台中BRT乘後感

過彎最速難(Lan Evo VIII, GTR R35, FT-86)

2014-08-02 12:41:06

台中市最繁忙的交通要道「中港路」，在幾天前BRT(bus rapid transit，快捷巴士)開始試營運，今天小弟剛好要去台中榮總拿過敏藥，於是就順便試乘一下，親身了解台中市近期最重大的交通建設。 BRT跟傳統公(交)車相比有幾個武器：(一)行控管制，理論上可以停較少的紅燈。(二)車外收費，可以減少乘客上下車刷卡及投現的時間，台中市公(交)車目前的計費方式是以里程計算，所以上下車時都要各刷卡一次。(三)、B級路權專用道，可以與快慢車道分離。(四)雙節車箱，滿員的容量大約是百來人。 這條BRT「藍線」(台中車站 - 靜宜大學)目前交通號誌的行控管制尚未啟用，專用道也還沒完工，開放通車的車站也還不多，很多車站仍處於施工狀態。 就目前的營運狀態來說，我個人的幾個感想如下： (一)搭乘率：雖然目前只有幾個大站營運，不過搭乘率還算是不錯，每日的日運量據說是2、3萬人左右，我坐了幾次以及觀察對向來車，大多數的班次都沒有空位，站立的人也不算少，但是距離滿員是還有一段距離。 (二)速度與發車間距：與公車相比的確是比較順暢，過去從台中車站到榮總(=東海大學)大約要四、五十分鐘左右的時間，現在搭BRT大約只要半小時。不過這一點日後可能會產生變化，一來部份的車站還在施工，二來號誌管制要到9月份才會啟用，屆時不知道會產生什麼樣的狀況與變化。每日營業時間為上午6點到晚上11點，每6分鐘一班車。 (三)通車時機：很多市民在M01之類的論壇批得很兇，說BRT是為了趕在選舉前通車，個人對政治不予置評，但是不可否認的是通車的時機的確是很不理想，已經開放的車站不止是清潔度差，工程的收尾也很差勁，簡直是處於半個工地的狀態，連最重要的A01台中車站也不能幸免。 (四)未來展望：目前通車的幾個大站主要有：台中車站、科博館、東海、弘光、靜宜等，未來藍線BRT可望向西延伸到沙鹿，甚至是梧棲 (終點：台中港旅客服務中心)、大甲，以後搭船到台中港的旅客，或是在台中的交換生可以多加利用。

藍線BRT路線圖

轉乘：在台中車站可以轉乘台鐵；市政府站未來可以轉乘捷運綠線 (施工中)。

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  過彎最速難 (Lan Evo VIII, GTR R35, FT-86) 楼主 2014-08-02 13:13:22

  在台中的交換生或觀光客如果有手機及網路，建議下載「台中等公車」app，可以同時查詢BRT及市公車的即時資訊，以節省寶貴的時間。

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  沙漠里的一条腿 (要有身为社畜的自觉) 2014-08-02 13:37:18

  有地铁吗

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  過彎最速難 (Lan Evo VIII, GTR R35, FT-86) 楼主 2014-08-02 13:57:54

  有地铁吗 有地铁吗 沙漠里的一条腿

  沒有，只有高架的電車(綠線，高鐵台中站到北屯)正在興建中

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  沙漠里的一条腿 (要有身为社畜的自觉) 2014-08-02 14:39:09

  沒有，只有高架的電車(綠線，高鐵台中站到北屯)正在興建中 沒有，只有高架的電車(綠線，高鐵台中站到北屯)正在興建中 過彎最速難

  brt有利有弊，缺点是占用车道，本来路面已经很挤了。

  大陆城市的brt多为地铁的过渡

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  過彎最速難 (Lan Evo VIII, GTR R35, FT-86) 楼主 2014-08-02 14:57:06

  brt有利有弊，缺点是占用车道，本来路面已经很挤了。 大陆城市的brt多为地铁的过渡 brt有利有弊，缺点是占用车道，本来路面已经很挤了。 大陆城市的brt多为地铁的过渡 沙漠里的一条腿

