刁民（1）

（11-28）
    晚上将近12点的时候，从南山坐车回岗厦。
    这个时候的首选，当然是204，一般晃悠半个小时就能到了，朦胧的雨夜这样的晃悠更加浪漫。
    可惜的是今晚浪漫过头了，上车没多久，南山境内，5分钟的车程里，竟然有两个红绿灯出了故障。
    大巴司机不敢走，一直念叨着要扣6分，莫非之前他已经被扣了6分了？
    同时他还念叨着，这种情况下，交警5分钟之内就要赶到，不然他就要diao交警了。
    雪糕先生也在留意着时间，第一次是6分钟，第二次是10分钟。
    我还留意到，我们的司机大佬，老老实实地等待着交通灯调整，好了就老老实实地继续上路。
    为此有的人似乎应该感到惭愧。
    比如说我们的一部分的士大佬，他们把车子的后厢打起，直接就过去了。
    为了照顾所有的朋友，包括开车很不开车的，会开车的和不会开车的，有车开和没车开的，我再说清楚一点。
    把后厢打起，那么车子冲过红灯的时候，是无法拍摄到车牌的。
    的士大佬们，其实是城市里相当有创意的人群，之一。
    打起后厢，并不是遮掩车牌，但对于摄像头这样的死物，功效是一样的。
    那么，他们如此熟稔于此道，是习惯了逃避摄像头，还是习惯了路上经常性的交通灯障碍，还是习惯了交通灯障碍后交警的晃悠而至呢？
    如此引发了一个思考，为什么我们的的士大佬，就不能发扬一下大巴司机“等你等到我心痛”的“高风亮节”呢？
    雪糕先生不是经济学家，但姑且从经济学角度来分析一下：
    大巴上，司机和乘务员都是有固定工资的，公务员肯定不算（现在真正为公众服务的人往往不是公务员），但似乎是事业编制，饭碗可能不是铁的，但还是蛮硬的。
    巴士上的乘客，都是先买了单的，如果你刚刚刷卡之后，马上发现坐错了车要下车，你是无法享受退票的。
    由此可想，现在的买个电器，三天或者七天可以无条件退货，那是多么大的进步啊。
    的士就不同了吧，他们要交纳多少费用要如何交纳费用就不说了，因为说不太清楚。
    就说说乘客的待遇，有没有先交钱才坐的士的？或者说坐的士的惯例就是到站了才给钱。
    因为到站了才知道要给多少钱。
    这个钱里面包括了起步价、燃油附加费、夜班附加费、当然还有停车等待的钱。
    是的，问题就在这里了。
    乘客坐的士是为了快一点回家，不管你有多少钱，你总不会说就找个的士在上面过夜吧。
    如果你愿意按照等待红灯的时间收费标准来交钱的话，我是的士大佬的话，估计还会免费为你准备一床被子。
    于是，即便乘客面对交通灯的故障，对于的士大佬有一定的宽容和理解，在时间上可以不那么计较，可是，收费器上的跳表，是不是也会暂停下跳跃呢？
    遇到这样的意外，究竟应该谁来承担责任呢？
    的士大佬还是乘客呢？
    这种情况下，乘客是不是可以选择中止“合同”呢？是不是可以只给一部分车费或者干脆就一分钱都不给呢？
    要是乘客真的下车了，比如说他走过交通灯对面换乘了另一辆的士，被堵在原地的的士，是不是很无辜呢？
    可这明明是交警和交通部门的过失啊，凭什么要别人来替他们买单呢？
    
    10分钟，一个交通灯故障整整耽搁10分钟，没弄好之前还不确定你究竟多久能来，你叫的士大佬如何“高风亮节”呢？
    想到这里，对于今天下午发生在我身上的事情，我也似乎坦然了一点点。
    如果明天我没有被抓到公安局里去，我就争取把事情赶快写出来吧。