刘跨越

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感觉有点怪，其实如果没有刘跨越在铁道部乾罡独断这么多年，真可能就没有高铁了。他之所以得这么个绰号，也是因为铁道部员工私下也觉得他干了件没人觉得能干成的事，跨越啊，他上台的时候，火车主要还跑80吧，现在已经380了。传言他是影帝的同学，这么多年在铁道部风雨不倒，手里预算超过世界绝大多数国家政府，铁道部真是富可敌国。他给铁道部留下了万亿的天量的负债，恐怕数十年铁道部都没什么奖金，全部收益就是还银行利息。他给中国留下了世界最先进的简直有些科幻的车站和高铁。
铁道部年年运力紧张，刘上台之后就提速，又没什么钱，就零碎的修改老线路，为了提速不花钱又保证行车安全，就出了一招，领导带头跟车。这一条真见效，6次大提速，老线路运力被榨出150%，楞没出搞出年年翻车的大事，但各铁路局的中层到是年年都有过劳累死的。下属铁路职工民怨沸腾，他一概不闻不问，铁路普通职工至今月薪还有不到1000的，数十年不涨工资，还不如农民工。
私下里，铁路职工都把刘跨越比作秦始皇，秦始皇万里长城下是累累白骨，而刘跨越的高铁之下也是铁路职工的累累血汗。这个人对自己和自己人太狠了，但是秦始皇不狠，也就没有万里长城的丰功伟绩吧。
很矛盾，不管刘跨越结局是什么，中国高铁网这个建筑奇迹应该和他的名字分不开，这是中国现代史上少有的亮点，是不是许多年之后的教科书上会在说中国崛起标志事件的时候留这么一笔呢？那样刘也算值了。私下希望他能有个相对较好的结局，他总比那些无功无过、混吃等死的一群昏官好多了。
刘跨越终于倒了，铁道部该成为历史名词了。