假行僧五（很明显这是广告）
我的下一台车，简约。太喜欢这种风格了。假行僧五
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假行僧是骑行者推出的山地车，适合多种路况的骑行。
假行僧是网络直销的销售方式，没有中间商利润，所有有很好的价格优势，比同等配置的其他品牌自行车便宜15~20%。
车架强度高于一般山地车，可进行较高强度越野，也可以用来做强度稍高的跳跃动作。
设计上针对旅行用途的考虑，很适合作为旅行自行车。
假行僧更多强调结实耐用，尽量减少长途自行车旅行过程维护的几率，目前已走遍的全国各地，很多车友用来骑行西藏，都反映良好，有很好的口碑，现在销售的是第五代产品。
假行僧五的主要配置表：
车架：假行僧五高强度标准山地车架
前叉：ROCKSHOCK DART 3 线控锁死功能避震前叉 100mm行程
变速指拨：SHIMANO ALIVIO ST-M410
前拨链器：SHIMANO ALIVIO FD-M412
后拨链器：SHIMANO ALIVIO RD-M410
牙盘：SHIMANO M410 梅花牙盘
中轴：SHIMANO ES25 梅花中轴
链条：SHIMANO HG40
飞轮：SHIMANO HG40飞轮 11～32T
座垫：VELO 中空硅胶座垫
外胎：WTB ALLTellainasaleras 26*1.95山地胎
刹把：AVID FR5 刹车把
刹车：AVID SD3 V型刹车
花鼓：久裕 D041SB D042SB 4轴承碟刹花鼓
车圈：亚猎士 DM18车圈
脚踏：WELLGO 铝合金脚踏
*骑行者保留更改配置的权利，如果有更改不另外通知，一切以实物为准。
历史：
关于假行僧和假行僧五
假行僧是骑行者推出的自有品牌产品，采用网络直销的方式销售，05年开始推出第一代，目前是第四代产品。生产假行僧的初衷是想推出一款车友真正需要的山地车，并且要价廉物美。当时国内的品牌整车都过于注重外在，对于一些一般消费者少留意到的地方如中轴、车圈、花鼓等配件用料很差，不符合车友的要求。同时，国内质量稍好的品牌整车性价比不高，自己装配同样配置，有更好的性价比。
因为我们更喜欢长途自行车旅行，因此和一般山地车相比，假行僧更加注重结实耐用，更多考虑到长途旅行的需要。另外，假行僧的涂装采用了汉字和传统图案等，我们希望有些中国文化特色在里面。
第一代的假行僧，按现在的说法是个山寨产品，当时我们自行配置出我们满意的配置，然后分别下单工厂订购回来，然后店里组装。我们对这款车不是特别满意，因为直销的方式，在价格上的优势特别明显，得到车友普遍认可。
假行僧二是假行僧系列正规运作的一个开端，从产品设计、配置选择、下单工厂、品质管理等等，我们按照国外大品牌的流程来操作。多年的骑行经验以及车店经验、对自行车的热爱，也都附在了这款车上。同时，这也是让假行僧系列名声鹊起的一款车，曾有人用来骑行全国，并被很多车友用来骑行西藏，在诸多恶劣条件下，假行僧始终保持良好的性能。这些骑行反馈在网上传播，让假行僧的口碑日渐积累，慢慢的被广大车友所知，假行僧上市半年多后，其销量增长远远超过我们预期，造成严重的断货。
假行僧三没有太多改动，主要更改了新的车架，是假行僧二的简单延续。因为过多的车友期待，而我们产量跟不上，让我们遭受了很多的车友的抱怨。
到了第四代，假行僧又有一次突破性的进步，更加成熟的中国风涂装、更加规范的生产和营销管理，更严格的生产标准，车架的生产要求高于目前实际最严格的山地车标准：EN14766。假行僧四优秀的品质，陪伴车友走过最艰苦的羌塘无人区，也陪伴车友游历欧洲、探险美国，并得到一致的好评。 假行僧五基本延续假行僧四，更加细化，从涂装到配置，可以说是更加完善的假行僧四。
假行僧系列的生产，测试及检验标准和国外大品牌是一致的。车架和组装厂家都是国内最好的厂家之一，保证假行僧的高品质。同时，假行僧影响整个骑行者的声誉，我们会尽最大努力让假行僧得到良好的口碑，虽然是网络销售，但车友可以很放心的购买！
