从茶卡到都兰
第四天 茶卡到都兰
茶卡，意为“盐海之滨”；今天的都兰，引领我穿过盐海，直入柴达木盆地的心腹。
我起来时，透过玻璃，能看见传达室里昨天过生日的蒙族小妹还未起身。大门开着，我径直走出去。
青藏公路的朝阳给人以好脾气，似一个人敞亮的精神。
后来，我总试图找到某些词，来表述对于青藏原野那些洒在公路上的清晨的阳光。但总稍嫌单薄并不够确切，它们如稻谷颗粒可数一般，是滚着的、或者麦粒。瞧，这些蹩脚的比喻。
在路上我总想想些什么，解决些思索上的症结，然而都是徒劳，实际上所有的时间都在支撑着自身的意志架，压制一部分恐惧，应付少量的高原缺氧和气候干冷，因为流鼻血使我紧张了一上午。
出茶卡一路由草原变为戈壁最后变为荒漠，从茶卡与都兰海拔基本一致，除了中间爬了海拔3672旺尕秀山，相对海拔爬上500多米。在前20公里爬坡中，一路流鼻血，于是插了两个纸球，仰直了脖子，一路骑上去。
十月初了，雪季就要来了，冰山依然在化雪，所以溪流还较为常见，还可以就着溪水洗把脸。十点左右，正是太阳出来洒着暖暖的阳光的时候，我找了条溪水，摘了头盔、头巾，把擦得满是鼻血和鼻涕的头巾、手套洗了。毕竟是化雪水，冰冷刺骨。
在青藏线上，随着天气的变化，一天衣着凡穿、脱三次，早上起来三件，十点多脱下了件毛衣，下午三点以后，慢慢又需要加了毛衣，另加件外套。对于骑车人来说，青藏高原的风出了名的横，从拉萨反穿回来的陌生人，也同样要饱受这些风霜，一天之中，不幸运的我和他们将接纳这来自四面八方暴力的风。
在受够了这些的逆风以后，中午爬上旺尕秀山垭口，穿上冲锋衣，整整齐齐的把干粮拿出来，啤酒，香肠，冷包子，和一些咸榨菜，一股脑儿，把这些都吃下去，一个人在稀稀落落车辆往来的狂风呼啸的山顶，就着些小骄傲，在一天最惬意的时刻，把这些都吃下去、吃下去。
青藏线和川藏线不一样，这里很少有峻峭的山，也少有盘旋的盘山公路，坐在山顶，就不会有傲视群山的豪情，道路都明明白白的摆在面前，草原一望千里，公路在山与山的平原中起伏。一天的命运也在其中起伏。
午后的时间是痛苦的，一天的路程望不到尽头，逆风，单调，进程缓慢，时速不过六七公里，我在十月的冷天气中直想骂娘。三年以前，我在川藏线的盘山公路上，几乎将这一辈子能骂的脏话骂完。但这次有别，自己骂自己听，总有些神经病似的。
在一天痛苦的时间里，要么大口喘气，要么牙关咬紧，一脸麻痹和悲哀。下午三点，我正在柴达木盆地边缘的山与山之间转来转去，胡江打来电话，说你干嘛呢？我说你个死呆子，累死大爷了，我正在转山，离目的地还有六十多公里，按这个速度赶到要今晚十一二点了。为了吓唬他，我说，这前不着村后不着店的，一到夜里狼群四处游荡，晚上九点你给我打电话，没人接的话你就替我报警吧，
我在109国道2328公里到2388公里之间。我要死了，你要替我收尸。
下午四点，乌云压低了天，路边远远放牧的藏族男子，骑着高头大马，赶着羊群走向远方。离都兰还有六十公里，而平均时速在7公里左右，我开始感到恐慌，身在柴达木盆地腹地，中途再无住宿点，要么赶到夜里十二点——我甚至已经做好这最坏的打算。
雨水就要来了。在青藏线，冰雹和大雪都无甚大气派，最厉害是雨水，让人最为惧怕，冰雹大雪或者暴风雪，冲锋衣都可以应付得来，但只要下雨，就非穿雨衣不可。雨衣多有不便，既不透气，行动也很不方便，即便这样，只要雨水稍下的长久些，衣服还是要湿透，因为不透气，身体又常常为汗水浸透，形成内外夹攻之冷，最是难受。
我不得不开始拼命的逃离着乌云的压抑。
我将车轮压在路沿的白灰线上，只看脚下，不顾前方，竟渐渐踩出些踏频和持久力来了。一路峰回路转，天空由骄阳高悬慢慢染上金黄之色，化为晚霞的魅影了。有时沿着山脚似乎缘山而行，有时在荒原的溪流之间穿行而过，我感受着这化颓废为蛮力的惊奇。
一个人的下午，有阳光，有山阴。下午六点，离都兰越来越近，青稞麦田展现出生活的气息。身边稀稀落落的穿行着面包车，皮卡，更多的是跑长途的大货车，一旦上陡坡，它们也要感到力不从心，赶牛一般，最有趣。
