西约特兰皇家空军装备发展回顾4

                
                
     2004年空军引进的两架F-4K正式服役，F-4K的引进使得我空军第一次具备了中距空对空拦截能力 。从 2005年开始“鬼怪”为执行防空任务而加装了马可尼公司 ARI.18228 雷达告警接收机，在执行防空任务时的典型外挂是 4 枚 AIM-7E2 导弹 2 枚 AIM-9G 导弹和外挂的 SUU-23/A 机炮吊舱。 同年空军从英国用 BAE 公司的 天空闪光 代替了“麻雀”在1980 年代初以 AIM-9L 替换了 AIM-9G。
     然而，空军在实际使用中却发现，由于斯贝202发动机与F-4的机身不匹配，导致F-4K的气动外形被破坏，飞机的机动性能明显下降。此外，F-4K的机载雷达下视能力不足，在复杂地面情况下受杂波干扰较为严重，当图-22由低空进入时F-4K仍无法进行有效的拦截，因此2005年12月空军开始进行F-4K的升级计划。不过虽然升级后的F-4K较之之前在下视能力方面有一定的提高，但并不能满足当时空军所面临的实际威胁。
  从2004年到2007年本着一切为经济让步的国家战略，王国政府一再削减军费开支。虽然皇家空军一再提出采购新式飞机的要求，但是在此期间皇家空军并没装备什么像样的飞机，毫不客气地说在这3年里西约特兰王国的天空实际上是由4架老旧的第二代喷气式战斗机勉强维持安全，空军境遇的难堪可想而知，看着周边国家日益强大的空中打击力量，皇家空军从指挥人员到普通士兵都是心急如焚。
  事情在2007年夏天出现转机，该年8月有军火商主动上门向皇家空军推销飞机，当时可以选择的对象有两种，一种是飞豹另一种是F-15C，价格相当低廉。皇家空军立刻向国防部提交申请采购这两架飞机用于评估，国防部以最快的速度将该申请提交国会讨论，经过2天的激烈辩论国会以63对37票通过了该采购方案。月底两架飞机飞抵皇家空军默林空军基地，这两架飞机的到达结束了空军3年没能采购1架飞机的尴尬局面。飞豹和F-15C入役后皇家空军成立了相关的评估小组对这两架飞机进行了详细的使用评估，在实际使用中发现飞豹虽然拥有较远的航程，但是由于该型飞机仍然使用斯贝202 其性能的不足导致其低空性能和载弹能力并不理想，而且在执行任务的弹性方面比较受局限，和西方武器的兼容性较差，所以皇家空军决定不再引进飞豹。与之相反皇家空军对于F-15C 的评估结果相当满意，应该说皇家空军此后开始走欧美路线应该是从对使用F-15C的所留下的良好印象开始的，F-15C不仅拥有较好的空战能力，而且维修相对方便武器系统的故障率也比较低，这架用于实验评估的飞机通常能够维持比较好的出勤率，在为期1年的评估当中，F-15C只发生过一次发动机异常，而飞豹则发生过2次单发停车，1次全机断电，1次尾舵失灵。
  2008年空军在航展上结识了格鲁门公司的人员，格鲁门公司积极向皇家空军推销其剩余的F-14A，其给出的价格非常诱人。西约特兰王国政府经过再三思考决定引进一次2架F-14A，这是皇家空军第一次成建制的引进第三代战斗机，并且宣布西约特兰皇家空军第84骷髅中队正式成立，该中队的成立也结束了皇家空军没有由三代战斗机组成的战斗机中队的历史。F-14A的服役让皇家空军从上到下为之一振，这使得在与敌对国的对抗中皇家空军终于有可以拿的出手的战斗机了，F-14A不仅空中机动性能优秀，其所配备的AWG-9火控雷达和凤凰空对空导弹更是绝配，使得皇家空军的拦截距离一下提升至150千米。84中队成立购随即被部署到首都第四新北京，负责首都的空中安全。
  在引进了2架F-14A后由于王国经济在08~09年发生困难，使得空军要求继续采购2个中队的方案一直没能得到批准，2010年王国政府经过1年的宏观调控经济逐步走向正轨，国家的财政收入得到了显著提高，同年2月空军在一次向国防部提出了关于现有空军的补完计划，计划中希望国会能够拨足经费将现有的F-15C和飞豹中队所缺编的飞机补全，另外再增加1个F-14中队。国会为此要求与国防部成立专门的评估小组，针对皇家空军所提出的需求进行仔细的调研和评估，在经过1个多月的评估后，国会通过了皇家空军所提出的申请，并且同意另外购买一架F-22A用于进行空战效能评估使用。（未完待续）