特征对驾驶行为影响，并从驾驶技能特征分析了其作用机理。研究成果为驾驶行为改善，降低事故发生提供参考。

通过开展问卷调查分析了性别和驾驶人气质类型对驾驶行为特征的影响。不同性别青年驾驶人驾驶行为特征并没有表现出显著差异。四种气质特征能够在一定程度上反映出驾驶人的行车敏捷性、兴奋性及忍耐性，对驾驶行为特征预测有一定作用。除了驾驶人气质类型，驾驶人的驾驶技能对驾驶行为同样存在潜在影响。驾驶技能越高的驾驶人表现出采取积极驾驶行为的频率越高。感知–运动技能越优秀的驾驶人出现错误的几率越低，安全保持能力越高的驾驶人出现失误的几率越低，善于情绪控制的驾驶人则出现违规操作的几率更小。