皇家空军F-22 评估报告

                
                
背景
2009年4个公司推出F-22计划，分别是：Centurywings, Hobbymaster,Gaincorp, Witty,却只有2家最后把东西做了出来(HM,GC)。确切的说，Gaincorp也不过是重涂了之前的模。所以真正意义上的新F-22只有HM一家。CW和HM的F-22基于同样的原型，但是因为经费、技术（之后会谈到）原因放弃，而Witty的F-22目前应该算是在进行中，但是由于HM的抢先发售，可能也遇到了相当的阻力。按照Hobbymaster所说，这架F-22应该“好于或者不差于一流模型公司的同类产品”，他们的确做到了，但是反观这种“骄傲”存在的基础，无外乎对手太差，而且相对于HM其他产品来说2801实在是有太多非技术原因的错误。
整体外形
正如之前所述“好于或者不差于一流模型公司的同类产品”，2801从外形上应该说是目前最好的，换言之是最接近真机的。然而,F-22的特殊性使得一些缺点容易被干净的外表放大，如对于机身刻线、开口等显然是有点拿捏不准：附面层吹除口，进气道排气口，辅助动力系统等等明显挖的过深，整机宽而浅的刻线让F-22犀利感下降不少。整体分模基于Revell的板件，个人认为还是比较合理的，但是由于合金模型不是塑料，无法打磨填补，误差不可避免，即使是CW在F-14,SR-71上也有巨大的合模缝。但是从HM其他产品来看，整体吻合度算比较低的，另外，个人认为这个问题很难被定义为就是QC问题，因为存在过于普遍。
机头除了外形以外，主要集中了座舱、前起落架和空速管等。外形应该说是比较出彩的：F-22雷达罩的尖端上部下倾外形，正面菱形投影有较好的体现，美中不足的是机头两侧空速管开模过粗，上下机身边界线不够犀利，前者后期明显可以改进，后者类似问题在合金模型里比较普遍，个人觉得改进机会渺茫，但是可以接受。座舱是个人对2801最不满意的部分，原因显而易见：舱盖居然是彻彻底底的透明，没有半点tint
先介绍一点背景知识：F-22的舱盖是世界上最大的单独板材件，由两片压合成型，然后镀膜，这层膜用于反射普遍波长的雷达波但是可以让大部分可见光射入。最让同好感到纠结的可能就是F-22舱盖在阴天正面光下的金色反光，因为这是F-22的特质之一。跟某设计师讨论这个东西的时候曾经说这个就好像太阳镜一样，因此量产成本会很高。个人认为F-22舱盖远比太阳镜原理复杂得多，外观也很不一样，因此要完全再现几乎是不可能。退而求其次，用很浅的金黄TINT可能是较好的处理方法（也是拼装模型普遍采用的方法）。
                
                
HUD居然只做了个小的突出物，连绿色有机玻璃都不给一个HUD的部分，个人认为是比Gaincorp做的还要没有诚意。首先在HM其他产品中少掉HUD的情况极其罕见，应该说是没有。我个人的想法可能是HM想要突出F-22 HUD的外框与仪表罩子一体的感觉。但是这种做法显然不如给个绿色有机玻璃来的简单有效，有和没有，好和不好完全是两个层次的事情。
                
                
舱盖的不吻合
由于F-22座舱盖是整体式开启，加上外观因素的考量，F-22上没有其他飞机所有的侧面舱盖定位笋，所以很容易出现这样的问题。舱盖不契合，可以说合金模型中也比较常见。个人没有更好的解决方法，希望能发扬做F-2B的那种精致度...
起落架细节缺少
2801的前起落架，被HM做了简化，少掉了转向机构，不知道是出于什么目的，或者说在原始板件上这个就是错的。对于整体拆装的起落架，我不知道这个难在哪里，还是说没有进行考证？而且F-22的起落架没有经过渗线，显得缺乏细节。
                
                
合缝问题
2801被诟病最多的，就是机头巨大的合缝。如之前所说，这个是普遍存在的现象，而且如此开模的道理也是合理利用机身刻线：F-22下机身的合模线参照了航电系统检修口的边缘线，应该说不是“没有道理”的分模。HM宣称将在2802予以改进，现在我也很难估计HM是如何做到，但应该说是新F-22最值得期待的一个改进。
                
                 
 F-22的机背很干净，如之前所说，刻线过于宽而浅。机身中段大部分目光被F-22特有的内部弹仓所吸引了，可是这一部分也是问题较多的部分：
主武器舱挂架位置错误
应该说武器舱的整体外形比Gaincorp要好得多，但是这里有一个低级错误，顺便科普：F-22主武器舱2边共6个挂架对称布置，就一边3个挂架而言应该是中间一个靠上、且前后位置靠前，旁边两个略低，略靠后，目的是防止aim-120弹翼刮擦（low-high-low）。可是HA2801却变成了中间挂架低，两边挂架靠上（high-low-high），完全反掉！有人可能会说，因为武器舱打开状态，所以是中间一枚准备发射的状态，事实上这也完全不可能：F-22导弹发射机制是靠下2枚先射，然后是中间靠上的最后一枚，无论如何都是解释不通的。
                
                
                
