特斯拉10000公里总结，一些感受和忠告
来自：uon
我的小Y是今年3月底买的，到现在也差不多有半年时间了，目前总公里数为10186，半年10000公里也不算多，但我总觉得需要有那么一点小小的仪式感，所以在此总结一下，我人生第一个10000公里，以及我的最佳拍档Model Y 。
我会从几个方面主观的分享一下我的用车体验，也可以给正在犹豫买车的小伙伴一点点参考，不过你要是打算买特斯拉，可以找我要引荐码啊哈哈哈哈哈
1⃣️买车的意义：要说买车的意义，我想大概就是有一个可以随时移动的避风港吧。
我可以随时决定我出行的时间和路线，我不用为带上很多行李而苦恼，我也可以载着父母去看病购物旅游。最重要的是，不论多晚，它都会在原地等我。
2⃣️为什么买特斯拉Y：俺今年三十了。在我读大学时，有一回看到路上一辆白色天籁，觉得这车真是帅啊。后来毕业去到了上海，特斯拉横空出世，第一次看到这车就觉得LOGO还挺酷的，但当时三十多万的价格也让我望而却步。😅
后来收入上来后，我也想过买个15万左右的燃油车，但是心里总有不甘，因为自己特别特别喜欢特斯拉。总不能买了个车后就开始后悔把，于是到了三十岁这年，咬咬牙买了这台Model Y ，车加上保险总共差不多27W。
要说我为啥非要买这车，除了对产品功能以及特斯拉企业文化的认可，再就是对马斯克的喜爱吧，他真的太酷了，他的所有创业都是和科技有关，脑机接口、移民火星、火箭回收，我觉得他总能把梦想变为现实，他不是口嗨怪。
哦对，还有一点，就是我喜欢特斯拉的直营模式，他没有传统汽车4S店那种中间商赚差价的模式，因为我对车这块也不是很熟，很容易被宰，这种直营模式就买着特别舒心。✅
3⃣️ 续航&用车成本：这车的表显续航是435，实际跑的话，大概能跑个三百八九十吧，因为空调、音响、灯等等都需要用电，而且还要分路况和你的脚法。特斯拉的动能回收如果使用得当，是可以帮你在行驶途中给车辆充电的。🔋
说一下使用费用，我这车一直都在快充，快充的话一个小时之内就可以充满。我的车总共60度电，满电跑435公里，我根据我一个充电APP算了下，总共充了1403.1度电，共花费1173.2元，算下来每度电0.83元。60度电跑435公里，每度电跑7.25公里，就是0.83元可以跑7.25公里，算下来每公里0.11元。因为我一直是在外面充电，如果是用家充的话，这个费用可能更低。💰💰💰
这个车买了到现在没有保养过，就买了一些内饰配件脚垫之类的，大概加起来六七百吧。所以这个车的用车成本真的很低，特别适合我这种穷人。
很多人都说电车不适合跑高速，说实话我觉得电车最适合跑高速了，只要你提前规划好充电路线，你在高速上开着辅助驾驶，真的会让你整个人舒服很多，这也是为什么各大新能源车企都在研发自动驾驶的原因吧。🤖️
4⃣️ 操控：操控这方面特斯拉真的舒服，我这车0-100加速大概6.9秒，放在特斯拉大家庭来说就是渣渣，但是也能秒路上80%-90%的车，因为起步和加速非常快，再加上方向盘的转向特别灵敏，能够做到及时响应，延迟感特别低。
相信开特斯拉的车主都会有一个体验，就是你在第一个等红绿灯时，你已经起步跑很远了，突然看到后视镜其他的车还没有怎么动，会怀疑是不是自己闯红灯了哈哈哈
另外，这个车是有刹车的，真的有哈哈哈哈哈
5⃣️ 内饰：这毛坯车的内饰就没啥说的了，啥都没有，该骂
6⃣️ 我再说一下哨兵模式吧，哨兵模式真的特别好用，只要你把车停在未加入白名单的地方，只要你的电量足够，都会自动开启。如果有人经过或者接近你的车辆，它都会将这些录下来，我就通过这个哨兵功能看到了一些发生在我车旁边的奇葩事哈哈哈哈 👀👀👀
而且如果你使用暴力触摸、毁坏车辆，它也是会发出刺耳的警报的，警报声你可以脑补一下那些二轮电动车的警报声。
✅✅✅整体而言，如果你是特斯拉粉丝，如果你日常通勤都是在市内，如果你很在意科技感，如果你家里有自己的车位能装充电桩，那么闭眼入特斯拉没错了。
⚠️⚠️⚠️但是如果你的收入一般，同时家里也没有支持的话，如果你一年都开不到10000公里，如果你还在等特斯拉降价再买，那我建议你不要买特斯拉了。
因为，你永远也买不到最便宜的特斯拉。🙃🙃🙃
还有好多使用中的细节和功能没讲到，大家如果有兴趣的有疑问的，可以问我，我知无不言。
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