去Dayton Air Force Museum
今天（2012/2/20）按计划是去Dayton Air Force Museum ，我们实验室好几个人推荐我，说是全美最大的，所以也是世界最大的（发现美国也很喜欢搞什么最大的东西，比如四总统像之类）。这个博物馆建在Dayton原因主要有：发明飞机的Wright brother是OHIO人，这里有美国的一个空军基地莱特.帕特森空军基地。此外登月第一人也是此地人。
路线：开车先上I-270（这是此地的绕城公路）然后换I-70W往西，再转OH-235S，最后从Harshman Rd出去。这是X第二次在这里开高速，听取朋友建议，所以速度严格照着限速，路上看到两处有警车停在路中间的隔离地带测速。路面时好时坏，开始我们怀疑所租的车方向盘打偏，后来发现是此地道路路面不平、一面高一面地所致。因为地图数据已经包括了详细的车行道（Lane）信息，所以导航时说的非常具体。去时很顺利，路上大片的农田和荒地，感觉和去年7月份看到的景致完全不同，黄色的有近一人高的草绵延一大片，想着春天、夏天时这里应该是浓绿一片了。
和NYC的博物馆不同，航空博物馆是在一个空旷的田野上，前后左右都是草坪和停车场，从看到博物馆的门，到停车场大概有近1km，我想这个地方，没车真是过不来。选周一就是希望人少一些，我们10点半到，先去information center拿导览图，再去登记预约，要看位于莱特.帕特森空军基地内的科研机库和退役总统机库需预约，在登记了我们的护照号后，每人手腕上戴上一纸质腕带，写着时间和预约号，我们约在下午3:15。
然后就是去看3个展馆，美国的博物馆不知道是否藏品丰富的原因，展览的东西都密密的布置在那里。让人看不过来。吸取以前看博物馆一开始太仔细、化了太多时间看，结果后面只好匆匆带过、虎头蛇尾的教训，这次我们决定开始就要加快速度。
所以第一个展馆看的很快，其实包括左右两个展厅，一边是早期的飞机。重点是看了Wright 1909 Military Flyer，还有一架飞艇。不知道为什么这里所有展厅内壁全部涂成黑色，也没有窗户，然后全部用黄色调的灯具提供照明，所以感觉暗乎乎的。飞机不只是停在地上，空中也挂了很多，所以你要低头看、抬头看。然后有很多文字介绍，这个展厅中Wright brother的飞机还是用木头、织物做的，速度还赶不上现在一般的汽车。在飞机旁边放着飞机的引擎进行展示，有four-cylinder engine、water cool，然后有eight-cylinder engine，还有更多cylinder的，此时就不是线性排列，而是排成圆形了，然后还有Liquid cool的。从陈列的样品看就是越来越复杂，最后是排列成圆形。
还有一边是一战、二战时的飞机，在很多展览飞机的旁边，液晶电视一遍又一遍重复的放着有关展览飞机的情况、参加的著名战役等等。我也就仔细看了看有关飞虎队和驼峰飞行的一些展品。展品中除了美国的飞机、也有德国的飞机以及前苏联的飞机，此外有一些飞机旁边还有蜡人雕塑，模拟当时的景象。还有有关珍珠港事件的录像，那时日本的飞机等等。
除了飞机还展示美国空军不同时期的军装、以及得到的各种奖章等。
看完第一个展馆去吃中饭，照例是快餐加冰水，不过点了一个洋葱圈味道还可以。
第二个展馆展示的主要是朝鲜战争和越战时期的飞机，走马观花的看完，飞机太多了，大大小小的挤在那里。讲朝鲜战争当然是从美国的角度来看，我想的却是当时中国战死了多少人，仅就武器装备看，这根本不是在一个层次上，有点唏嘘。