很多车友因为假行僧系列的高性价比而购买，但我们希望大家更多的了解和重视假行僧的品质和理念。一辆自行车并不是一推配件的简单堆砌，从车架的设计都每个配件的选择，都饱含我们多年的心血，假行僧比大多数同等配置的车要好骑很多。另外假行僧销量大增最主要的因素并不是价格，而是品质带来的口碑。事实上，假行僧是一款让所有骑行者员工为之骄傲的产品。对有意购买假行僧的车友，我们希望你们更多的在网络搜索假行僧相关的信息，更多的了解假行僧。
假行僧陪车友去过的地方http://bbs.cyclist.cn/thread-31162-1-1.html
关于网络直销
假行僧的目标是网络销售，一般商品的市场价格＝成本＋品牌商利润＋N级经销商利润，而假行僧的市场价格仅是成本＋骑行者利润，相对其它品牌自行车有一个非常好的价格优势。有心的车友可以对比一下同等配置的整车价格，你会发现假行僧能便宜15~20％左右。
网络购买会缺少技术服务，但基本的维护保养技术比较简单，也是作为一名车友应该掌握的。即使你在当地有车店给你做技术服务，你也应该掌握这些知识。骑行者网站首页的骑行资料、装备技术栏目有不少好的文章，可供大家参考。如果你懒得学习这些简单的维护知识，身边也没有朋友来帮助你，那你需要到当地的车店进行维护。
骑行者今后会有越来越多的自己商标的自行车商品出现，并都将是网络直销的方式低价销售。
除了假行僧，我们还有另外一款网络直销入门车来福，售价是1499元。
关于配置的一些说明
车架
车架是一辆自行车的灵魂，其作用不亚于主板之于电脑，确定假行僧车架花了我们最多的精力和成本。车架的设计和生产标准高于欧盟的EN14766山地车标准，有极高的强度和耐疲劳性，非常强悍，质保7年。（车架检测资料）假行僧五的车架使用了略带方形的渐变管，较为粗壮，简洁大方。下管在和头管交接处渐为弯曲，这是国际新流行的方式，有更好的强度和刚性。同时，在角度设计上做了更细致的考虑，使之更适合亚洲人的体型。
车架的涂装设计出自老农之手，做的非常漂亮，这不是我们见过最好看的涂装，但是我们最喜欢的。因为有中国传统文化在里面，除了继续使用汉字，还采用传统的祥云图案。大家所喜欢的橙色我们保留了，并增加了白色，目前只有这两种颜色。
前叉
这是新版本假行僧改动最大的配件，车架和前叉是山地车的灵魂，前叉和车架一样，是我们多花精力和成本之部件。和同价位其他品牌车相比，高出几个档次。采用线控锁死版本的美国ROCKSHOCK DART 3避震前叉，美利达在8000元级别车上才采用这款前叉。线控锁死功能可在骑行中很方便的转换，让你爬坡中比别人省力。
前叉是结构性的配件，对骑行性能影响仅次于车架的配件，但也是维修率较高的一个配件，所以我们采用了较高档次的前叉。
很多几千元的山地车在骑行一两年后，会出现避震变硬等情况，虽然拆下清洁可以解决，但这对很多车友是个大工程，甚至一些技术不够的车店不懂得维护。并且清洁后的前叉，也不用太长时间又会变硬。
车轮
假行僧很重视车轮上的品质，这是和其它品牌整车区别最大的地方之一。国内一般品牌车由于花鼓和车圈不是很被人注意看到，往往采用较差的配件。而车轮是影响骑行速度最主要的因素之一，同时，使用好的辐条和车圈也能大大减少断辐条的发生。
外胎是假行僧四的一大亮点，采用了美国品牌WTB的全地形胎，肽纹设计很不错，中间处是连续性的，保证硬路面低摩擦阻力，其纹理又可保证在沙石路面及转弯时的强抓地力。同时，这款胎的耐磨性也非常的好。
这是WTB转为长距离骑行和轻度山地骑行而设计的一款胎，一些车手在路况较好的山地赛也喜欢采用这款胎，行货售价300元一对。
变速系统
假行僧使用SHIMANO的顶级24速变速套件ALIVIO，这套件以对应价格的高性能为SHIMANO获得过很高声誉。一般来说，XT等竞速级别的变速系统的精度和准缺度很高，但其对调试容差允许范围也很小，自行车旅行中可能会带来一些不方便。ALIVIO是一款很适合旅行用的套件。
座垫
