考证｜因为运气不好第三次挂科二了
来自：nobody nowhere
对于我来说，“难忘今宵”就是指因为运气问题第三次挂掉科二，从而非常难忘这个元宵节。
在2月3日那天，我去考了第二次科二，第一次挂在了直角上，第二次倒库时候走神车身出线挂掉了。过完年之后，我重新开始练车，立志要在这个寒假把科二拿下，就在我以为自己已经练得没有什么问题的时候，我又挂了。考的时候正好是元宵节，想着考过晚上回去好好过节庆祝一下。没想到啊，还是没过。而且更令我心痛的是，挂掉的原因竟然是因为抽到了一辆离合不大寻常的考车。
当时是早上一大早就去考场了，没有时间最后练一遍就上场了。第一遍的时候还没进入状态，在右库的时候车身出线了。车并没有压线，应该是停车的时候车尾越过了车位的后边线。
接着第二遍在我极其紧张、极其快的心跳中开始了。所幸这次我的训练开始发挥作用了。我顺利地通过了前四项。随着前四项的顺利通过，我的心情逐渐舒缓下来。我想，到了坡道，最多扣二十分，这次铁定稳了。想不到，我还是too naive了。
上了坡道，一切正常，直到我放下手刹送离合。我将离合松到平常练车松的那个高度，开始纳闷了，车咋不震动呢，按理来说松到这个高度车早该有动静了啊。我想，可能是考场的车比较新，震动幅度不会那么大吧。我又不敢继续松下去，怕车死火。OK，那松刹车吧。一松刹车，车没有往前跑，后溜了。好在我反应快。我马上拉起刹车，重复以上步骤，可车都还是没能往前走。就这样，重复了好几遍之后，系统语音提示坡道起步超时，挂了。挂了之后，语音提示让我将车开回起点。我试着慢慢松离合，这时候，我发现了问题。这辆车的离合要松得很高才能启动！无论是教练车，模拟车还是其他号的考车，其他车的离合松到这个程度早已经死火了。坡道死火是大忌来的，所以在考的时候我根本不敢将离合松得那么高，可谁想到呢？
如果说上两次是技术问题，那我认了。但是这一次，我真的觉得是运气问题，因为我抽到的车，离合太不寻常了。同样是捷达，为什么就差这么远呢？当时我在坡道上因为车子启动不了的那种慌张、无奈、绝望，我到现在还记得！想一下，前四项你已经安安稳稳过去了，却在最后一项因为一些不可抗力因素挂掉了，真的非常令人崩溃！就好像心一下了跌倒谷底的那种。
上一次没有考过之后，我还能笑着面对，鼓励自己年后继续练。但这一次考完出来之后，我真的非常愤怒以及崩溃！只因为车的某个部件的问题（我不知道这是不是问题，但是这辆车的离合一定和其他的车都不一样），考试就挂掉了，真的非常非常冤！
更气的是，我跟驾校负责招生的教练说了我没过之后，他居然开始批评我：“练车要多想。我看你老是在那里玩手机，都不知道你到底在干什么。”我寻思着，你一没有来教我，二没有看着我训练（教我的教练另有其人，而且人很好，教的方法也很棒），你只不过某次在我休息的时间过来正好看到我玩手机而已，你哪里来的资格在这里逼逼叨啊！还有些人，说什么“一定要从自己身上找原因，不要把责任全部推卸给别人。”请问，你在考场上，遇到一辆离合跟其他车不大一样的车，踩半天离合车子都动不起来，又因为怕死火不敢继续松离合，你会怎么想？
看到朋友有拿证的，有已经通过了的，心里真的很不是滋味。自从通过了科一，我的进度就一直卡在科二，真的挫败感很强。我觉得，我可能还是先考完科三，换换心情，再回来考科二算了。但是一想到只剩两次科二机会了，我又有点担心起来，担心之后考科二会不会因为紧张和焦虑挂掉。
写了很多，把自己的委屈和沮丧发泄了一下。非常感谢能够看完的豆友。另外，我想问一下各位豆友，大家建议我先将科三考了再回来继续考科二吗？还是和科二死磕到底呢？
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