民航103厂的往事
来自：Dr. Z
我爸和同学是60年代末大学毕业后一起被分配到四川的民航103厂。中国当时有三大飞机维修基地，北京的“民航101厂”，上海的“民航102厂”，成都的“民航103厂”。民航103厂建于1965年4月，对外称“654邮箱”。
我爸和他同学是第一代三线人，有的内部结合，有的与当地人结婚。生下的下一代也都是同学，我从小就在103幼儿园、子弟小学、子弟初中、子弟高中读书。我们学校教学水平较差，我读初中时才有人考上大学。长大后的出路也比较单一，要么参军后回来工作，要么直接进厂；也有读技校再进厂的，表现好的会被送到民航大学进修；成绩最好的，考入北航、南航或中国民航学院，然后回来工作或到民航系统兄弟单位工作。我则是个例外，大学报考了生物，完全离开了民航系统，但我一直觉得自己是民航子弟。
103厂的主要工作是民用航空，属于中国民航局CAAC，主要负责飞机维修，同时也与飞机制造有合作，比如同一个城市的132厂，生产J-20。民航子弟的名字常带有“翔”、“航”、“飞”、“鹏”。我们玩得最多的也是飞机模型、飞行游戏，模仿飞行员。几个小伙伴坐在马扎上，对着墙壁模仿飞行员，能玩一下午，剧本多是飞行中遇险，机组人员紧急迫降，挽救乘客，最后空姐给飞行员献上鲜花和“热吻”。除了模仿，我们还能参加试飞，比游乐场更刺激，我们是真正坐在飞机上玩，甚至能到驾驶室看飞行员驾机。我小时候模仿“挑战者”号爆炸，全班筹资买来冲天炮，包裹成航天飞机和助推器，在校园里发射。我向“投资人”演示助推器分离、航天飞机爆炸的过程。在那个年代，能讲故事让资方投资，完全就是少年版的SpaceX。如果我不学生物，而是投身航天航空，现在可能就在领导中国的火箭回收。
103厂生活简单，每周可以看两场电影，有内部录像，有“锅盖”天线看港台电视和欧美MTV，在80/90年代这已很超前。因为是民航维修单位，经常修外地飞机，兄弟单位会带来一飞机的水果特产，然后103厂按照各单位分发，小时候生活富足，待遇好，每家每户都能吃到各地美味。民航接触到许多海外事物，比如杂志、画册、衣服、帽子，那时看起来很酷炫。前段时间见到一个发小，他还在回忆当初他爸出国时买的画册《美国一天》。
大院子弟相互都认识，没有隐私，从小一块长大，外号跟一辈子。103的人，从十来岁的中学生到退休人员，穿的几乎都是民航制服，很像飞行员，有大盖帽、风衣（像盖世太保），带肩章和镀金双排扣的飞行服（电影《猫鼠游戏》中小李子靠这身行头行骗）。有次厂长开会，怒斥一些员工把制服卖到外面去，连卖菜的居然都在穿，可见当年对制服的荣誉感和优越感有多强。
我们是个封闭系统，大院里说普通话的居多，称外面的世界为“地方上”，“地方上的人”，“地方上的学校”，“地方上的单位”……大院外面的人进来，一眼就能被认出来，好斗的伙伴就会去轰走他们。有时会成群结队去外面打架，很像《阳光灿烂的日子》片段。我们能自制火枪，储备火药，有些同学能搞到信号枪，在那个年代，这就是《功夫》中斧头帮的摇人信号。
103厂也经历了岁月变迁，90年代就不行了，好多人“休工”，我那时候在外地读书，回来的时候无聊的同学就找我赌钱。好在103是民航，后来与兄弟单位“西南航空公司”合并，之后并入“国际航空”。期间工人有过集体事件，要求与航空公司同事同工同酬。过去大家都是兄弟单位，工资待遇一样。我爸说，他们当初就是为了做技术，才到103厂，没有去做航空后勤，没想到几十年后，工程师没有了往昔的荣耀。
如今民航103厂又从国航分拆出来，与德国公司合并成Ameco成都分公司维修基地，是中国西南地区最大的飞机维修企业。相比其他三线单位，民航103厂还算马马虎虎，没有太糟糕。我回去过几次，一切都没变，那就是我的故乡。
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