座垫是假行僧二最受好评的配件之一，但新版本里没有继续，因为它过于宽大，在假行僧四上会显得不够档次和好看。当然，最重要的原因是我们找到了一款更为理想的座垫。
这是款档次高了很多的座垫，大小适中，人体工学的中空设计，适合较为运动的骑行，也很适合休闲旅行骑行。因为其采用了硅胶填充，更具舒适性，新手和老手皆宜。
刹车
假行僧五使用了AVID SD3 刹车，这是口碑很不错的SRAM公司产品。
牙盘和飞轮
我们选用的牙盘的最小齿数为22，飞轮的最大齿数为32，这是个想当轻松的齿比，让你可以轻松的穿行任何地形，即使爬川藏线的重重高山，你也不需担心。
在牙盘和中轴上，这次也增加了不少成本，采用梅花结构，这可让脚感更加硬朗，你的力量更少的浪费，配合锁死前叉，爬坡更加省力。
脚踏
假行僧五搭配WELLGO走珠式结构脚踏，外体为铝合金一体式外壳，会比普通塑料款的强度高很多，也利于踩踏发力，假行僧一到五代都使用这个类型的脚踏，能满足日常骑行及越野使用。
有小部份车友反应使用一段时间后会出现异响的问题，这个为正常的，目前市面上所有走珠结构的脚踏基本都会有这样问题，这个是我们不能完全的避免的，一般情况下拆开保重新上油即可解决这个问题。我们有考虑更换成山地车轴承脚踏，不过由于成本过高会导致销售价格提高150元左右，我们放弃了，我们一直使用这类脚踏的初衷让车友们有一个过渡期，使用一段时间后升级为轴承的脚踏，使用轴承脚就可以完全避免异响的问题。
为什么叫假行僧
源于崔建的歌《假行僧》，希望这款自行车能陪伴车友从南从到北，从白走到黑。。。
《假行僧》歌词：
我要从南走到北，我还要从白走到黑，我要人们都看到我，但不知道我是谁
假如你看我有点累，就请你给我倒碗水；假如你已经爱上我，就请你吻我的嘴
我有这双脚有这双腿，我有这千山和万水；我要这所有的所有，但不要恨和悔
要爱上我你就别怕后悔，因为一天我要远走高飞，我不想留在一个地方，也不愿有人跟随
我只想看到你长得美，但不想知道你在受罪；我想要得到天上的水，但不是你的累
我不愿相信真的有魔鬼，也不愿与任何人作对；你别想知道我到底是谁，也别想看到我的虚伪
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假行僧是骑行者推出的山地车，适合多种路况的骑行。
假行僧是网络直销的销售方式，没有中间商利润，所有有很好的价格优势，比同等配置的其他品牌自行车便宜15~20%。
车架强度高于一般山地车，可进行较高强度越野，也可以用来做强度稍高的跳跃动作。
设计上针对旅行用途的考虑，很适合作为旅行自行车。
假行僧更多强调结实耐用，尽量减少长途自行车旅行过程维护的几率，目前已走遍的全国各地，很多车友用来骑行西藏，都反映良好，有很好的口碑，现在销售的是第五代产品。
假行僧五的主要配置表：
车架：假行僧五高强度标准山地车架
前叉：ROCKSHOCK DART 3 线控锁死功能避震前叉 100mm行程
变速指拨：SHIMANO ALIVIO ST-M410
前拨链器：SHIMANO ALIVIO FD-M412
后拨链器：SHIMANO ALIVIO RD-M410
牙盘：SHIMANO M410 梅花牙盘
中轴：SHIMANO ES25 梅花中轴
链条：SHIMANO HG40
飞轮：SHIMANO HG40飞轮 11～32T
座垫：VELO 中空硅胶座垫
外胎：WTB ALLTellainasaleras 26*1.95山地胎
刹把：AVID FR5 刹车把
刹车：AVID SD3 V型刹车
花鼓：久裕 D041SB D042SB 4轴承碟刹花鼓
车圈：亚猎士 DM18车圈
脚踏：WELLGO 铝合金脚踏
*骑行者保留更改配置的权利，如果有更改不另外通知，一切以实物为准。
历史：
关于假行僧和假行僧五
假行僧是骑行者推出的自有品牌产品，采用网络直销的方式销售，05年开始推出第一代，目前是第四代产品。生产假行僧的初衷是想推出一款车友真正需要的山地车，并且要价廉物美。当时国内的品牌整车都过于注重外在，对于一些一般消费者少留意到的地方如中轴、车圈、花鼓等配件用料很差，不符合车友的要求。同时，国内质量稍好的品牌整车性价比不高，自己装配同样配置，有更好的性价比。