  大陸的城市BRT照片我有看過一些，像廣州的平面或者是廈門的高架BRT，大陸城市的條件似乎算很不錯了，主要幹道通常都夠寬敞，不像我們這裡的規劃比較小鼻子小眼睛。

  目前的藍線BRT道路還有20~60米寬不等，然而未來要推動的後續路網，有些路線的路寬並不超過30米，甚至可能連20米也沒有，設置車站、專用道的空間將會是非常大的問題。

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  OMNIAVINCITAMOR 2014-08-02 16:53:37

  嗯, 這是記者落雨聲在自己的城市第一手親歷之後的報導跟分析了 ^_^ 有幫助。

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  Violet (La DOLCE Vita) 麻辣兔頭 2014-08-04 01:23:13

  頂~

  畢竟是政治人物, 想要連任, 總想儘快讓選民看到大塊的牛肉, 以利自己的選情. So, 這部分不表示意見. 只希望安全, 便民, 真能達到快速省時, 台中若是有四通八達的brt, 再加上ubike, 相信, 很多人都可將四輪放在家了~

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  小宇 2014-08-04 01:26:42

  大陸的城市BRT照片我有看過一些，像廣州的平面或者是廈門的高架BRT，大陸城市的條件似乎算很不錯 大陸的城市BRT照片我有看過一些，像廣州的平面或者是廈門的高架BRT，大陸城市的條件似乎算很不錯了，主要幹道通常都夠寬敞，不像我們這裡的規劃比較小鼻子小眼睛。 目前的藍線BRT道路還有20~60米寬不等，然而未來要推動的後續路網，有些路線的路寬並不超過30米，甚至可能連20米也沒有，設置車站、專用道的空間將會是非常大的問題。 ... 過彎最速難

  到过广州坐BRT?

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  過彎最速難 (Lan Evo VIII, GTR R35, FT-86) 楼主 2014-08-04 15:43:34

  到过广州坐BRT? 到过广州坐BRT? 小宇

  沒有，只去過青島。廣州BRT只是看過照片。

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  nanozzz 2014-08-04 21:37:12

  qouted from Nownews 2014-7-28 台中BRT藍線7月27日中午起開放自由搭乘，台中市交通局表示，目前已開放11站，8月10日起再加入A06中正國小（東行站）、A07科博館、A08忠明國小、A09頂何厝、A11新光/遠百站；8月17日起藍線台中火車站至靜宜大學，除A03仁愛醫院站外，其餘所有站位開放搭乘。 27日中午12點起從台中火車站、靜宜大學雙向發車，之後每6分鐘一班車；27日起開放自由搭乘的車站包括A01台中火車站、A06中正國小（西行站）、A10市政府、A12秋紅谷、A17榮總/東海大學、A18東海別墅、A19坪頂、A20正英路、A21弘光科技大學、A22晉江寮、A23靜宜大學，共 11 站20個站位，每日營業時間為上午6點到晚上11點，民眾可在這些站自由上下車搭乘，無需刷卡。 交通局表示，8月10日起再加入A06中正國小（東行站）、A07科博館、A08忠明國小、A09頂何厝、A11新光/遠百站；8月17日起藍線台中火車站至靜宜大學，除A03仁愛醫院站外，其餘所有站位開放搭乘。 8月10起民眾搭乘BRT需刷卡進出車站，但可享一年不限公里免費，現行台中市公車使用的悠遊卡、一卡通、臺灣通、ETC卡四卡皆可使用。 台中BRT藍線優先路段台中火車站到靜宜大學全長17.2公里，共設21站40個站位，由台中快捷巴士公司與統聯客運、台中客運、巨業交通聯營，台中快捷巴士公司統一調度。 配合台中BRT藍線上路，目前行駛台灣大道的市公車自7月28日起整併，考量民眾長久乘車習慣已建立，為將衝擊降至最低，除保留57、86及169路公車繼續加強服務台灣大道慢車道外，轉換期間83、88及168路公車維持至8月17日，發車時間仍維持約10-15分鐘一班車，另外再加上原先保留路線的班次，讓民眾於服務轉換初期可逐步調整乘車習慣。 另外，退出台灣大道市公車調整路線新增12條BRT藍線接駁公車在7月28日全數到位，連同原有橫向市公車路線，與BRT藍線相互接駁。 台中市政府說，新公車路線在公車站牌都有張貼公告；如對新公車路線不熟悉，可上交通局網站公車動態http://citybus.taichung.gov.tw/ibus/BRT/BRT.html查詢。 此外，配合台中BRT上路，交通局規劃西屯區BRT秋紅谷站與BRT福安站附近3處廣兼停用地(廣兼停98、120、120-1)做為BRT停轉乘旅客配套停車場站，訂7月29日啟用，此3場停車場共約可提供300格汽車位(含7格身障汽車位)，提供搭乘BRT及市公車民眾5折停車費優惠（凡使用臺灣通、悠遊卡、一卡通、ETC等四卡通，兩小時內皆可享有優惠）。

