城建囫囵吞枣
7月16日，中石油大连分公司一炼油装置发生火灾，而就在去年的同一天，这家公司同样也发生了一起火灾。据此，央视记者评论称，在一年内，中石油一而再，再而三地发生事故，绝不是偶然，这背后折射出责任方的管理漏洞，也反映出主政者的规划失误。
近两年，大连市作为东北原油进出口基地，其港口的地理优势非常明显，因此中石油和中石化在大连市的炼油厂也随之增多。众所周知，大连市境内多丘陵，建筑用地较少，在这些炼油厂规划时，都分布至经济开发区一线，由于濒临黄海，建设密度过高，再加上基础设施薄弱，一部分炼油厂匆匆上马后，面临许多安全隐患。如果发生事故后，引起海面污染的概率极高。
不仅仅是炼油厂存在问题，大连的地铁也在今年频频爆出事故，导致该市的地铁建设进度一再延后。最近，大连市城建局召开新闻发布会，一系列的城市建设工程即将启动，这其中包括采用欧美最新先进技术的餐饮污水处理系统，投资100亿元的绿化工程和缓解城市交通压力的多处立交桥建设。如此大规模，高密度的城市建设是大连市十二五开局之年的大手笔，而且大多冠之以高科技，最先进的名号，这看似与大连市建设文明富庶的国际化城市的目标吻合，但实际上却存在着诸多好高骛远之处。
在国人眼中，大连被定位为一座时尚现代的海滨城市，但现实情况是，作为东北地区的港口城市，虽然近些年经济发展迅猛，但由于地理限制和历史原因，大连依然逃脱不出东北老工业城市的诟病。城市规模的迅速夸张，导致大连市甘井子区等地区的基础设施负担重重。首先，由于马路改造，这些地区的绿化情况极差，基本上没有行道树，每逢刮风下雨天气，不是尘土飞扬就是污水遍地，与大连的城市定位相去甚远。其次，道路规划不合理，车流量巨大。该地区丘陵带很多，车速快，重型车辆多，但过境道路少，导致该地区道路交通压力很大，不少路面损毁严重。第三，信号灯安排不规范，行人过马路困难，也没有垃圾桶。很多路口，由于没有信号灯，也没有天桥，行人在穿越马路时，不仅耗费大量时间，还增加了很多危险，市民总是提着垃圾走了很长时间也找不见垃圾桶，只好随地丢弃，这明显不是网上评论认为的大连比青岛干净的真实版。
有人说青岛是一块镶着金边的抹布，这凸显了北方沿海城市规划的急于求成，一面是破破烂烂的内城区，一面是豪华时尚的海滨。大连也是如此，这样的规划，也造就了这两座城市高消费与低收入的矛盾，贫富差距持续增大，一切看起来都不和谐。在大连市千山路和山东路交界，千山路以很大的坡度起伏着，绵延2公里都是繁华的地摊，这种现象在其他城市是要被城管禁止的，在大连却成为这里的城市特色，让人瞬间找到了90年代初期全国各地的经济浪潮。行人，公交车，重卡，水泥车混杂在路口扭做一团，四处是呼呼的车辆声，低矮杂乱的商业铺位映衬着丘陵上大片的老居民区，放眼望去，潮湿的海风中矗立着大连地铁已经停滞的蓝色围挡，破败杂乱的环境，总是让人很难与这先进的轨道交通联系起来。
大连，这座让人充满无限遐想的城市，在城市建设中切勿囫囵吞枣，操之过急，否则就会让潜藏的石油隐患染黑，让某些地区的脏乱差影响了整个城市的定位。但目前摆在大连市民面前的，却偏偏是这些挥之不去的城市规划问题和历史遗留顽疾，因此，片面地追求时尚奢华的城市建设，还不如静下心来平衡城市的发展，为落后城区的市民创造一片安静舒适人性化的街区。在追求跨越式发展时，考虑怎样才能发展的更稳更全面，多装几个垃圾桶，多安几个信号灯，多种几棵行道树，怕是应该省钱多了吧？
近两年，大连市作为东北原油进出口基地，其港口的地理优势非常明显，因此中石油和中石化在大连市的炼油厂也随之增多。众所周知，大连市境内多丘陵，建筑用地较少，在这些炼油厂规划时，都分布至经济开发区一线，由于濒临黄海，建设密度过高，再加上基础设施薄弱，一部分炼油厂匆匆上马后，面临许多安全隐患。如果发生事故后，引起海面污染的概率极高。
不仅仅是炼油厂存在问题，大连的地铁也在今年频频爆出事故，导致该市的地铁建设进度一再延后。最近，大连市城建局召开新闻发布会，一系列的城市建设工程即将启动，这其中包括采用欧美最新先进技术的餐饮污水处理系统，投资100亿元的绿化工程和缓解城市交通压力的多处立交桥建设。如此大规模，高密度的城市建设是大连市十二五开局之年的大手笔，而且大多冠之以高科技，最先进的名号，这看似与大连市建设文明富庶的国际化城市的目标吻合，但实际上却存在着诸多好高骛远之处。
在国人眼中，大连被定位为一座时尚现代的海滨城市，但现实情况是，作为东北地区的港口城市，虽然近些年经济发展迅猛，但由于地理限制和历史原因，大连依然逃脱不出东北老工业城市的诟病。城市规模的迅速夸张，导致大连市甘井子区等地区的基础设施负担重重。首先，由于马路改造，这些地区的绿化情况极差，基本上没有行道树，每逢刮风下雨天气，不是尘土飞扬就是污水遍地，与大连的城市定位相去甚远。其次，道路规划不合理，车流量巨大。该地区丘陵带很多，车速快，重型车辆多，但过境道路少，导致该地区道路交通压力很大，不少路面损毁严重。第三，信号灯安排不规范，行人过马路困难，也没有垃圾桶。很多路口，由于没有信号灯，也没有天桥，行人在穿越马路时，不仅耗费大量时间，还增加了很多危险，市民总是提着垃圾走了很长时间也找不见垃圾桶，只好随地丢弃，这明显不是网上评论认为的大连比青岛干净的真实版。
有人说青岛是一块镶着金边的抹布，这凸显了北方沿海城市规划的急于求成，一面是破破烂烂的内城区，一面是豪华时尚的海滨。大连也是如此，这样的规划，也造就了这两座城市高消费与低收入的矛盾，贫富差距持续增大，一切看起来都不和谐。在大连市千山路和山东路交界，千山路以很大的坡度起伏着，绵延2公里都是繁华的地摊，这种现象在其他城市是要被城管禁止的，在大连却成为这里的城市特色，让人瞬间找到了90年代初期全国各地的经济浪潮。行人，公交车，重卡，水泥车混杂在路口扭做一团，四处是呼呼的车辆声，低矮杂乱的商业铺位映衬着丘陵上大片的老居民区，放眼望去，潮湿的海风中矗立着大连地铁已经停滞的蓝色围挡，破败杂乱的环境，总是让人很难与这先进的轨道交通联系起来。
大连，这座让人充满无限遐想的城市，在城市建设中切勿囫囵吞枣，操之过急，否则就会让潜藏的石油隐患染黑，让某些地区的脏乱差影响了整个城市的定位。但目前摆在大连市民面前的，却偏偏是这些挥之不去的城市规划问题和历史遗留顽疾，因此，片面地追求时尚奢华的城市建设，还不如静下心来平衡城市的发展，为落后城区的市民创造一片安静舒适人性化的街区。在追求跨越式发展时，考虑怎样才能发展的更稳更全面，多装几个垃圾桶，多安几个信号灯，多种几棵行道树，怕是应该省钱多了吧？
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