特种部队经典战例—约那达行动-恩德培救援（Operation Jonathan）
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1976年6月27日9点，法国航空的AF-139班机从特拉维夫(Tel Aviv)起飞前往巴黎。这架A-300空中巴士(Airbus)飞机在中途于雅典停留，起飞后在12点10分，它遭到一名叫鲍斯的德国人所率领的7名巴勒斯坦恐怖分子所劫持。当驾驶员将飞机转向班加西(Benghazi)时，他成功地按下“劫机钮”，在那里，经过6个子小时的延迟后，飞机得以加满油；然后继续飞往恐怖分子的目的地——乌干达(U—ganda)的恩德培，那里正处在“陆军元帅”艾迪·阿明·达达（Amin Dada)的恐怖统治之下。
阿明竭力维持其中立态度，但是却偷偷摸摸地支持恐怖分子们的要求，也就是除非各国释放他们所监禁的巴勒斯坦人犯，否则在7月1日12点人质将会被杀。乌干达部队部署在恩德培机场，看来像是在“维持和平”，但他们事实上却在协助看守这些人质。阿明甚至去拜访这些人质，在他离开后，以色列和其他国籍的犹太人被隔离开来，不过全部的法航机员坚持要加入他们之中。
在7月1 日早晨，以色列为拖延时间，宣称他们愿意考虑释放巴勒斯坦犯人。劫机者渐渐地确信最后胜利即将到来，以延迟最后期限3天以为回应。他们还释放了所有的非犹太裔人质，人质们随即飞往巴黎，给予法国和以色列情报局详尽的报告。
以色列的筹划者有许多的难题。第一个明显的问题是时间的短缺：要防止恐怖分子杀害其中任何一位人质和设定救援计划的时间。第二则是找出人质被囚禁在何处，处于何种状况下。第三，如何将救援部队送往恩德培和如何将救出的人质护送回来的问题。第四，如何处理非犹太裔人质的问题。
幸运的是，问题一个接着一个的自行解决了。肯尼亚(Kenya)政府同意他们使用内罗毕(Nairobi)机场；苏丹发生政变，结果除了一座空中管制雷达外，其它所有雷达都已关闭。恩德培机场和该地区的情报开始输入，这些是得自那些被释放的非犹太裔人质不可轻视的报告之助。除了法国仍继续参与外，这也解决了知会其它外国政府的问题，因为这不只是因为法航的班机于第一现场被劫持，也是由于那些勇敢的机员坚持与犹太裔人质待在一起。
以色列参谋总长古尔中将(Mordecai Gnr)认为突击该机场是可行的，在7月3日7点30分总理拉宾(Rabin)检视所有的情况后，下达许可令。当天早晨稍后，一项全程的演习在以色列北方展开。部队在48岁陆军准将夏隆(Dan Shorm'on)指挥下，在进攻由以色列部队所操纵的假人部署中表现良好，从飞机着陆的那一刻到他们再度起飞的瞬间，演习只花了55分钟。部队进入机场终站和救援人质的行动皆由陆军中校约那达·内塔尼亚胡所领导，他在以色列陆军中以“约尼”而闻名全军。夏隆是一位有经验的伞兵，曾领导数次进入埃及的突袭，并曾在1967年以阿战争中成为第一位到达苏伊4架C—130在埃拉特(El[at)加油，然后飞至红海，沿着苏丹衣索比亚边境进入恩德培。另一组(2架波音707)跟着，一架在恩德培上空盘旋作为指挥站，另一架作为医疗飞机飞往内罗毕。这些救援者经内罗毕返回(绿腺)时受到英雄式的欢迎。
