每周航运之星：董代，为中散奋力划桨的80后

转自:航运界:http://www.ship.sh 人物关键词：天津中散 总调度室 北方航运中心 船舶产业基金 单身公寓 个人主页：http://www.ship.sh/home/space.php?uid=2182 航运界：先给航运界的朋友简单介绍一下自己的工作情况吧 董代：大家好：）我现在在中散的岗位是值班调度员，属于航运部的总调度室。值班调度员是新进航运部所有小伙子必须经历的一个岗位。算上去年4，5月份实习的话，踏上这个岗位也有半年多了，感觉在调度室的锻炼还是很有必要的。因为我的主要工作就是追踪公司船舶动态（包括所有自有船以及租入船），定期汇总各船队数据形成报表文件上报集团或者公司，这对于一名新员工快速了解公司整体经营形势有很大帮助。另外，总调度室通常是各级应急反应的起始点，这就要求我们始终保持对公司自有船的严密监控，对树立一名新员工的安全生产意识大有裨益。另一项日常工作就是接听问询电话，尤其是船员家属询问船舶动向的电话，我们深知船员奋战在祖国航运第一线的不易，因此热情、周到、细致是我们最基本的原则，由此我们调度室也多年被评为“天津市青年文明示范窗口”。 航运界：船员家属询问？ 董代：噢，就是问船跑到哪，主要是问船舶有没有回国计划，再就是要不要过亚丁湾，家里都惦记。不过还好，家属也不是天天问，一般过一段时间才问一次。 航运界：去年就业形势那么严峻，你是如何进入这么好的一家公司的？ 董代：其实虽然去年就业形势比较严峻，不过我们班同学基本都有了归宿，可能相对来说中散在招聘时候开出的条件要好一些，其实现在看看大家在各自的岗位上发展的都很好，对于新踏上社会的小姑娘小伙子来说，空间还是最重要的。 客观的说，中散当时开出的条件一般毕业生都是没法抵挡的，所以我也闻着味儿就去了。一路走下来，确实会有一些小小的经验。比如投简历，别投一遍就欧科，没事儿就投投，和吃饭一样。我当时是喜欢玩儿RPG，和宿舍兄弟一起团战，一般打两盘觉得有些累了就往中散投一份简历。后来证明，这个让人力资源的同事还是印象挺深刻的，因为难缠而且厚脸皮的人总是让人印象深刻，就像脑白金，哈哈。剩下就是面试了，也没多想，就是把自己的个性表现出来了，反正能迎合公司文化基本就能进去了。 航运界：面试时，都展现了自己哪些个性？ 董代：我自己觉得应该是随和，再就是要阳光积极。国企里面氛围还是比较重要，拙见拙见~ 航运界：当初学校学的专业对现在的工作有何帮助？ 董代：我本科是交通运输专业，研究生也就一路读了交管专业。航运界网站里很多我的学长和老同学，让我非常亲切：） 学校的专业带给我最大的感觉就是，让我说我学到了什么东西可能说不出来，但是在工作的时候还是能感觉到有潜移默化的知识结构在帮助我，比如去理解船公司的经营模式以及干散货的船货市场等等。上海海事大学有优秀的教师队伍和学生资源，在这样的环境下成长，航运界是不二选择，哈哈 航运界：你认为学生时代与工作后最大的不同是什么？ 董代：一个不同就是不太动脑子了，上学的时候要做课题要准备考试，还是挺累心的。 第二个就是有钱花了，腰板儿挺了。 第三个就是有了担当。学校的课题如果说是任务的话，岗位交给我的就是职责。就是说压力会大一些。 航运界：有钱花了，腰板儿挺了，主要表现在？ 董代：哈哈，自我调侃的。其实我的生活还算单调，天天和男的混在一起，基本都是调度室的小伙子，我们会一起吃饭，打台球，看电影，主要是天津消遣的地方也少。再就是能给爸妈买一些想买的东西。 航运界：很孝顺的孩子~你是青岛人，在天津的食宿问题如何解决？中散提供宿舍吗？ 董代：中散在这上面还是很仁义的，有一栋楼是专门给单身或者准单身的员工栖息的。一个人一小间，虽不大，但足够用了：）早饭或者中饭基本就是在公司食堂了。晚饭是现在让我发愁的大问题啊，没有设备也不太精通厨艺，所以一般都和同事去附近一个大专院校的食堂解决，看看不行过年学做饭，太有挑战了，哈哈！ 航运界：以后会不会回青岛，为青岛的东北亚国际航运中心做贡献？ 董代：呵呵，这个问题还没想过，已经来了中散，还是先想想怎么能把自己的工作做好吧。而且天津和青岛的所谓中心也不应该对立的，喊这个中心那个中心到底里面有多少行政因素就不多说了，整个渤海湾甚至东部沿海如果能层次分明，科学有序的发展，我想在哪里工作都是为咱中国的航运做自己的贡献。 不过说句实在话，天津的生活环境还真是不如青岛舒服。 航运界：现在天津方面的北方国际航运中心建设的怎么样了？ 董代：这个真不太清楚。航运界很多老师和学长，希望能看到大家的而非政府的观点让小董学习学习。不过天津现在到处都在搞建设，我们公司旁边也建了一个“环球金融中心”，像个大玉米棒子，哈哈。另外塘沽正在热火朝天的建设于家堡金融中心，发展模式和N年前的上海大致相同。相信这些金融机构对于天津的北方国际航运中心建设还是能起到积极作用的。 航运界：前段时间，天津成立了船舶产业基金？ 董代：天津是09年底成立的船舶产业基金。太深刻的说不出来，不过我觉得这个时候成立船舶产业基金还是很有针对性的，浅薄之见，欢迎拍砖。首先，市场低迷，订船成本相对较低。等到船舶建造完成，这个基金应该预估当船舶建造完成之后市场看涨，然后到时进行转手出售甚至扶植组建运输公司，现在这个时机都不失为进入行业比较好的时机，这应该是组建基金的本意。另外，确实如报道所说，这个基金有规模效应，是央资背景，有一定的资源配置能力，比如针对性对大陆的造船厂去订造技术含量较高的船型，刺激中国造船业的产能升级。最后，多样化的船舶运力是重要的国家战略储备资源，这一基金可以预期国家在不同时期的进出口需求以及国际环境在调控船型分布。虽然它的存在会对航运业尤其是散货运输的运力配置产生一定的影响，不过长远来看，船舶产业基金对于国家战略层面的意义可能要大于其对于航运业的意义。 航运界：能够看出，你有一定的学术功底。最后想问一下，在学校时，最难忘的事情是什么？ 董代：啊呀，这个问题太销魂了。6年在SMU的光阴转眼就过去了，想想18岁的那个毛孩子发现自己真是成长不少。到现在我的桌子上还摆着两张毕业照片，一张本科的，一张研究生的。我还留着印有上海海运学院字样的脸盆，还从我导师那里淘了一个印有上海海事大学字样的舵留作纪念。 很多人帮助过我，我也和我的好朋友们一起经历了很多，成长了很多，SMU的人和事都留给我很多美好的回忆，借这个机会向你们说声谢谢！