【留学生活】以中国视角看美国公交

大家好~~我是Tins，目前在密歇根读天体物理~~~在美国留学生活三年了，所以给仍在国内的小盆友们介绍一些美国留学生活中的事情，例如，作为体验了多年上海公交的人，美国的公交带给我很多不同的感受。 美国是发达的，而然这种发达并没有很多的体现在公共交通上。 首先，美国作为一个车轮上的国家，美国人的汽车拥有率很高，人均汽车保有量为全世界第二，每1000人拥有812辆车。也就是说，有条件的人都有车，不论新旧。

全部是私家车

然而，公共交通作为社会运转不可或缺的一部分，在美国也是一直存在的。总有一些不到开车年龄的学生、开车不方便的老人、外国游客、或者是一些不方便使用私家车的人等需要用到公共交通。事实上，近些年来，由于交通拥堵、油价上涨、停车费用飙升等问题，越来越多的年轻人选择乘坐公共交通出行。 这里要讨论的是关于美国的公交车，我的一些乘坐感受。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 先说美国公交给我的第一个印象：人性化。 美国公交车的便民措施和设施有很多。 首先，在公交车上也有标示牌提醒给老人和残疾人让座。车厢前方的2排座位是专门给老人坐的。其次，我坐过的每一辆公交车的前门踏板都是可以升降的，这是可以保证让轮椅方便上下车的装置，供坐轮椅和老人等行动不便的人上下车。如果有轮椅上车，司机会将车内前方的座椅翻上去，给轮椅腾出空间，而且车上有固定装置，司机会帮其将轮椅固定好，保证轮椅不会在公交车的运行过程中滑来滑去。

可以升降的踏板

前排座椅可折叠，放下轮椅

前排座椅可折叠，放下轮椅

被固定在车上的轮椅

可以升降的踏板

第二，去过一次芝加哥，那里的公交车的车站都有取暖照明设备，延时开关操纵，让冬天在车站等候的人们可以取暖。另外，芝加哥的车站对所有的公交车的到站时间都会进行预报，玩手机啊什么的就再也不用担心错过车了～ 第三，美国的公交车前面都有一个自行车架，可以放两辆自行车。经常看到有人推着自行车等车，汽车来了，就径自将自行车放到架子上，然后上车。

车前可放两辆自行车

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 再说美国公交给我的第二个印象：氛围友好 美国并不是一个冷冰冰的国家，社会氛围还是很融洽的。在公交车上，经常会有陌生的人会彼此聊天。比如我坐公交的时候，经常会遇到有陌生人跟我说，hello，are you a student here？之类寒暄的问题。与国内公交司机大多态度恶劣不同，在美国，大多数司机都会在你上车的时候主动跟你说hello，下车的时候跟你说have a nice day，你对于乘车等有什么疑问都可以询问司机。同时，乘客们也会很友好的在下车的时候对司机说Thank you，营造出一种非常和谐的氛围。 此外，碰到残疾人乘坐轮椅上下公交，通常都需要一定的时间来操作，也需要司机的帮助和配合，但是车上的司机或者是乘客都不会表示厌烦、抱怨等情绪。

友善又权威的司机

公交车上的友好氛围离不开司机的功劳，在美国，公车司机的权利似乎很大，对行为不端的乘客都有权把他们赶下去。甚至有一次，有个年轻的乘客想在非车站的地方上车，结果司机没停，他一生气，把手里拿的东西向公车扔了过去。等车在车站停稳，他还想上车，公车司机立刻制止他，先是质问他：Do you have a problem?然后毫不客气的说：You don't get on my bus.那人乖乖的下了车。什么也没说。这些事情都是个例，不过确实能反映出公车司机的人品，他们为人很正直，而且很维护自己的公车和车上的乘客。 这种维护，在司机开车的态度上也可以看出来。乘客上车后，司机要从后视镜看到乘客在座位上坐好之后，才会启动车辆；乘客也一样，到站时，车停稳之后，才从座位上起身，慢慢吞吞地走向车门。哈哈，看得我着急。可是，司机一点不着急，司机绝对不会要求你“提前做好下车准备”。刚来时，我习惯性地提前就起身，想要“自觉地”在车门前等待下车，可是，司机马上提醒，“请您坐好，车停稳后再起身不迟”。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 再说美国公交给我的第三个印象：不拥挤 出国之前，坐公交给我的印象就是人挨人，尤其是高峰时段，坐公交简直像是要拼命！而然，美国人因为非常注重隐私和个人空间，所以人与人之间往往保留一定的安全距离。这一点在乘坐公交车的时候体现的尤为明显。