因为我们更喜欢长途自行车旅行，因此和一般山地车相比，假行僧更加注重结实耐用，更多考虑到长途旅行的需要。另外，假行僧的涂装采用了汉字和传统图案等，我们希望有些中国文化特色在里面。
第一代的假行僧，按现在的说法是个山寨产品，当时我们自行配置出我们满意的配置，然后分别下单工厂订购回来，然后店里组装。我们对这款车不是特别满意，因为直销的方式，在价格上的优势特别明显，得到车友普遍认可。
假行僧二是假行僧系列正规运作的一个开端，从产品设计、配置选择、下单工厂、品质管理等等，我们按照国外大品牌的流程来操作。多年的骑行经验以及车店经验、对自行车的热爱，也都附在了这款车上。同时，这也是让假行僧系列名声鹊起的一款车，曾有人用来骑行全国，并被很多车友用来骑行西藏，在诸多恶劣条件下，假行僧始终保持良好的性能。这些骑行反馈在网上传播，让假行僧的口碑日渐积累，慢慢的被广大车友所知，假行僧上市半年多后，其销量增长远远超过我们预期，造成严重的断货。
假行僧三没有太多改动，主要更改了新的车架，是假行僧二的简单延续。因为过多的车友期待，而我们产量跟不上，让我们遭受了很多的车友的抱怨。
到了第四代，假行僧又有一次突破性的进步，更加成熟的中国风涂装、更加规范的生产和营销管理，更严格的生产标准，车架的生产要求高于目前实际最严格的山地车标准：EN14766。假行僧四优秀的品质，陪伴车友走过最艰苦的羌塘无人区，也陪伴车友游历欧洲、探险美国，并得到一致的好评。 假行僧五基本延续假行僧四，更加细化，从涂装到配置，可以说是更加完善的假行僧四。
假行僧系列的生产，测试及检验标准和国外大品牌是一致的。车架和组装厂家都是国内最好的厂家之一，保证假行僧的高品质。同时，假行僧影响整个骑行者的声誉，我们会尽最大努力让假行僧得到良好的口碑，虽然是网络销售，但车友可以很放心的购买！
很多车友因为假行僧系列的高性价比而购买，但我们希望大家更多的了解和重视假行僧的品质和理念。一辆自行车并不是一推配件的简单堆砌，从车架的设计都每个配件的选择，都饱含我们多年的心血，假行僧比大多数同等配置的车要好骑很多。另外假行僧销量大增最主要的因素并不是价格，而是品质带来的口碑。事实上，假行僧是一款让所有骑行者员工为之骄傲的产品。对有意购买假行僧的车友，我们希望你们更多的在网络搜索假行僧相关的信息，更多的了解假行僧。
假行僧陪车友去过的地方http://bbs.cyclist.cn/thread-31162-1-1.html
关于网络直销
假行僧的目标是网络销售，一般商品的市场价格＝成本＋品牌商利润＋N级经销商利润，而假行僧的市场价格仅是成本＋骑行者利润，相对其它品牌自行车有一个非常好的价格优势。有心的车友可以对比一下同等配置的整车价格，你会发现假行僧能便宜15~20％左右。
网络购买会缺少技术服务，但基本的维护保养技术比较简单，也是作为一名车友应该掌握的。即使你在当地有车店给你做技术服务，你也应该掌握这些知识。骑行者网站首页的骑行资料、装备技术栏目有不少好的文章，可供大家参考。如果你懒得学习这些简单的维护知识，身边也没有朋友来帮助你，那你需要到当地的车店进行维护。
骑行者今后会有越来越多的自己商标的自行车商品出现，并都将是网络直销的方式低价销售。
除了假行僧，我们还有另外一款网络直销入门车来福，售价是1499元。
关于配置的一些说明
车架
车架是一辆自行车的灵魂，其作用不亚于主板之于电脑，确定假行僧车架花了我们最多的精力和成本。车架的设计和生产标准高于欧盟的EN14766山地车标准，有极高的强度和耐疲劳性，非常强悍，质保7年。（车架检测资料）假行僧五的车架使用了略带方形的渐变管，较为粗壮，简洁大方。下管在和头管交接处渐为弯曲，这是国际新流行的方式，有更好的强度和刚性。同时，在角度设计上做了更细致的考虑，使之更适合亚洲人的体型。