士运河的步兵营指挥官。内塔尼亚胡较之夏隆年轻9岁，是位因英勇而获勋章，非常受欢迎的军官。当日下午16点(7月3日)，在以色列全内阁皆知晓“准许出动”的决定后只2小时，4架以色列空军的C—130力士型飞机起飞，踏上前往恩德培的长途航程。在航程中它们以高空飞过红海中部，以期望沙特阿拉伯的雷达认为他们是不定期的民航机。事实上沙国并无任何反应，所以它们便转向飞往苏丹、衣索比亚边境，然后进入乌干达。
在较慢的C—130起飞后2小时，2架波音707也参与此行动。其中之一作为飞行指挥站，装备有特殊的通讯器材；它在恩德培附近赶上那4架C-130，整个行动中该机载着裴利德(Benny Peled)少将和亚当(Yekufiel Adam)少将持续待在此区域。另一架707装备为紧急医院，直接飞往内罗毕，刚好在午夜前抵达，然后在那里待命，它的医疗人员已准备好为任何从境外乌干达战场上受伤的人治疗。
4架巳130在毫无意外的情况下到达恩德培，精确地于1点降落。第一架飞机降至控制塔台附近，并且在滑行时就放下载有伞兵部队的一辆奔驰和三辆路宝(Land Rover)吉普车。伞兵们攻入塔台，成功地阻止航管人员关掉降落灯；尽管如此，他们仍然布置了紧急灯号，以防万一。其实这些并不需要，第二和第三架则滑行至人质被囚禁的机场大厦，放出他们的伞兵直接进入作战。第四架C—130则加入第一架降落至控制塔台附近。
以色列的主要小队将乌干达陆军守卫轻微和无效的抵抗视若无睹，杀死了大约20名士兵，并且攻入航站大楼。第二组则尽其可能地破坏乌干达空军位于跑道上的MiGl5、17和21喷气战斗机；目的是起牵制作用，避免突击者再度起飞时遭受敌机追击。
第三组人员则前往机场周边阵地以掩护通往机场的道路。
众所皆知，在32km外的首都坎帕拉(Kampala)，有许多前苏联制的T-54坦克和捷克OT-64装甲运兵车辆。如果这些部队出现的话，会有决定性的影响，因为以色列并无任何的重型武器；幸运的是什么也没发生。第四组由33位医生所组成，都是以色列人，也是训练良好的士兵，从已130带来掩护火力。
在夏隆控制塔台时第一阶段行动圆满达成，接着就该“约尼”内塔尼亚胡上场，领导突击航站大楼以解救人质。恐怖分子的领导者鲍斯，因意外而犹豫不决，首先瞄准人质，接着又改变主意，走向外面，向以色列部队发射数发子弹，然后绕到休息室以阻止以色列人；他在回来时遭到射杀。他的同伙德国人蒂德曼(Gabrielle Tiedemann)也在大楼外被杀。
以色列士兵冲进囚禁人质的休息室，大叫每个人趴在地板上；在混乱中有三名人质遭流弹击中，在这种情况下几乎是不可避免的结果。当一些士兵冲往楼上格杀留在那里的2名恐怖分子时，人质被引导至等待在外的C-130上。就在“约尼”内塔尼亚胡于航站大楼监视人质上机时，邻近建筑物内的乌干达士兵竟以一发子弹将其射杀。
在零点45分时，第一架C—130呼啸着飞向夜空，装载着获救的人质飞往内罗毕，同时担任前哨的防卫部队也被撤回，第四架于零点54分最后离开。整个行动只花费53分钟，比演习还少两分钟。
以色列失去了中校内塔尼亚胡并有3名人员受伤。在救援时有3名人质被杀，还有第四位布洛克夫人(Mrs．Dora Bloch)，在遭到对这次突击进行报复的乌干达人枪击后，于送往医院的路上死去。
这场战斗是辉煌而成功的，以迅雷不及掩耳之势和最不可思议的方法取得胜利。这确定了以色列能以快速和特别行动获得高评价，他们以极高的效率和技巧来处理战事。乌干达并不能视为实质上的敌人，但恐怖分子们很明显地为他们的任务做过训练。有趣的是，稍后得知GSG 9的魏格纳(mlich Wegener)上校在作战中一直与以色列部队在一起，可能是因为知道有两名德国人与恐怖分子为伍的关系。