                
主武器舱缺少燃气挡板
如果没有细心观察F-22主弹仓，可能就不会发现，事实上每次主弹仓开启分两个动作：第一是开门（废话），第二是小型燃气挡板从舱内靠前位置向前伸出。hasegawa的板件是有这个部分的，Revell不清楚，但是这个部分的重要性，我觉得就类似于F-14的翼盒。不管做得好不好，有和没有是完全不一样的态度。
侧武器舱导弹配置错误
侧武器舱配置了AIM-9X,而CW的原型是AIM-9M。F-22的确计划配备Aim-9x,但是目前我是不清楚到底有没有上。F-22在发射AIM-9M前要打开武器舱让引导头捕获目标后发射。所以要充分发挥F-22和aim-9x优势，软件和头瞄都要进行升级，实现发射后锁定。有一点可以确定的是，至少08年前还没有F-22装备aim-9x的，现在的话有图可以大家提供，我认为是还没有，HM过于超前，应该说，算是个错误。
                
                
尾部令人关注的主要是外倾垂尾，矢量喷口，和水平尾翼。
问题都不是很大，水平尾翼翻转后尾撑的上下合模缝就暴露了，这个是缺点。有人说矢量喷口不能动是一个缺陷，其实我倒不这么认为，因为增加可动部件必定增加出错概率，而且大大降低仿真度。如果说要改进2801的尾部，喷口的导流板部分略显单薄，合模线过多，但是这些几乎都涉及到模具，不用抱很大希望。
  HB.涂装考证
 2801涂装应该属于可以接受，尤其是pre-pro到最终生产型的改进，应该值得表扬。因为这些细节的改变一般的收藏者几乎是不会发觉的，但是说明hm还是意识到了考证的重要。8过，总会有失误的时候，大家可以看一下尾喷导流板的边缘涂装，HM做的和真机是不一样的。至于隐身涂料的表现我觉得，即使在拼装模型界做得令人满意的也很少。还有一个方面是，相对于拼装，合金成品属于量产型的，所以基于目前工艺和成本的关系并不能实现有些特效，只能退而求其次。对于HM在涂料中加亮粉的做法，见仁见智，至少估计HM做过一系列测试，最后选择了这种方法来显示F-22表面的与众不同。
                
                
未来发展预测
    与CW立志做高端模型不同，HM是在可承受范围内制作出较高质量和性价比的模型。对于F-22这个机型来说，事实上还是希望由CW来做，原因显而易见：F-22的涂装单调、特效多、合模要求高，只有很核心的客户才会重复购买这种涂装和装备上较少变化的机型。因此“高性价比”对F-22来说不是很合适。 然而HM做了，不妨看看其中道理。
    HM最令人佩服的地方不是模型的做工，而是他们把握市场的能力和策划能力。因为JS总是要赚钱的，而HM可以说将市场广度、成本、质量都控制在一个非常好的范围内。具体举例来说：2801做到了整个市场同类机型最好，却留有空间，一方面节省了不必要的开支，一方面缩短开发时间抢占市场先机，还有就是这些“空间”有一部分通过后期可以改进（至少看起来可以），保留了卖点。这么做的好处在于，首先，对于高端厂家，如CW，必须投入更高的成本超越HM的品质，而HM所舍弃的，并不是小成本或者说依靠简单技术能够弥补的，比如：舱盖和涂装，CW无法量产。而综合评估来说，此举必定造成售价高昂，加上F-22后劲不足，利润率较低。从生产水平不如HM的，比如说Gaincorp,事实上Gaincorp的F-22售价并不低，做工却相差较大。而Witty,有了消息却迟迟不发售，可能也是基于这样的考虑——比较Witty和HM的产品，收藏者可能更加倾向于HM。所以，经过这样的博弈，HM的F-22在市场上占据很有利的地位。不用做品质上的最高可能, 而在成本上战胜高端，品质战胜低端。当然，这也是由于F-22本身的特殊性决定的，品质上超越了同行一大截。
    基于这样的原因，预测一下F-22以后的走向。最近HM通过非官方渠道宣布了F-22的改进计划，主要的改进有如下几项：舱盖做金黄色tint , 机头合模缝会被重视和修改，HUD高度会加大,机头空速管改小等，另外增加了JDAM武器选项。个人认为，这是能够被改动的最主要几个方面，在外形上会有不少改观。另外，尾喷的涂装如果HM愿意，也是可以修改的一个方面。剩余的问题，估计HM不太愿意也很难解决。比如前起落架转向器，我们有理由相信这个和一大批的塑料件都在一个模具里，单为一个起落架去开模完全不现实。因此，其他类似小毛病：导弹挂架，空爆导流板等等应该不会被重视。至于涉及到大改模具的刻线、尾喷导流等问题则更加不可能去解决。
                
                 
  综上所述，HM F-22可能在今后很长一段时间内成为1/72世界里最令人满意的F-22,虽然有各种各样的先天不足，但是在与同行的竞争当中已占尽优势。短时间内哪怕有竞争对手推出同类产品，也几乎占不到便宜。所以说2802作为HM较为成熟的F-22产品，应该已经是HM所能达到的顶端。最后再写一点跟帖子主题关系不是很大的，类似HM2801的策略，HM还用在了F-2上。HM为什么搞了个F-2不是F-16？其中缘由大家自己可以想一想。机型选择和市场、制造策略是非常重要的，因此一些大受欢迎的机型比如F-15CDE, F-18CDEF并没有成为HM的选项，还有一些机型比如F-16系列，Su-27系列, Mig-29 31系列也没有成为HM的选择，再有一个情况皆有F-22和以上这些飞机原因的：F-35ABC。大家也可以由此估计出那些厂商可能会出那些飞机。