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  nanozzz 2014-08-04 21:40:42

  qouted from Nownews 2014-7-28 台中BRT藍線7月27日中午起開放自由搭乘，台中市交通局表示，目 qouted from Nownews 2014-7-28 台中BRT藍線7月27日中午起開放自由搭乘，台中市交通局表示，目前已開放11站，8月10日起再加入A06中正國小（東行站）、A07科博館、A08忠明國小、A09頂何厝、A11新光/遠百站；8月17日起藍線台中火車站至靜宜大學，除A03仁愛醫院站外，其餘所有站位開放搭乘。 27日中午12點起從台中火車站、靜宜大學雙向發車，之後每6分鐘一班車；27日起開放自由搭乘的車站包括A01台中火車站、A06中正國小（西行站）、A10市政府、A12秋紅谷、A17榮總/東海大學、A18東海別墅、A19坪頂、A20正英路、A21弘光科技大學、A22晉江寮、A23靜宜大學，共 11 站20個站位，每日營業時間為上午6點到晚上11點，民眾可在這些站自由上下車搭乘，無需刷卡。 交通局表示，8月10日起再加入A06中正國小（東行站）、A07科博館、A08忠明國小、A09頂何厝、A11新光/遠百站；8月17日起藍線台中火車站至靜宜大學，除A03仁愛醫院站外，其餘所有站位開放搭乘。 8月10起民眾搭乘BRT需刷卡進出車站，但可享一年不限公里免費，現行台中市公車使用的悠遊卡、一卡通、臺灣通、ETC卡四卡皆可使用。 台中BRT藍線優先路段台中火車站到靜宜大學全長17.2公里，共設21站40個站位，由台中快捷巴士公司與統聯客運、台中客運、巨業交通聯營，台中快捷巴士公司統一調度。 配合台中BRT藍線上路，目前行駛台灣大道的市公車自7月28日起整併，考量民眾長久乘車習慣已建立，為將衝擊降至最低，除保留57、86及169路公車繼續加強服務台灣大道慢車道外，轉換期間83、88及168路公車維持至8月17日，發車時間仍維持約10-15分鐘一班車，另外再加上原先保留路線的班次，讓民眾於服務轉換初期可逐步調整乘車習慣。 另外，退出台灣大道市公車調整路線新增12條BRT藍線接駁公車在7月28日全數到位，連同原有橫向市公車路線，與BRT藍線相互接駁。 台中市政府說，新公車路線在公車站牌都有張貼公告；如對新公車路線不熟悉，可上交通局網站公車動態http://citybus.taichung.gov.tw/ibus/BRT/BRT.html查詢。 此外，配合台中BRT上路，交通局規劃西屯區BRT秋紅谷站與BRT福安站附近3處廣兼停用地(廣兼停98、120、120-1)做為BRT停轉乘旅客配套停車場站，訂7月29日啟用，此3場停車場共約可提供300格汽車位(含7格身障汽車位)，提供搭乘BRT及市公車民眾5折停車費優惠（凡使用臺灣通、悠遊卡、一卡通、ETC等四卡通，兩小時內皆可享有優惠）。 ... nanozzz

  刷卡然後1年免費

  這對於改善用路人習慣及建立將來捷運潛在客源必大有助益.