1976年6月27日9点，法国航空的AF-139班机从特拉维夫(Tel Aviv)起飞前往巴黎。这架A-300空中巴士(Airbus)飞机在中途于雅典停留，起飞后在12点10分，它遭到一名叫鲍斯的德国人所率领的7名巴勒斯坦恐怖分子所劫持。当驾驶员将飞机转向班加西(Benghazi)时，他成功地按下“劫机钮”，在那里，经过6个子小时的延迟后，飞机得以加满油；然后继续飞往恐怖分子的目的地——乌干达(U—ganda)的恩德培，那里正处在“陆军元帅”艾迪·阿明·达达（Amin Dada)的恐怖统治之下。
阿明竭力维持其中立态度，但是却偷偷摸摸地支持恐怖分子们的要求，也就是除非各国释放他们所监禁的巴勒斯坦人犯，否则在7月1日12点人质将会被杀。乌干达部队部署在恩德培机场，看来像是在“维持和平”，但他们事实上却在协助看守这些人质。阿明甚至去拜访这些人质，在他离开后，以色列和其他国籍的犹太人被隔离开来，不过全部的法航机员坚持要加入他们之中。
在7月1 日早晨，以色列为拖延时间，宣称他们愿意考虑释放巴勒斯坦犯人。劫机者渐渐地确信最后胜利即将到来，以延迟最后期限3天以为回应。他们还释放了所有的非犹太裔人质，人质们随即飞往巴黎，给予法国和以色列情报局详尽的报告。
以色列的筹划者有许多的难题。第一个明显的问题是时间的短缺：要防止恐怖分子杀害其中任何一位人质和设定救援计划的时间。第二则是找出人质被囚禁在何处，处于何种状况下。第三，如何将救援部队送往恩德培和如何将救出的人质护送回来的问题。第四，如何处理非犹太裔人质的问题。
幸运的是，问题一个接着一个的自行解决了。肯尼亚(Kenya)政府同意他们使用内罗毕(Nairobi)机场；苏丹发生政变，结果除了一座空中管制雷达外，其它所有雷达都已关闭。恩德培机场和该地区的情报开始输入，这些是得自那些被释放的非犹太裔人质不可轻视的报告之助。除了法国仍继续参与外，这也解决了知会其它外国政府的问题，因为这不只是因为法航的班机于第一现场被劫持，也是由于那些勇敢的机员坚持与犹太裔人质待在一起。
以色列参谋总长古尔中将(Mordecai Gnr)认为突击该机场是可行的，在7月3日7点30分总理拉宾(Rabin)检视所有的情况后，下达许可令。当天早晨稍后，一项全程的演习在以色列北方展开。部队在48岁陆军准将夏隆(Dan Shorm'on)指挥下，在进攻由以色列部队所操纵的假人部署中表现良好，从飞机着陆的那一刻到他们再度起飞的瞬间，演习只花了55分钟。部队进入机场终站和救援人质的行动皆由陆军中校约那达·内塔尼亚胡所领导，他在以色列陆军中以“约尼”而闻名全军。夏隆是一位有经验的伞兵，曾领导数次进入埃及的突袭，并曾在1967年以阿战争中成为第一位到达苏伊4架C—130在埃拉特(El[at)加油，然后飞至红海，沿着苏丹衣索比亚边境进入恩德培。另一组(2架波音707)跟着，一架在恩德培上空盘旋作为指挥站，另一架作为医疗飞机飞往内罗毕。这些救援者经内罗毕返回(绿腺)时受到英雄式的欢迎。
士运河的步兵营指挥官。内塔尼亚胡较之夏隆年轻9岁，是位因英勇而获勋章，非常受欢迎的军官。当日下午16点(7月3日)，在以色列全内阁皆知晓“准许出动”的决定后只2小时，4架以色列空军的C—130力士型飞机起飞，踏上前往恩德培的长途航程。在航程中它们以高空飞过红海中部，以期望沙特阿拉伯的雷达认为他们是不定期的民航机。事实上沙国并无任何反应，所以它们便转向飞往苏丹、衣索比亚边境，然后进入乌干达。
