新手来为大家普及一下几种车架的材质和一些个人看法
来自：狗比人忠诚
大家好 ,第一次发言！ 绝对原创手打,求不要乱转 首先说一下现在很多799、499或低于1k价格的车子多数所用的高碳钢。 如果你不是想玩车想到菊花痒,又没有足够的银子,我建议(只是建议,国内的’‘死飞推广大神’‘不要喷我） 千 万 不 要 买,谁 买 谁 知 道 其实 ,学过化学的人都知道,什么高碳钢全TM扯蛋,钢就是钢,高碳个P 所以,大家都懂的,高碳钢其实就是铁（就算不是也无限接近了,而且你认为国内的商家肯卖这么高成本吗） 然后是4130钢,这种材质是很久以前就开始用于制造自行车部件,所以它的发展和延伸更加成熟,换句话说,4130就是个放心产品。但是呢,因为受材质的原因,他有个明显的缺点,就是重。 虽然硬度、工艺都让人满意,但他始终是比铝、碳、钛这些金属要重的。 Cinelli SUPER CORSA 算是顶级钢架了,现在的售价大概是1W6左右(还不知道买不买得到)他的重量大概最轻能在1.6KG左右,但在铝架里算是一般般的leader725就能轻松达到1.9kg。 尽管钢架有这种受材质影响的问题,但仍不会改变钢在户外自行车中的老大地位,毕竟重量不是一切,而且钢富有弹性,可以吸震,在不同路面会有比较舒适的骑行效果,所以钢架的普及以及好用,纤美还是受到很多人的钟爱。 以后有时间我会把我所知道其他材质的特点和看法写上来的,希望大家喜欢咯 bye 没事做 继续更下 接上 铝 如今玩死飞的人越来越多,各种品牌和材质的fg也如雨后春笋般出现,而选择竞速并喜欢比较凶悍(just a kidding)的FGer大多会选择肌肉铝架,小弟也发表自己的一点看法,呵呵 我们就以几个熟悉并且级别有高有低的铝架分析下这种材质吧 首先是最具代表性的leader72X系列 721、725、735都是中等级别的铝架,以合理的价格和高性价比为卖点,很受国内FGer的青睐,做工、外观都可以打8分,实在是非常值得入手的架子呢！不少FGer买铝架子无非就是要轻,的确,铝架的重量比较轻,运用了航空铝材的车架比起钢架车在速度上具有一定优势,但leader的架子也不是完美的,某些地方(如坐管夹,五通口）的设计和重量有些差强人意,只能说在5k价钱以下的铝架里它们是无敌的。(除了某些二手) 先码到这 有空再说 大家多多支持 下面是群主Ethan同学的回应,非常pro ,比我这渣渣说的有趣多了（哈哈）为了让大家能一次性爽快的看完,我把它放到1L。 铝 4130确实是性价比最高的选择，也是最多见的入门产品所用的材料。 至于铝，通常是6061和700X系。重量数据举两个例子供参考（725没LZ说的那么轻）： Leader 725 Size M重量约1.9Kg，6061铝合金； Cinelli x Mash Bolt Size M约1.5kg，7005铝合金。 但是不是7005就比6061好呢？这也不一定。这里又涉及到抽管技术和具体铝材和技术的应用（比如航空铝阿，比如钪合金阿，比如你说你的车架是航空铝其实只有竖管用了航空铝阿的问题）；Superb的车架也很轻，但也用的6061。通常来说6061是最稳定的铝材了。 顺便说一下钢的优点： 钢的相关处理技术，基本已经达到了巅峰；一款优秀的钢架，是值得传承的。钢的耐久性要比铝强得多，你可以拿到一台几十年历史的钢架，可你却很难找到一个能骑十年的铝架。 钢的稳定而柔韧性十足的路感的也是独一无二的，这也是轻佻的铝所不能提供的。而且钢架由于历史悠久，很多美妙至极的焊接手法也让人着迷，没听说过铝架大师吧，因为铝架几乎注定是生产线上的产品，但是手工艺最厉害的钢架大师欧洲和日本可是很多。 虽然在比赛中已经基本淘汰了钢（主要因为重量问题），但是一台经典的钢架仍然是值得收藏并一直骑下去的。
你的回复
回复请先 登录 , 或 注册
相关内容推荐
最新讨论 ( 更多 )
- 上海滴滴 (巴斯光年)
- 致敬各地默默玩着死飞的朋友 (ice bottle)
- 谈谈我用过的一些零件供参考 (Ethan)
- 海淀附近有骑车的吗 最好女生 (福宝宝)
- 郑州哪有卖死飞的 (家住海边喜欢浪)