我们重点看的是第三个展馆，冷战时期的飞机。这时的飞机种类多、而且有的样子比较好看，比如Globe eagle无人侦察机，吊在空中，如果不是X指给我看，估计我会错过。再就是B2轰炸机，因为是隐性的，所以颜色是黑色亚光，飞机表面没有什么突出，估计也是利于隐性，所以看上去有点酷的感觉。记得去年代顿航展时，它从空中飞过，声音比别的飞机小很多。B2飞机前面的液晶电视上在循环播送一个短片，我看了一小会，告诉X：这是米国的主旋律宣传，基本上是告诉米国人，有强有力的B2，所以米国力量很强，美国人不用担心。哈哈！
X对几个战斗机比较感兴趣，什么F多少的战斗机、米格29等，他说这些都是现在在美国服役的飞机。这里一些战斗机前面都有很尖的刺，我想估计是超音速飞机。
在第三展馆的里面还有一小部分是有关对地侦察，看到了Boston大学设计制作的侦察相机，好大个，因为镜头很大，焦距很长。然后看了介绍，美国那时的对地侦查遥感也是采用回收胶卷的形式，只是后来被回传数字信号慢慢代替了。这个也算是遥感的前身了。不过没有华盛顿的航空航天博物馆earth observation展示介绍的系统、详细。
还有一部分是介绍导弹、搭载导弹的飞机。估计就是什么空对地导弹、地对空导弹之类的。然后还有关于登月宇宙飞船的介绍、实物，看了我忽然想我们现在的神舟计划也就是当时美国做的情况，只是他们比我们早了多少年啊。
我特别注意了一下他们在太空吃的东西的展览，天呐，有的装在牙膏里的，有的就是像脱水蔬菜一样。吃这个东西，一点吃的乐趣都没有。这么看看吃快餐还算好的，想起了《绿野仙踪》中“放大了多少倍的环状甲虫”了，他的早中晚饭就是各种营养物做成药片状。
我们赶在3点钟去博物馆的剧场等去总统机库和科研机库的巴士。这两个在莱特.帕特森空军基地里面，一定要坐博物馆的车子才能进去。3:15工作人员来了，清点人数，看护照，讲了一下注意事项，主要是注意安全。然后我们坐车去，车子开了估计有10分钟多，然后是岗亭、卫兵，博物馆的人把名单给他，然后车子进入基地，里面空荡荡的、几乎看不到一个人，我忽然想这个就是美国的军营，各个国家的军营不知道有什么共同点和不同点。车在基地里面绕来绕去，然后到了一个很大的展览馆。
进门，我们先去左手的总统机库看，这个主要就是过去的4架空军一号总统座机：有罗斯福的、艾森豪威尔的、肯尼迪的、还有一架是谁的已经记不住了。每一架都可以上去看看。我觉得比较值得看的是右手的科研机库，进去了才知道为什么要注意安全，这里飞机更多、塞得满满的。所以如果不小心拍照往后退也许会碰到飞机翅膀甚至飞机的尖头，那可惨了。大大小小的试验机型，只要是超音速的就有一个又长又尖的头部加流线型的体型；而隐形机照例都有着酷酷的外表，真是“要想显得酷，就少发声音”。还有一实验的飞碟。有些飞机前面像有个大鼻子一样，看介绍是装了像控阵雷达，那个鼻子是天线。
还没等我们看完，一个坐在轮椅上的老人就过来说时间到了，这里找个坐在轮椅上的残疾人作管理员挺好，因为坐在轮椅上比较矮，可以在飞机翅膀下面穿来穿去，我们正常站着的人倒反而要低头在飞机翅膀下面钻来钻去，所以让他来做管理员挺聪明的。此时想起来，这个博物馆的工作人员几乎都是年纪大的人，没看到一个年轻人，奇怪！
于是到出口上巴士回博物馆。到博物馆已到闭馆时间，纪念品商店一些人在那里买飞机模型。我忽然发现今天在这个博物馆没有看到别的中国人，看到3个亚洲长相的，但是听他们一开口说话发现他们是韩国人。
回去的路上X说这要是飞机迷、武器迷、军事迷到这里可能开心死了。又说老美居然把正在服役的主力飞机机型也就这么展示给别人看，也不怕泄密。我说：“他们可能自信的很，觉得你看看又能看出什么呢？反正他们的林肯实验室、洛克希德马丁公司还在研究最新的东西。另外可能真像小Z说的，我们有时怕泄密，不是怕别人偷去什么先进的东西，而是怕别人知道我们这块这么差、水平这么低。”然后他问我对哪些飞机感兴趣，我说B2，因为样子酷，不像一般的飞机。哈哈！