在较慢的C—130起飞后2小时，2架波音707也参与此行动。其中之一作为飞行指挥站，装备有特殊的通讯器材；它在恩德培附近赶上那4架C-130，整个行动中该机载着裴利德(Benny Peled)少将和亚当(Yekufiel Adam)少将持续待在此区域。另一架707装备为紧急医院，直接飞往内罗毕，刚好在午夜前抵达，然后在那里待命，它的医疗人员已准备好为任何从境外乌干达战场上受伤的人治疗。
4架巳130在毫无意外的情况下到达恩德培，精确地于1点降落。第一架飞机降至控制塔台附近，并且在滑行时就放下载有伞兵部队的一辆奔驰和三辆路宝(Land Rover)吉普车。伞兵们攻入塔台，成功地阻止航管人员关掉降落灯；尽管如此，他们仍然布置了紧急灯号，以防万一。其实这些并不需要，第二和第三架则滑行至人质被囚禁的机场大厦，放出他们的伞兵直接进入作战。第四架C—130则加入第一架降落至控制塔台附近。
以色列的主要小队将乌干达陆军守卫轻微和无效的抵抗视若无睹，杀死了大约20名士兵，并且攻入航站大楼。第二组则尽其可能地破坏乌干达空军位于跑道上的MiGl5、17和21喷气战斗机；目的是起牵制作用，避免突击者再度起飞时遭受敌机追击。
第三组人员则前往机场周边阵地以掩护通往机场的道路。
众所皆知，在32km外的首都坎帕拉(Kampala)，有许多前苏联制的T-54坦克和捷克OT-64装甲运兵车辆。如果这些部队出现的话，会有决定性的影响，因为以色列并无任何的重型武器；幸运的是什么也没发生。第四组由33位医生所组成，都是以色列人，也是训练良好的士兵，从已130带来掩护火力。
在夏隆控制塔台时第一阶段行动圆满达成，接着就该“约尼”内塔尼亚胡上场，领导突击航站大楼以解救人质。恐怖分子的领导者鲍斯，因意外而犹豫不决，首先瞄准人质，接着又改变主意，走向外面，向以色列部队发射数发子弹，然后绕到休息室以阻止以色列人；他在回来时遭到射杀。他的同伙德国人蒂德曼(Gabrielle Tiedemann)也在大楼外被杀。
以色列士兵冲进囚禁人质的休息室，大叫每个人趴在地板上；在混乱中有三名人质遭流弹击中，在这种情况下几乎是不可避免的结果。当一些士兵冲往楼上格杀留在那里的2名恐怖分子时，人质被引导至等待在外的C-130上。就在“约尼”内塔尼亚胡于航站大楼监视人质上机时，邻近建筑物内的乌干达士兵竟以一发子弹将其射杀。
在零点45分时，第一架C—130呼啸着飞向夜空，装载着获救的人质飞往内罗毕，同时担任前哨的防卫部队也被撤回，第四架于零点54分最后离开。整个行动只花费53分钟，比演习还少两分钟。
以色列失去了中校内塔尼亚胡并有3名人员受伤。在救援时有3名人质被杀，还有第四位布洛克夫人(Mrs．Dora Bloch)，在遭到对这次突击进行报复的乌干达人枪击后，于送往医院的路上死去。
这场战斗是辉煌而成功的，以迅雷不及掩耳之势和最不可思议的方法取得胜利。这确定了以色列能以快速和特别行动获得高评价，他们以极高的效率和技巧来处理战事。乌干达并不能视为实质上的敌人，但恐怖分子们很明显地为他们的任务做过训练。有趣的是，稍后得知GSG 9的魏格纳(mlich Wegener)上校在作战中一直与以色列部队在一起，可能是因为知道有两名德国人与恐怖分子为伍的关系。
