本人火车托运单车的一点经验.（转贴）

我只办过火车托运,而且一般都是一个人出去旅行,这方面给大家一些建议: 1,把车拆掉把横,脚踏,前轮装在纸箱里托运(费用低,对车的保护也比较好) 如果是在省会城市就比较方便,(成都和南宁这2个城市可以,其他我不知道)在美丽达或捷安特的专卖店,一般都有整车纸箱卖,或者是把车直接骑到店里,让他们帮你拆下来再打包装好,一般是20元(纸箱加打包的费用),有些店甚至可以帮你办托运,不过我每次都是自己到中铁快递办的托运.主要是考虑到取货方便.打包后按实际重量计费.但用纸箱装好后需要把车运到托运处,能打的最好,但有些城市,比如南宁的出租车有规定,后面行李箱如果盖不上的话不能上路.在南宁我是找了个人力三轮车,把纸箱绑到三轮车货箱的前部,然后人也做在上面,把车和人一起拉到火车站.装纸箱的话会拆把横,前轮,脚踏. 2,什么都不用拆,把车直接骑到火车站托运,带上身份证在目的地下火车后在出站口附近的火车站托运取货处取车后可以骑上就去找住宿,这种方法最方便,但在运输过程中车车容易刮伤或是其他一些伤害. 假如车不贵,可以不用打包直接把车骑到火车站的中铁快递托运处,或者是办跟车托运,不过跟车托运在春运期间比较麻烦,其他时间应该没啥问题.不过这样的话车的重量会一律按25公斤计费,有点划不来,一般的单车都是10~15公斤重,(我每次整车不拆托运的话会把链条拆掉,怕那些搬运工骑我的车.主要是怕把指拨弄坏,我的链条用了魔术扣,拆起来比较方便.) 3,如果不怕麻烦,可以直接把车拆了带上火车.(这种方法好处是自己保管,比较放心,但很累人.) 这样拆的东西就比较多了,拆了后还需要一些简单的绑扎,而且需要背一个比较大的背包放零件,要拆的东西:把横,前轮,后轮,把横上的指拨,刹把先用棉布包好,再用报纸或塑料口袋包一层,然后用胶带绑在前叉的中间,位置在前叉2个刹车座的中间比较好,后拨把固定在车架的那颗螺丝拆了,然后包上报纸或塑料口袋,再用胶带绑在车架的固定后轮的位置前面一点中间.把横可以用报纸包一下用胶带绑在车架上,脚踏还有快拆杆放到背包里.上火车时,背着背包,一手提2个轮子,一手提车架,脖子上还可以挂一个装吃的东西的口袋,硬座的话,把车架小心的放到3个座位的下面,2个轮子放到另一个2个座位或3个座位的下面的都可以.背包放好后,这3个地方都应该在自己的视线范围以内.如果是卧铺就更方便了,下铺下面的位置更空,下火车后,先别出站,在站台上把车装好,然后大摇大摆的从出站口推出去. 在交通比较方便的国道或省道骑车时,中途如果要搭车,最好是搭那种车肚子2边都能打开的大巴车,只需要把前轮和左侧的脚踏拆下,放到货箱里时,要注意把车把跟车架平行,前叉朝下,车把在上,当然码表,尾灯都要取下来,当然上面也别放其他旅客的行李.(一般大的客运站是不会额外收费的,不过小县城或镇上的客运站很多都会收费,有时是收车票的一倍.相当于多买一张票,)如果没有这种大巴车,我宁肯提前找地方住或是硬着头皮骑.要不然车身外观的磨损就太大了. 托运时,如果车比较贵,可以保价,一般是保价的1%,比如:车的保价4000,那保价费就是40. 其实,这么多次带车出去旅行,感觉如果是路况比较好的短途(500公里以下),用折叠车比较好,大行SP8几乎不用改装就可以胜任.可以一进站就推着或是骑到站台上,上车后把脚踏和前轮拆下来放到座位下面,但只能背包,下火车后装上脚踏和前轮骑(推)到出站口. 长途的话我尽量全程骑车,回程办托运(是因为时间不允许全程骑),路上中途搭车是为了安全着想,不得已才搭车. 忘了一点,托运拆车和装车时一套PT16工具,另外带一把拆脚踏的呆扳手(15的)就足够了. 不过每种车不一样,建议自己在家里先练一次,试试需要用那些工具才能拆装. 还有一点提醒大家注意：在火车站的中铁快递去取车时，一定要自己去取，不要让别人帮忙，曾经有车友在有一天中午去成都火车站中铁快递取货处取车时，旁边的一家“九鼎的行包中转送货部”的几个人说什么中午中铁取货处的人下班了，他们有关系可以帮他取，结果后来要收100的取货费，让他们给发票说没有，考虑到火车站附近比较乱，只好认了，经过一番讨价还价给了40才把车取走。 另外,火车托运的话最好提前2,3天把车托运走,否则可能人到了,车还没到.每个城市应该都可以在网上查到或打本地114查到火车站托运处的电话.有什么不明白的可以直接问. 我个人的经验也是有限的，希望各位车友也都把自己托运单车的经验说一说，让更多的车友受益。