（过了半个月才补完的游记）
路线：开车先上I-270（这是此地的绕城公路）然后换I-70W往西，再转OH-235S，最后从Harshman Rd出去。这是X第二次在这里开高速，听取朋友建议，所以速度严格照着限速，路上看到两处有警车停在路中间的隔离地带测速。路面时好时坏，开始我们怀疑所租的车方向盘打偏，后来发现是此地道路路面不平、一面高一面地所致。因为地图数据已经包括了详细的车行道（Lane）信息，所以导航时说的非常具体。去时很顺利，路上大片的农田和荒地，感觉和去年7月份看到的景致完全不同，黄色的有近一人高的草绵延一大片，想着春天、夏天时这里应该是浓绿一片了。
和NYC的博物馆不同，航空博物馆是在一个空旷的田野上，前后左右都是草坪和停车场，从看到博物馆的门，到停车场大概有近1km，我想这个地方，没车真是过不来。选周一就是希望人少一些，我们10点半到，先去information center拿导览图，再去登记预约，要看位于莱特.帕特森空军基地内的科研机库和退役总统机库需预约，在登记了我们的护照号后，每人手腕上戴上一纸质腕带，写着时间和预约号，我们约在下午3:15。
然后就是去看3个展馆，美国的博物馆不知道是否藏品丰富的原因，展览的东西都密密的布置在那里。让人看不过来。吸取以前看博物馆一开始太仔细、化了太多时间看，结果后面只好匆匆带过、虎头蛇尾的教训，这次我们决定开始就要加快速度。
所以第一个展馆看的很快，其实包括左右两个展厅，一边是早期的飞机。重点是看了Wright 1909 Military Flyer，还有一架飞艇。不知道为什么这里所有展厅内壁全部涂成黑色，也没有窗户，然后全部用黄色调的灯具提供照明，所以感觉暗乎乎的。飞机不只是停在地上，空中也挂了很多，所以你要低头看、抬头看。然后有很多文字介绍，这个展厅中Wright brother的飞机还是用木头、织物做的，速度还赶不上现在一般的汽车。在飞机旁边放着飞机的引擎进行展示，有four-cylinder engine、water cool，然后有eight-cylinder engine，还有更多cylinder的，此时就不是线性排列，而是排成圆形了，然后还有Liquid cool的。从陈列的样品看就是越来越复杂，最后是排列成圆形。
还有一边是一战、二战时的飞机，在很多展览飞机的旁边，液晶电视一遍又一遍重复的放着有关展览飞机的情况、参加的著名战役等等。我也就仔细看了看有关飞虎队和驼峰飞行的一些展品。展品中除了美国的飞机、也有德国的飞机以及前苏联的飞机，此外有一些飞机旁边还有蜡人雕塑，模拟当时的景象。还有有关珍珠港事件的录像，那时日本的飞机等等。
除了飞机还展示美国空军不同时期的军装、以及得到的各种奖章等。
看完第一个展馆去吃中饭，照例是快餐加冰水，不过点了一个洋葱圈味道还可以。
第二个展馆展示的主要是朝鲜战争和越战时期的飞机，走马观花的看完，飞机太多了，大大小小的挤在那里。讲朝鲜战争当然是从美国的角度来看，我想的却是当时中国战死了多少人，仅就武器装备看，这根本不是在一个层次上，有点唏嘘。
我们重点看的是第三个展馆，冷战时期的飞机。这时的飞机种类多、而且有的样子比较好看，比如Globe eagle无人侦察机，吊在空中，如果不是X指给我看，估计我会错过。再就是B2轰炸机，因为是隐性的，所以颜色是黑色亚光，飞机表面没有什么突出，估计也是利于隐性，所以看上去有点酷的感觉。记得去年代顿航展时，它从空中飞过，声音比别的飞机小很多。B2飞机前面的液晶电视上在循环播送一个短片，我看了一小会，告诉X：这是米国的主旋律宣传，基本上是告诉米国人，有强有力的B2，所以米国力量很强，美国人不用担心。哈哈！