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  水桶君 2014-08-07 09:41:15

  江苏常州的brt很发达了，而且全程都只要1块钱，中途转乘不重复收费，算是地上地铁了哈哈！不过目前地下真正的地铁也在修建中，不知道地铁通了之后，还有多少人乘坐brt~~

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  過彎最速難 (Lan Evo VIII, GTR R35, FT-86) 楼主 2014-08-07 10:29:09

  江苏常州的brt很发达了，而且全程都只要1块钱，中途转乘不重复收费，算是地上地铁了哈哈！不过目 江苏常州的brt很发达了，而且全程都只要1块钱，中途转乘不重复收费，算是地上地铁了哈哈！不过目前地下真正的地铁也在修建中，不知道地铁通了之后，还有多少人乘坐brt~~ ... 水桶君

  1塊錢轉乘到底?！很親民的價位設定。

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  水桶君 2014-08-08 11:02:28

  1塊錢轉乘到底?！很親民的價位設定。 1塊錢轉乘到底?！很親民的價位設定。 過彎最速難

  黑呀~贵了没人坐呀~~~~

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  nanozzz 2014-08-09 20:08:33

  今天回台中掃墓，順便體驗了一下BRT, 我大約1000從東海大學上車，坐的人不少，已有3個人用站的，到了秋紅谷，站的人更已有十幾人了，整體說來，感覺不錯，冷氣很冷，開得也很平穩。 車站很多都尚未開放，已開放的也都在整理。聽說明天要開始刷卡，懷疑他倒底是否做得到。 台中人好像還不能適應公車專用道的觀念，到火車站的短短一段路，就看到兩場車禍，都是在專用道邊上的兩車擦撞。 不管怎樣，一年免費總是很實惠的，到台中旅遊或交換生，不妨多加利用。

  這對老胡的年底選舉，應有加分作用。

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  過彎最速難 (Lan Evo VIII, GTR R35, FT-86) 楼主 2014-08-09 20:21:17

  黑呀~贵了没人坐呀~~~~ 黑呀~贵了没人坐呀~~~~ 水桶君

  「黑呀」這句讓偶感覺好親切。(T_T)

  您是刻意學台灣人講話嗎，還是平時也是這麼回應的?

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  過彎最速難 (Lan Evo VIII, GTR R35, FT-86) 楼主 2014-08-09 20:27:10

  今天回台中掃墓，順便體驗了一下BRT, 我大約1000從東海大學上車，坐的人不少，已有3個人用站的 今天回台中掃墓，順便體驗了一下BRT, 我大約1000從東海大學上車，坐的人不少，已有3個人用站的，到了秋紅谷，站的人更已有十幾人了，整體說來，感覺不錯，冷氣很冷，開得也很平穩。 車站很多都尚未開放，已開放的也都在整理。聽說明天要開始刷卡，懷疑他倒底是否做得到。 台中人好像還不能適應公車專用道的觀念，到火車站的短短一段路，就看到兩場車禍，都是在專用道邊上的兩車擦撞。 不管怎樣，一年免費總是很實惠的，到台中旅遊或交換生，不妨多加利用。 這對老胡的年底選舉，應有加分作用。 ... nanozzz

  台中跟台北比起來路太小，沒幾條路有設專用道的本錢，所以一直以來都沒有公車專用道(市府為了統聯轉運站有設一小段幾百公尺)。個人認為BRT的專用道應該隔離，一來確保BRT的路權，二來防止駕駛誤闖。

  另外水也是BRT的另一個麻煩，站體沒設雨遮，站外下起大雨恐怕站內就會下小雨，另外路面的排水也沒做好，被蘋果日報報了出來，說BRT還可以兼慢車道洗車機的功用。Orz

