机场话你知
吉隆坡LCCT
亚航有一个专门自家用的廉价登机楼，名字叫做LCCT，我猜测为 low cost XXX terminal,那么第二个C是什么意思，我的英文水准还没办法猜出来。我大都是深夜或者凌晨来这里，但无论什么时候，这里都热闹如白昼，有一些餐饮商铺，规模不如正式大机场。门口还有临时购票的窗口，一切简单的像个国内的火车站，旅客们横七竖八的或躺或坐在简陋的候车室里面，拥挤的状态好像每天都是春运一样。一反我对于机场干净开敞明亮，商务精英高端之类的印象。里面登机更是自助，小小的安检后面直接一个小纸牌写明“no toilet”警告人们里面除了座位可啥都没有，进去就登机。然后还需要自己带着包包顺着室外通道走个几百米样子，中途要是遇到岔口便会有人站岗，你只需一句你的目的地名字加一个升调，如果得到肯定答案就按照他指示方向走吧。红色的飞机们整齐紧凑的排列着，真的似乎到了汽车站。就差前面挂几个牌子写上“成都”“彭州”“温江”“青白江”，如同江迪所说的，航空业最后似乎真的也是这步田地了，与汽车火车并无大区别了。
普吉机场
普吉岛名声在外，如果没有一个国际机场与之匹配的话，实在也说不过去。普吉的机场属于中小规模机场，但也功能齐全，能铺地毯的地方绝不会是瓷砖。后来我发现在东南亚有一个普遍规律，冷气温度越低，这个地方便越高级，这样说吧，普吉机场不会让你热的。起飞降落的跑道连接着海面，坐着飞机从海上冲上陆地的感觉还不赖。但是一出机场，一哈子傻眼，没有机场大巴？一堆嘻嘻哈哈打闹的司机们纷纷拿着自己的报价牌涌上来推荐他们自己的车，跟你说着半句半句中文，来自中国的我们想大声问：怎么没有国营的呢？
曼谷素旺那普机场
初遇这个机场是在09年的那次，觉得这陀建筑像是一个庞大的机械系统，上上下下的四五层，通过各种电梯进行沟通，没有装饰却也带着缤纷的感觉。这也是每天都在感受春运的机场，不过更加井然整洁，即使是凌晨达到泰国，你在这个地方也不会感到丝毫的失落感，找个咖啡店坐着，看熙熙攘攘的人拖着行李和婴儿，猜测他们的下一站，坐等天明前往的曼谷的第一班大巴。这里从不缺乏人气，也意味着你的推着行李可能要注意别撞到前后的人，换登机牌出入关过安检都需要排长队，需要提前一些时间来办理这些事情。免税店多的密密麻麻，各种好东西，各种想买，都几乎忘记自己是来赶飞机，不是逛商场的。我也亲眼见过国航的空姐们提着篮子扫各种化妆品香水。这是个国际~~大机场，我看着厅里面两个几层楼高的的彩色神像，不禁这样这样想。
新加坡樟宜机场
我最欣赏的是这个机场的机场快线与城市的地铁连接起来了，大家赶赴机场既不需要为堵车烦恼，也不需要支付昂贵的出租车费用。樟宜机场分为三个航站楼T1，2，3，每个都是可以通过免费的SKYTRAIN到达其余航站楼。刚进去T1，不大但是干净，地上都是地毯，通道两旁放置着茂盛绚丽的热带植物，风情一下子就无保留的渲染出来。离开新加坡的时候，我们时间充裕便推着行李车去往传说中得奖的T3看看，果然是大，空旷，词穷了。效果图上的传说垂直绿化墙并不能带来很多惊喜，却也算是机场里面浓重独特的一笔，那个应该还是垂直绿化的初级发展阶段，植物并没有很紧凑的挤在一面墙上，也没有凑成花纹，只是绿绿的，有些地方还略显稀疏，下面行李提取的传送带中间放着具有代表性的动物模型，仿佛在森林里面找自己的行李一样，这与新加坡这座森林般的城市这一点倒是很般配。四楼有观景台，所谓观景其实是观机场内部景色，纷繁交错的平台，人头攒动的大厅，还有一些教育性质的小游戏设施，赢得很多小朋友的喜爱。我从未见过这般机场。我们过了海关便进入免税店，大家都很疑问为什么没有安检，才发现是安检是分别设在登机口的地方，如此规模的机场才有如此的独立安检系统吧。PS，免税店好多人买中华烟。
我发现我在每个机场其实最看重的是提供的饮用水，厕所的条件和数量，行李小推车的方便与否，这些考虑周到的设施都会让我感到贴心，如果景观做得非常好，还有文化的氛围，那就锦上添花了。