X对几个战斗机比较感兴趣，什么F多少的战斗机、米格29等，他说这些都是现在在美国服役的飞机。这里一些战斗机前面都有很尖的刺，我想估计是超音速飞机。
在第三展馆的里面还有一小部分是有关对地侦察，看到了Boston大学设计制作的侦察相机，好大个，因为镜头很大，焦距很长。然后看了介绍，美国那时的对地侦查遥感也是采用回收胶卷的形式，只是后来被回传数字信号慢慢代替了。这个也算是遥感的前身了。不过没有华盛顿的航空航天博物馆earth observation展示介绍的系统、详细。
还有一部分是介绍导弹、搭载导弹的飞机。估计就是什么空对地导弹、地对空导弹之类的。然后还有关于登月宇宙飞船的介绍、实物，看了我忽然想我们现在的神舟计划也就是当时美国做的情况，只是他们比我们早了多少年啊。
我特别注意了一下他们在太空吃的东西的展览，天呐，有的装在牙膏里的，有的就是像脱水蔬菜一样。吃这个东西，一点吃的乐趣都没有。这么看看吃快餐还算好的，想起了《绿野仙踪》中“放大了多少倍的环状甲虫”了，他的早中晚饭就是各种营养物做成药片状。
我们赶在3点钟去博物馆的剧场等去总统机库和科研机库的巴士。这两个在莱特.帕特森空军基地里面，一定要坐博物馆的车子才能进去。3:15工作人员来了，清点人数，看护照，讲了一下注意事项，主要是注意安全。然后我们坐车去，车子开了估计有10分钟多，然后是岗亭、卫兵，博物馆的人把名单给他，然后车子进入基地，里面空荡荡的、几乎看不到一个人，我忽然想这个就是美国的军营，各个国家的军营不知道有什么共同点和不同点。车在基地里面绕来绕去，然后到了一个很大的展览馆。
进门，我们先去左手的总统机库看，这个主要就是过去的4架空军一号总统座机：有罗斯福的、艾森豪威尔的、肯尼迪的、还有一架是谁的已经记不住了。每一架都可以上去看看。我觉得比较值得看的是右手的科研机库，进去了才知道为什么要注意安全，这里飞机更多、塞得满满的。所以如果不小心拍照往后退也许会碰到飞机翅膀甚至飞机的尖头，那可惨了。大大小小的试验机型，只要是超音速的就有一个又长又尖的头部加流线型的体型；而隐形机照例都有着酷酷的外表，真是“要想显得酷，就少发声音”。还有一实验的飞碟。有些飞机前面像有个大鼻子一样，看介绍是装了像控阵雷达，那个鼻子是天线。
还没等我们看完，一个坐在轮椅上的老人就过来说时间到了，这里找个坐在轮椅上的残疾人作管理员挺好，因为坐在轮椅上比较矮，可以在飞机翅膀下面穿来穿去，我们正常站着的人倒反而要低头在飞机翅膀下面钻来钻去，所以让他来做管理员挺聪明的。此时想起来，这个博物馆的工作人员几乎都是年纪大的人，没看到一个年轻人，奇怪！
于是到出口上巴士回博物馆。到博物馆已到闭馆时间，纪念品商店一些人在那里买飞机模型。我忽然发现今天在这个博物馆没有看到别的中国人，看到3个亚洲长相的，但是听他们一开口说话发现他们是韩国人。
回去的路上X说这要是飞机迷、武器迷、军事迷到这里可能开心死了。又说老美居然把正在服役的主力飞机机型也就这么展示给别人看，也不怕泄密。我说：“他们可能自信的很，觉得你看看又能看出什么呢？反正他们的林肯实验室、洛克希德马丁公司还在研究最新的东西。另外可能真像小Z说的，我们有时怕泄密，不是怕别人偷去什么先进的东西，而是怕别人知道我们这块这么差、水平这么低。”然后他问我对哪些飞机感兴趣，我说B2，因为样子酷，不像一般的飞机。哈哈！
（过了半个月才补完的游记）
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