拼车回家
过年是跟朋友拼车回家的。
本来买好机票准备飞回来的,但是听到拼车便不由自主地兴奋。而且,第一要拼车的人比较靠谱,是我们高中同学,法号队长,第二这个干旱的冬天回家沿路都没有下雪,所以不用担心冰面和被雪封在路上的问题,第三只比飞回去晚小半天,还可以接受。
队长家在顺义,于是提前一天拎着回家的大包小包在队长家小住。
队长批评我不会煮面(人家是炸酱面!!!),然后自作主张把调料、火腿肠、鸡蛋一股脑地都打在了面条里,满满一碗面被我吃光了然后早早休息。
第二天清晨不到6点就起来了。洗漱过后没有早饭我们就出发了,等上了同回家的高洁(高中临班),在黑漆漆的清晨里出发了。架好GPS,打开地图,盯好路牌,……他们俩比较专业,我这头一回做汽车回家、没开过车、不认识路的只能后勤服务一下,呵呵。
逐渐上了路,天色也慢慢亮起来。上了高速景色越发开阔。因为开车,队长昨天比较紧张,清晨4点多就睡不着了,让我们也有点担心。于是陪他说话成了最主要的任务,但又不能太分心,高速路上车一般都在100-140km/h,稍微变道不注意,就可能出危险。
前半程高洁坐在副驾,到了呼和稍事休息后我就坐副驾。我就主要关心两方面:速度(不要太快);队长的精神状态。他非常专注,相当帅,呵呵。车载音乐效果很好,但是CD太少,后来我们直接接手机了。
进入内蒙其实景色比较有特点,两边儿基本没东西,尽是土色除去偶尔出现的村庄、牲畜和高处的积雪,视线及其开阔。到了我们家附近就比较平坦,之前就有点小崎岖。快回家的时候天也快黑了,太阳变成一个通红的毛线球,我们争取比它早休息。结果还是它早休息。
中间一共休息5次(每次累了就休息),走错路一次(在呼和要去机场送趟东西,下错了口),吃饭一次(在内蒙榆林服务区,不是陕西的榆林,是呼和附近的一个小地方),照相三次(和服务区留念),事故0次。
全程接近1000公里,12小时安全到家,比火车快4小时左右,比飞机满4小时左右(飞机没有直达的,在2012年临河机场建成之前都得到了包头转汽车或火车);中途加油1次(走之前加油1次)花费700元,收费345元,饭费花费100元,平均每人400元左右,比飞机便宜400块左右(飞机没有直达,得到包头转汽车或火车),比火车小贵100-200,但不用买票,随时可以成行。对车要求高(坏在路边就毁了),对天气要求高(沿途不能有下雪的、结冰的、下雾的)。
呼包一段车流较多,司机靠谱相当重要,最好能有2个熟练司机,不熟练就1个那得像队长这样靠谱的才行。乘客要配合不要都睡,不要影响司机状态。感谢队长的安全驾驶和为拼车做的周密准备。感谢一路路过的司机还都比较靠谱。
本来买好机票准备飞回来的,但是听到拼车便不由自主地兴奋。而且,第一要拼车的人比较靠谱,是我们高中同学,法号队长,第二这个干旱的冬天回家沿路都没有下雪,所以不用担心冰面和被雪封在路上的问题,第三只比飞回去晚小半天,还可以接受。
队长家在顺义,于是提前一天拎着回家的大包小包在队长家小住。
队长批评我不会煮面(人家是炸酱面!!!),然后自作主张把调料、火腿肠、鸡蛋一股脑地都打在了面条里,满满一碗面被我吃光了然后早早休息。
第二天清晨不到6点就起来了。洗漱过后没有早饭我们就出发了,等上了同回家的高洁(高中临班),在黑漆漆的清晨里出发了。架好GPS,打开地图,盯好路牌,……他们俩比较专业,我这头一回做汽车回家、没开过车、不认识路的只能后勤服务一下,呵呵。
逐渐上了路,天色也慢慢亮起来。上了高速景色越发开阔。因为开车,队长昨天比较紧张,清晨4点多就睡不着了,让我们也有点担心。于是陪他说话成了最主要的任务,但又不能太分心,高速路上车一般都在100-140km/h,稍微变道不注意,就可能出危险。
前半程高洁坐在副驾,到了呼和稍事休息后我就坐副驾。我就主要关心两方面:速度(不要太快);队长的精神状态。他非常专注,相当帅,呵呵。车载音乐效果很好,但是CD太少,后来我们直接接手机了。
进入内蒙其实景色比较有特点,两边儿基本没东西,尽是土色除去偶尔出现的村庄、牲畜和高处的积雪,视线及其开阔。到了我们家附近就比较平坦,之前就有点小崎岖。快回家的时候天也快黑了,太阳变成一个通红的毛线球,我们争取比它早休息。结果还是它早休息。
中间一共休息5次(每次累了就休息),走错路一次(在呼和要去机场送趟东西,下错了口),吃饭一次(在内蒙榆林服务区,不是陕西的榆林,是呼和附近的一个小地方),照相三次(和服务区留念),事故0次。
全程接近1000公里,12小时安全到家,比火车快4小时左右,比飞机满4小时左右(飞机没有直达的,在2012年临河机场建成之前都得到了包头转汽车或火车);中途加油1次(走之前加油1次)花费700元,收费345元,饭费花费100元,平均每人400元左右,比飞机便宜400块左右(飞机没有直达,得到包头转汽车或火车),比火车小贵100-200,但不用买票,随时可以成行。对车要求高(坏在路边就毁了),对天气要求高(沿途不能有下雪的、结冰的、下雾的)。
呼包一段车流较多,司机靠谱相当重要,最好能有2个熟练司机,不熟练就1个那得像队长这样靠谱的才行。乘客要配合不要都睡,不要影响司机状态。感谢队长的安全驾驶和为拼车做的周密准备。感谢一路路过的司机还都比较靠谱。
![]() |
一路走京藏高速(京新高速)。 |