FIA敲定前3站可调尾翼超车区(被套慢车可以反超！)
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新赛季，F1引入了新的赛车部件：可变尾翼、KERS。但是出于所谓安全、公平的原则，FIA前不久对车手如何使用这2个部件上，作了一系列繁琐、复杂、甚至无谓的修改。 新规则规定，车手在练习赛、排位赛中可以任意自由使用可变尾翼。但是到了正赛，车手只有在距离前车小于1秒的差距内使用，同时，必须在赛会干事指定的超车区域内运用尾翼，否则视为犯规。 有欧洲媒体披露，赛事总监查理.怀汀已经在季前测试中，商议敲定了新赛季前3站的超车区域，并伴随相应的1秒检测区。。。分别是： 有兴趣的，可以照着图比对 【澳大利亚】 超车区：维修站外的大直道，也就是16号弯——1号弯间的发车直道 检测区：最后3个弯，14——16号弯 http://www.formula1.com/races/in_detail/australia_844/circuit_diagram.html 满足要求的车辆将在出最后一个弯时收到超车信号，车手通过按方向盘上的对应按钮激活尾翼帮助超车。当车进入一号弯的刹车区域时，车手一踩刹车尾翼将自动复位。 (有病啊。。。。。。无聊) --------------------------------------------------------------------------------- 【马来西亚】 超车区：维修站外的大直道，15号弯——1号弯之间 检测区：15号弯 http://www.formula1.com/races/in_detail/malaysia_846/ --------------------------------------------------------------------------------- 【中国上海】 超车区：最长的大直道，13号弯——14号弯之间 检测区：13号弯之前 http://www.formula1.com/races/in_detail/china_848/
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