车架的涂装设计出自老农之手，做的非常漂亮，这不是我们见过最好看的涂装，但是我们最喜欢的。因为有中国传统文化在里面，除了继续使用汉字，还采用传统的祥云图案。大家所喜欢的橙色我们保留了，并增加了白色，目前只有这两种颜色。
前叉
这是新版本假行僧改动最大的配件，车架和前叉是山地车的灵魂，前叉和车架一样，是我们多花精力和成本之部件。和同价位其他品牌车相比，高出几个档次。采用线控锁死版本的美国ROCKSHOCK DART 3避震前叉，美利达在8000元级别车上才采用这款前叉。线控锁死功能可在骑行中很方便的转换，让你爬坡中比别人省力。
前叉是结构性的配件，对骑行性能影响仅次于车架的配件，但也是维修率较高的一个配件，所以我们采用了较高档次的前叉。
很多几千元的山地车在骑行一两年后，会出现避震变硬等情况，虽然拆下清洁可以解决，但这对很多车友是个大工程，甚至一些技术不够的车店不懂得维护。并且清洁后的前叉，也不用太长时间又会变硬。
车轮
假行僧很重视车轮上的品质，这是和其它品牌整车区别最大的地方之一。国内一般品牌车由于花鼓和车圈不是很被人注意看到，往往采用较差的配件。而车轮是影响骑行速度最主要的因素之一，同时，使用好的辐条和车圈也能大大减少断辐条的发生。
外胎是假行僧四的一大亮点，采用了美国品牌WTB的全地形胎，肽纹设计很不错，中间处是连续性的，保证硬路面低摩擦阻力，其纹理又可保证在沙石路面及转弯时的强抓地力。同时，这款胎的耐磨性也非常的好。
这是WTB转为长距离骑行和轻度山地骑行而设计的一款胎，一些车手在路况较好的山地赛也喜欢采用这款胎，行货售价300元一对。
变速系统
假行僧使用SHIMANO的顶级24速变速套件ALIVIO，这套件以对应价格的高性能为SHIMANO获得过很高声誉。一般来说，XT等竞速级别的变速系统的精度和准缺度很高，但其对调试容差允许范围也很小，自行车旅行中可能会带来一些不方便。ALIVIO是一款很适合旅行用的套件。
座垫
座垫是假行僧二最受好评的配件之一，但新版本里没有继续，因为它过于宽大，在假行僧四上会显得不够档次和好看。当然，最重要的原因是我们找到了一款更为理想的座垫。
这是款档次高了很多的座垫，大小适中，人体工学的中空设计，适合较为运动的骑行，也很适合休闲旅行骑行。因为其采用了硅胶填充，更具舒适性，新手和老手皆宜。
刹车
假行僧五使用了AVID SD3 刹车，这是口碑很不错的SRAM公司产品。
牙盘和飞轮
我们选用的牙盘的最小齿数为22，飞轮的最大齿数为32，这是个想当轻松的齿比，让你可以轻松的穿行任何地形，即使爬川藏线的重重高山，你也不需担心。
在牙盘和中轴上，这次也增加了不少成本，采用梅花结构，这可让脚感更加硬朗，你的力量更少的浪费，配合锁死前叉，爬坡更加省力。
脚踏
假行僧五搭配WELLGO走珠式结构脚踏，外体为铝合金一体式外壳，会比普通塑料款的强度高很多，也利于踩踏发力，假行僧一到五代都使用这个类型的脚踏，能满足日常骑行及越野使用。
有小部份车友反应使用一段时间后会出现异响的问题，这个为正常的，目前市面上所有走珠结构的脚踏基本都会有这样问题，这个是我们不能完全的避免的，一般情况下拆开保重新上油即可解决这个问题。我们有考虑更换成山地车轴承脚踏，不过由于成本过高会导致销售价格提高150元左右，我们放弃了，我们一直使用这类脚踏的初衷让车友们有一个过渡期，使用一段时间后升级为轴承的脚踏，使用轴承脚就可以完全避免异响的问题。
为什么叫假行僧
源于崔建的歌《假行僧》，希望这款自行车能陪伴车友从南从到北，从白走到黑。。。
《假行僧》歌词：
我要从南走到北，我还要从白走到黑，我要人们都看到我，但不知道我是谁
假如你看我有点累，就请你给我倒碗水；假如你已经爱上我，就请你吻我的嘴
我有这双脚有这双腿，我有这千山和万水；我要这所有的所有，但不要恨和悔
要爱上我你就别怕后悔，因为一天我要远走高飞，我不想留在一个地方，也不愿有人跟随
我只想看到你长得美，但不想知道你在受罪；我想要得到天上的水，但不是你的累
我不愿相信真的有魔鬼，也不愿与任何人作对；你别想知道我到底是谁，也别想看到我的虚伪
