318国道（1）芒康-左贡-邦达-八宿-然乌
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芒康县城地处云南，四川，西藏三省交汇处，也是214国道和318国道的结合部。过了芒康，滇藏线和川藏南线就合二为一了。一进县城，第一眼看到的就是头戴防暴钢盔，手持防暴盾牌，全副武装的武警在巡逻。这边巡逻队很密集，气氛顿时紧张起来。
司机阿色说这里比较乱，晚上最好不要出去。还给我们推荐了一家旅馆。不过大家觉得离汽车站太远。决定自己找住处。在车站附近找了一家旅舍，老板娘丽江人，价钱公道。安排妥当，因为阿色的车只包到芒康，几个男生商量去车站找车走下一段路程。芒康车站车辆很少，一班发往德钦方向，一班发往八一方向。而且班车还不是天天有。想坐班车去然乌，既然然乌下，也只能买到八一镇的全票。不划算。问车站门口的司机，漫天要价。让人对这里的印象大打折扣。据说司机之间都互相认识，这单生意不管找哪个，他们也是掷骰子决定是由哪辆车走，哪个人拉。乘客根本没有决定权。逛一圈下来，大家决定还是继续包阿色的车。虽然人有点狡猾，但是开车还是很稳的，安全第一。晚饭时谈好价格，阿色说要走就得早上六点走，以免有变。这里这么乱，大家也无心逗留，遂同意，各自回去休息。
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晚上接到司机电话，说要改到五点半。原因不明。早上问司机才知道，他们得赶在其他人起来之间走掉，要不然会被告非法营运。地方保护主义害人不浅。早上大家难得准时起床，包括一向磨蹭的贾么么，结果车过了五点四十五才姗姗来迟。而且车也不是原来的车，司机也不是阿色。而且车里还多了另外两个乘客。后来我们才知道，短短的一夜之间，我们就被卖了三次。
事已至此，也无可奈何。顶着星光偷偷摸摸出了芒康县城，宛如电影里地下党暴露后暗中转移的情节。这边的路况远不能和前面的路比，一路搓板。一来走的太早，二来被人卖了终究不爽，一路大家都不说话。这司机人也很木讷，路上只能听到车子在搓板路上叮了咣当晃荡的声音。走了一个多小时，天色渐亮。有人说要放水。大家下车，这时突然看到眼前的雪山渐渐变亮，变红，这不是传说中的日照金山吗？竟然在这样的情景中让我们看见了！顾不得放水，赶紧拍照。早上的雪山日出美不胜收，色彩极其丰富，虽然因为是临时停车角度不佳，但能看到这样的美景已经是很赚了。
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太阳出来后继续赶路，看过美景后大家心情开始转好，有说有笑起来。这一天的路程是整个滇藏线行程中最赶的一段。480公里全程路况都较差，还要翻越海拨5008米的东达山和海拔4658米的业拉山，走72道拐，穿越怒江大峡谷，按我们做的功课估算大概要走14个小时左右。翻越东达山的时候遇到从竹卡兵站出来的军车车队，足足有一百多辆。一路小心翼翼的超过去，贾么么和小云两个女生还很花痴的评价哪个兵哥司机比较帅。
中午时分才到左贡。180公里走了5个多小时。这位藏族司机在这里遇上了大麻烦，武警查身份证的时候认为他是非法营运，把车扣下来了。不过他倒时没怎么为难我们这些乘客，还帮了我们叫了另一辆车。我们猜想这也是地方保护的一种吧。虽然被卖了三次，我们还是比较厚道的给了司机车费，省得他血本无归。
新车的司机叫四朗江措，是一个很可爱的藏族大叔。人也很好，不过汉语更差一些。开车又稳又快。七十二道拐是全国有名的“魔鬼路段”,天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。因为中午的耽搁，竟然在这里又遇到本来已经被我们甩在身后的军车队伍。眼见着一百多辆军车如同蚂蚁般沿山路上盘旋而下，远处是蓝色的雪山群峰（猜想可能是梅里的背影）,景色相当之壮观。
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走完七十二道拐，紧接着就是嘎玛沟。嘎玛沟是怒江大峡谷的一段。两边全是怪石耸立，中间怒江奔涌而下，树木植被不见踪影，是传说中最容易有塌方和泥石流的一段路。不过这天天气好的出奇，所以一路都是有惊无险，只顾看景。路遇几位骑行者，竟然有一个是美女。经过时大家向他们伸出大拇指以示敬佩。从邦达到八宿是要限速的，所以大家掐着表，有时间就下来拍照。在快出谷的地方陈毅用他的大炮筒拍到无数只飞翔的老鹰，小龙猜可能是因为那边有一个天葬台的缘故。
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原本以为这一天的主旋律是赶路，没想到这一天之中看到了此行最多最美的风景。草原、牧场、溪流、天险……东达山的风，业拉山的瑞士风情，七十二道拐的惊险和怒江大峡谷的壮美。过了嘎玛沟，前面的景色渐渐开阔，傍晚的高山草原静谧而美好，干涸的河床等待夏天的雪山送来甘霖。还有远处的藏族民居飘着若有若无的炊烟，一派田园牧歌的景象。再走半小时，就到小龙惦念了一年，说了一路的然乌湖了，这一路经过的景色已经这么美了，然乌湖得有多美才能让走完川藏的他如此念念不忘呢？
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