亚航有一个专门自家用的廉价登机楼，名字叫做LCCT，我猜测为 low cost XXX terminal,那么第二个C是什么意思，我的英文水准还没办法猜出来。我大都是深夜或者凌晨来这里，但无论什么时候，这里都热闹如白昼，有一些餐饮商铺，规模不如正式大机场。门口还有临时购票的窗口，一切简单的像个国内的火车站，旅客们横七竖八的或躺或坐在简陋的候车室里面，拥挤的状态好像每天都是春运一样。一反我对于机场干净开敞明亮，商务精英高端之类的印象。里面登机更是自助，小小的安检后面直接一个小纸牌写明“no toilet”警告人们里面除了座位可啥都没有，进去就登机。然后还需要自己带着包包顺着室外通道走个几百米样子，中途要是遇到岔口便会有人站岗，你只需一句你的目的地名字加一个升调，如果得到肯定答案就按照他指示方向走吧。红色的飞机们整齐紧凑的排列着，真的似乎到了汽车站。就差前面挂几个牌子写上“成都”“彭州”“温江”“青白江”，如同江迪所说的，航空业最后似乎真的也是这步田地了，与汽车火车并无大区别了。
普吉机场
普吉岛名声在外，如果没有一个国际机场与之匹配的话，实在也说不过去。普吉的机场属于中小规模机场，但也功能齐全，能铺地毯的地方绝不会是瓷砖。后来我发现在东南亚有一个普遍规律，冷气温度越低，这个地方便越高级，这样说吧，普吉机场不会让你热的。起飞降落的跑道连接着海面，坐着飞机从海上冲上陆地的感觉还不赖。但是一出机场，一哈子傻眼，没有机场大巴？一堆嘻嘻哈哈打闹的司机们纷纷拿着自己的报价牌涌上来推荐他们自己的车，跟你说着半句半句中文，来自中国的我们想大声问：怎么没有国营的呢？
曼谷素旺那普机场
初遇这个机场是在09年的那次，觉得这陀建筑像是一个庞大的机械系统，上上下下的四五层，通过各种电梯进行沟通，没有装饰却也带着缤纷的感觉。这也是每天都在感受春运的机场，不过更加井然整洁，即使是凌晨达到泰国，你在这个地方也不会感到丝毫的失落感，找个咖啡店坐着，看熙熙攘攘的人拖着行李和婴儿，猜测他们的下一站，坐等天明前往的曼谷的第一班大巴。这里从不缺乏人气，也意味着你的推着行李可能要注意别撞到前后的人，换登机牌出入关过安检都需要排长队，需要提前一些时间来办理这些事情。免税店多的密密麻麻，各种好东西，各种想买，都几乎忘记自己是来赶飞机，不是逛商场的。我也亲眼见过国航的空姐们提着篮子扫各种化妆品香水。这是个国际~~大机场，我看着厅里面两个几层楼高的的彩色神像，不禁这样这样想。
新加坡樟宜机场
我最欣赏的是这个机场的机场快线与城市的地铁连接起来了，大家赶赴机场既不需要为堵车烦恼，也不需要支付昂贵的出租车费用。樟宜机场分为三个航站楼T1，2，3，每个都是可以通过免费的SKYTRAIN到达其余航站楼。刚进去T1，不大但是干净，地上都是地毯，通道两旁放置着茂盛绚丽的热带植物，风情一下子就无保留的渲染出来。离开新加坡的时候，我们时间充裕便推着行李车去往传说中得奖的T3看看，果然是大，空旷，词穷了。效果图上的传说垂直绿化墙并不能带来很多惊喜，却也算是机场里面浓重独特的一笔，那个应该还是垂直绿化的初级发展阶段，植物并没有很紧凑的挤在一面墙上，也没有凑成花纹，只是绿绿的，有些地方还略显稀疏，下面行李提取的传送带中间放着具有代表性的动物模型，仿佛在森林里面找自己的行李一样，这与新加坡这座森林般的城市这一点倒是很般配。四楼有观景台，所谓观景其实是观机场内部景色，纷繁交错的平台，人头攒动的大厅，还有一些教育性质的小游戏设施，赢得很多小朋友的喜爱。我从未见过这般机场。我们过了海关便进入免税店，大家都很疑问为什么没有安检，才发现是安检是分别设在登机口的地方，如此规模的机场才有如此的独立安检系统吧。PS，免税店好多人买中华烟。
我发现我在每个机场其实最看重的是提供的饮用水，厕所的条件和数量，行李小推车的方便与否，这些考虑周到的设施都会让我感到贴心，如果景观做得非常好，还有文化的氛围，那就锦上添花了。
