都在关注高铁和动车，大家知道大连在建地铁吧

大连市地铁1、2号线于2009年7月25日正式开工建设，计划于2012年12月全部建成通车（至少要赶在2013年5月前，全运会大连是承办城市），建设总工期3年半。总投资220亿。地铁建成后日客运量可达99.5万人次。 大连地铁工程上马之初就有人质疑，大连的地质是否适合建地铁。即使建了，所付出的成本是不是太高。 这会不会又是某领导的形象工程。 有人整理的八次塌方 1山东路与松江路交叉口(2010年9月14日) 2.香海花园正门前、707路公交车站附近（2010年10月21日） 3.山东路马自达4s店门口地陷（2010年11月15日），三辆车掉进大坑，一辆别克路尊，两辆马自达6，无人员伤亡 4.海事大学路段塌方（2010年11月15日），施工方称与地铁施工无关，属于自来水管爆裂，抢修自来水管 5.大连交通大学施工段塌方（2011年3月10日），此次塌方报道最多，因为有人员伤亡，据说死亡河南籍一20多岁小伙，施工方称是由于施工掌子面出现涌水导致塌方 6.华北路车家村路段地陷（2011年3月16日）（这仅仅是两天三次塌方的一个开始） 第一次塌方，直径15米 第二次塌方，25米 7.山东路泰来洗浴门口地陷（2011年3月17日 8.机场地铁塌方，机场正门口圣林路封路（2011年3月17日） 机场旁虹港路和圣林路的交汇地段发生塌陷，塌陷面积直径一米多，现场被拉线封锁，用编织袋覆盖，在下午3点半左右，开始往塌陷处用混凝土浇灌！地铁建设方的现场人员态度蛮横，驱赶路人离开，多次发生冲突！ 这是截至到今天三月份的 三月份的连续塌方最严重 南方周末有过报道 http://www.infzm.com/content/57054 之后媒体基本不介入了，5月至6月有传闻说也曾发生塌方 南周这篇稿子分析了大连地铁塌方的几个原因 1.资金有缺口的情况下工程上马 2.技术原因（既安全又节省费用的施工方法没有被采纳） 3.承包、分包过程中的腐败问题 4.由于分包的过程中的腐败，导致施工人员的技术水平难以保障