【转】神马是引擎映射？！

引擎映射，也叫引擎脉谱(engine mapping)。 引擎脉谱图是反映发动机某一个或两个参数与另一个参数的对应关系，通常绘制为三维立体图，也有二维图。引擎脉谱图分为若干种，譬如功率脉谱图，供油脉谱图，点火脉谱图等等。一张发动机功率输出的脉谱图，通常展示的是油门、转速对功率的影响。其中油门和转速分别用XY坐标进行标注，功率为Z。它反映了在XY之外的参数不变的情况下，XYZ三者之间的对应关系。 下面这个就是典型的引擎映射三维图表 http://ww2.sinaimg.cn/large/499a9b99tw1difmf5gzwzj.jpg 引擎的脉谱图是通过发动机台架试验测出来的，它被写在了ECU(电子控制单元)的ROM里面，直接调用。而F1车队目前在排位中使用的所谓的热吹扩散器，便是通过将引擎的脉谱图切换到极端模式来实现的。譬如红牛RB7的热吹扩散器，被认为是通过修改油门踏板与油门控制阀之间的关联度，以及延迟点火等手段来实现的。 F1赛车的ECU http://ww1.sinaimg.cn/large/499a9b99jw1digsgfw03fj.jpg 迈凯轮的旧款ECU http://ww2.sinaimg.cn/large/499a9b99jw1digsha7badj.jpg 赛车是如何与ECU实现连接共享的 http://ww1.sinaimg.cn/large/499a9b99jw1digsirvy6jj.jpg 但是，如果工程师修改了诸如：供油时刻、供油大小，进排气门正时、升程、火花塞点火强度等参数之后，就会生成另外一张不同的功率输出脉谱图，此时，发动机就会进入另一种发动机运行模式。接近我们现实生活的案例譬如：法拉利458超跑方向盘上运动模式调节按钮，就牵涉到发动机脉谱图的切换。 然而，由于这种极端的引擎运作模式会产生巨大的热量，威胁到引擎的安全，同时会增加燃油消耗。因此车队一般只在排位中使用，正赛开始前，会通过切换引擎脉谱图，让引擎重新回到安全的运行模式。然而现在，国际汽联禁止车队在排位和正赛之前的时间内，做这种脉谱图之间的切换或者更改。 一般引擎映射器开关的位置，是在赛车方向盘上方左顶端起动控制钮的下部，扳动该蓝色开关是使用于改变引擎图谱，而FIA之所以下达这样的禁令，无非是希望阻止车队在排位赛使用极端引擎测绘器开关，例如燃烧更多燃料或让排气量增大，在正赛中返回安全系数。