成都 “租儿”

50年 从9辆到8125辆 出租车被成都市民亲切地称作“租儿”。经历了约50年的发展历程，成都的出租车随城市一起成长壮大，从最初的9辆车发展到了如今的8125辆。据资料记载，成都市的出租汽车诞生于1957年。 　　上世纪50年代 　　最早出租车 只有9辆 　　据资料记载，成都市的出租汽车诞生于1957年7月，当时由市人民政府拨款，购进9辆营运车，其中包括新卧车4辆、旧卧车2辆、吉普车1辆、旅行车2辆，组建了“成都市小汽车出租站”，拥有职工17人，开始了出租汽车运营。当时出租车的服务对象还局限于载外国人、港澳台同胞、外地来蓉办事或经商的人，会议用车，市民少数因急事用车等。租价基本上是面议，由于出租汽车服务水平也处于低层次，所有的出租汽车都是驻点待客，乘客要到有出租汽车停放的地方才能坐上。由于经济发展状况及人们生活水平的限制，业务状况较差，该小汽车出租站很快歇业了。 　　上世纪90年代 　　夏利奥拓刮起红色旋风 　　1985年10月，成都市城市客运管理处一成立，便迎来了一批满怀事业心和致富愿望的出租车行业的创业者，他们自筹资金、自选车型、自主经营。行业规模迅速扩大，到1991年，已达1489辆。资深出租汽车司机王师傅回忆，当年的车型基本以低排量、经济型的两厢奥拓、夏利为主，主色调定格在红色，当年在成都的大街小巷刮起了“红色旋风”。 　　在租价上，奥拓属于第四档次，起价4.8元，每公里租价为1.2元；夏利属于第三档次，起价5元，每公里租价为1.3元。90年代末期，奥拓、夏利经济实用的背后也逐步暴露出了档次低、污染大、舒适度低的问题。当时政府提出了尽快淘汰两厢型出租汽车，引导企业更换更高档次车辆的要求。 　　二十一世纪 　　熊猫和太阳神鸟成出租标志 　　成都出租车发展步入21世纪后，奥拓、夏利被现在的富康、捷达、桑塔纳等车型取代。2002年5月，为改善成都市出租汽车车容车貌，提升城市形象，方便市民和外地乘客识别，成都出租汽车实行了专用色彩图案管理，持续使用了11年的红色正式改为绿底黄顶和蓝底黄顶两种色彩，车身中上部加上黄色线条，引擎盖上粘贴成都市出租汽车车徽。 　　在专用色彩图案中，顶部黄色为世界出租汽车通用色，底部绿色或蓝色寓意环境保护，腰部黄色线条前窄后宽，象征飞驰的箭。引擎盖上粘贴的车徽由国宝大熊猫、下端英文“CHENGDUTAXI”和金色外观构成，这个图案标志还获得了国家知识产权局授予的外观设计专利权。 　　2006年，金沙遗址中的太阳神鸟也被运用在色彩图案标志中，随后“速腾”环保车型的登场进一步提高了成都出租车的档次，目前成都共有出租车8125辆，而即将新增的“无障碍出租车”更是填补了特殊出租车的空白。