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  水桶君 2014-08-10 20:56:49

  「黑呀」這句讓偶感覺好親切。(T_T) 您是刻意學台灣人講話嗎，還是平時也是這麼回應的? 「黑呀」這句讓偶感覺好親切。(T_T) 您是刻意學台灣人講話嗎，還是平時也是這麼回應的? 過彎最速難

  哈哈在台湾交换了一个学期，习惯了哈哈！

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  過彎最速難 (Lan Evo VIII, GTR R35, FT-86) 楼主 2014-08-10 23:22:04

  TVBS 標題：【遮雨棚沒玻璃！ BRT秋紅谷站內會下雨】

  真是落漆，『秋紅谷』站玻璃縷空導致站內也下雨積水，市府跟施工單位怎麼會誇張成這樣，趕著通車卻連基本的品質都不顧…。

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  阿達 2014-08-10 23:57:26

  TVBS 標題：【遮雨棚沒玻璃！ BRT秋紅谷站內會下雨】 真是落漆，『秋紅谷』站玻璃縷空導致站 TVBS 標題：【遮雨棚沒玻璃！ BRT秋紅谷站內會下雨】 真是落漆，『秋紅谷』站玻璃縷空導致站內也下雨積水，市府跟施工單位怎麼會誇張成這樣，趕著通車卻連基本的品質都不顧…。 ... 過彎最速難

  老胡是真的要加點油

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  過彎最速難 (Lan Evo VIII, GTR R35, FT-86) 楼主 2014-08-11 00:00:20

  老胡是真的要加點油 老胡是真的要加點油 阿達

  整體上我覺得老胡在位這十餘年來對台中是有點建樹，但是例如洲際球場還是現在的BRT，施工品質都不是很好。

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  阿達 2014-08-11 00:02:31

  整體上我覺得老胡在位這十餘年來對台中是有點建樹，但是例如洲際球場還是現在的BRT，施工品質都 整體上我覺得老胡在位這十餘年來對台中是有點建樹，但是例如洲際球場還是現在的BRT，施工品質都不是很好。 ... 過彎最速難

  就是有創意，但沒有執行力 且招式已老 顯得力不從心

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  過彎最速難 (Lan Evo VIII, GTR R35, FT-86) 楼主 2014-08-11 00:07:27

  就是有創意，但沒有執行力 且招式已老 顯得力不從心 就是有創意，但沒有執行力 且招式已老 顯得力不從心 阿達

  力不從心+1。以前剛胡上任還會去請帕華洛帝、馬友友…等人來表演，還有胎死腹中的古根漢計劃，多少替台中增加一點能見度。

  近年來感覺不像以前積極，尤其這次的BRT施工品質真讓我不敢領教，虧他還說已通車的BRT站不可以有施工的狀態，結果剛TVBS的新聞鏡頭就照到專用道上未乾的水泥。Orz

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  阿達 2014-08-11 00:11:19

  力不從心+1。以前剛胡上任還會去請帕華洛帝、馬友友…等人來表演，還有胎死腹中的古根漢計劃， 力不從心+1。以前剛胡上任還會去請帕華洛帝、馬友友…等人來表演，還有胎死腹中的古根漢計劃，多少替台中增加一點能見度。 近年來感覺不像以前積極，尤其這次的BRT施工品質真讓我不敢領教，虧他還說已通車的BRT站不可以有施工的狀態，結果剛TVBS的新聞鏡頭就照到專用道上未乾的水泥。Orz ... 過彎最速難

  所以支持度一路往下走 以前也是五星級的首長，這幾年成績就不怎麼好看了

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  nanozzz 2014-08-11 16:28:57

  BRT現在通車, 其實是為了選舉的原因

  漏水也罷, 水泥未乾也罷, 到了要投票那一個月, 早就解決了,

  那時市民只會看到免費的BRT從台中火車站開到沙鹿

  票不投老胡? 才怪!

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