一定让人先坐稳

可能是因为我没有在高密度城市的上下班高峰乘过车，在美国的公交车上，我从来也没有看到过人挨人的情况，哪怕再拥挤，人与人之间都会有一个至少一人的距离存在。举个例子：我有一次等公交车的时候，有一个满头白发的老奶奶看到自己的车来了，她却不上去，嘴里喃喃的说： “That bus is too crowded, I am not going to get on that.”我看了一眼公交车，车上还有好多空座位，只不过都是两个座位连在一起，而且其中一个已经有人在坐着了。对于这样的bus，那位老奶奶的形容次是 “too crowded”，可见美国人对于安全距离的重视。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 再说美国公交给我的第四个印象：不站站停 在国内的时候，大多数城市的公交车会站站停，哪怕这个站牌没有人要上下车，公交车也需要定下，开关车门~~这在很大程度上造成了时间的浪费和石油资源的损耗，甚至加大了汽车尾气对空气的污染。 而在美国，到站要自己拉绳，不然公交车不停。所谓的拉绳，是指在车窗上方墙上有一根环绕整个车厢的绳索。如果要下车，就须拉一下绳索，向司机发出信号，你会看到驾驶室的前方显示屏上将闪烁“Stop Request(要求停车)”，司机就会靠边停车。不确定的话也可以咨询司机，他会告诉你什么时候该下车，有些时候司机也会记得提醒你到站该下车了。这种方法看起来有点古老，但是即节省了时间又节省了能源，但是初来乍到的我做过站简直是家常便饭，所以对于即将要来美国的你来说，一定要查好街景地图再出门哦！否则你很可能会一路被拉到陌生的地方去！

窗边的细绳是下车的关键

显示屏亮，证明有人拉绳

但是你不用担心车到了哪一站的问题，因为每到一站，都会有广播报站，同时，在驾驶座的上方有屏幕显示。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 再说美国公交给我的第五个印象：坐公交需要提前做功课 如果你是临时决定坐公交出门，你可能会遇到那种不知道现在在哪，也不知道坐几路车的囧境。因为，美国的公车牌上大多数都没有站名的，也没有线路图，最多标明几路车和首尾站。小的车站最多就贴个时间表。大一点的换乘站才会有象样的站牌，有的城市里在大点的站台还会设有电子显示器即时显示公车到达时间。 所以，想要乘坐公交，最好提前做些功课。你可以先去公共图书馆拿免费的行车时刻表，公交车车厢内的前面通常也有摆放着相关线路的时刻表，可以免费拿来看，你可以对照着这个表查自己需要乘坐的线路和时间。也可以事先在 google上查好。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 再说美国公交给我的第六个印象：坐公交车很经济

车票

在美国乘公交，车票价格不等，主要是根据你所居住的地方和上下班高峰而定的。也可以买天票，月票，冲值卡，老人、残疾人、学生等特殊群体还有折扣优惠。如果是上车买票的话，在司机旁边有个买票箱，自己准备好零钱塞进机器里（在美国千万不要企图逃票，否则警察开的高额罚单或者社区劳动就得等着你！）。车票上面印有买票的时间和失效的时间。一般一张票两个小时内随便换乘。就是说你买上车，但如果需要倒车，再上另外一辆的话，只要把车票放进买票箱里读一下就行了。只要在票失效之前，都可以用，不用再交钱。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 以上就是美国普通的公交车给我的感受，此外，美国还有一些相对特殊的公交，我并没有乘坐过，但是也想和大家分享一下。 比如，美国有一些复古情怀的老式公车，经常作为举办派对的临时场所，尤其在灯光璀璨的夜晚，敞开车窗的老式公车一路载着欢声笑语穿梭于摩天大厦与宽窄街巷之中，为整个城市增添了生气，和自由的魅力。

办Party的公交

再比如，美国有新潮的专为规律上下班的白领服务的Leap公交，车里有咖啡区、工作区甚至还有休息区~~~不过，最近似乎停止运行了，不知道以后有么有机会体验一下。

Leap公交

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