远远的甚至有拖拉机出现了，这是好征兆，都兰确实不远了。我妈准时来电话，问我工作怎么样 ，我告诉她，还在加班，马上就下班了，不用担心，写稿有些费力，喘气的厉害。老太太将信将疑，说写文章费脑，要多吃点补品，应该买些鱼肝油吃，也补补眼睛，你从小眼睛就不好。我打着哈哈应付，好好好，不和你说了，我还要写稿，腰酸背痛的。
挂了电话，有些暖心，我来了精神气。停下，摘了头盔，挂上耳机，重低音耳机配着极端金属，一张DevilDriver专辑反复播放，一曲I Dreamed I Died，音乐一起，我触电般跳起来。
黄昏，我和狂奔的拖拉机赛跑在路上，车厢后的藏族阿姨似睡非睡，蒙脸看着我，我们在半小时里不动声色的较劲。均速35公里的速度能让我把拖拉机远远的甩在身后。而力不从心的上坡却让拖拉机两次赶上我，藏族阿妈干脆摘下头巾，只看着我傻笑。一到下坡，她仍是傻笑着，一路慢慢扭过头，看我超他们而去。
晚上七点。离都兰城还有十公里。我沿路穿过两边的村落。路边绿树整齐，逐渐看不清楚了。拖拉机再没追上来，狂奔的两个小时让我前进了五十公里，最后十公里我开始接近虚脱，行将就木一般骑着，河南村，河北村，湖南村，一路骑过去，天越来越黑。我亮起尾灯和照明灯，沿路两边村落的狗叫声此起彼伏，叫着天边金黄的圆盘的月亮升起来了。
九公里，八公里，七公里，时间一点一点的耗去，这十公里，耗去了我整整两个小时，夜里九点半，我孤零零的站在都兰大街的十字路口、心力交瘁，打电话给今天路上遇见从都兰反穿回茶卡去的兄弟。
问他，我今晚应该睡在哪。
茶卡，意为“盐海之滨”；今天的都兰，引领我穿过盐海，直入柴达木盆地的心腹。
我起来时，透过玻璃，能看见传达室里昨天过生日的蒙族小妹还未起身。大门开着，我径直走出去。
青藏公路的朝阳给人以好脾气，似一个人敞亮的精神。
后来，我总试图找到某些词，来表述对于青藏原野那些洒在公路上的清晨的阳光。但总稍嫌单薄并不够确切，它们如稻谷颗粒可数一般，是滚着的、或者麦粒。瞧，这些蹩脚的比喻。
在路上我总想想些什么，解决些思索上的症结，然而都是徒劳，实际上所有的时间都在支撑着自身的意志架，压制一部分恐惧，应付少量的高原缺氧和气候干冷，因为流鼻血使我紧张了一上午。
出茶卡一路由草原变为戈壁最后变为荒漠，从茶卡与都兰海拔基本一致，除了中间爬了海拔3672旺尕秀山，相对海拔爬上500多米。在前20公里爬坡中，一路流鼻血，于是插了两个纸球，仰直了脖子，一路骑上去。
十月初了，雪季就要来了，冰山依然在化雪，所以溪流还较为常见，还可以就着溪水洗把脸。十点左右，正是太阳出来洒着暖暖的阳光的时候，我找了条溪水，摘了头盔、头巾，把擦得满是鼻血和鼻涕的头巾、手套洗了。毕竟是化雪水，冰冷刺骨。
在青藏线上，随着天气的变化，一天衣着凡穿、脱三次，早上起来三件，十点多脱下了件毛衣，下午三点以后，慢慢又需要加了毛衣，另加件外套。对于骑车人来说，青藏高原的风出了名的横，从拉萨反穿回来的陌生人，也同样要饱受这些风霜，一天之中，不幸运的我和他们将接纳这来自四面八方暴力的风。
在受够了这些的逆风以后，中午爬上旺尕秀山垭口，穿上冲锋衣，整整齐齐的把干粮拿出来，啤酒，香肠，冷包子，和一些咸榨菜，一股脑儿，把这些都吃下去，一个人在稀稀落落车辆往来的狂风呼啸的山顶，就着些小骄傲，在一天最惬意的时刻，把这些都吃下去、吃下去。
青藏线和川藏线不一样，这里很少有峻峭的山，也少有盘旋的盘山公路，坐在山顶，就不会有傲视群山的豪情，道路都明明白白的摆在面前，草原一望千里，公路在山与山的平原中起伏。一天的命运也在其中起伏。
午后的时间是痛苦的，一天的路程望不到尽头，逆风，单调，进程缓慢，时速不过六七公里，我在十月的冷天气中直想骂娘。三年以前，我在川藏线的盘山公路上，几乎将这一辈子能骂的脏话骂完。但这次有别，自己骂自己听，总有些神经病似的。
在一天痛苦的时间里，要么大口喘气，要么牙关咬紧，一脸麻痹和悲哀。下午三点，我正在柴达木盆地边缘的山与山之间转来转去，胡江打来电话，说你干嘛呢？我说你个死呆子，累死大爷了，我正在转山，离目的地还有六十多公里，按这个速度赶到要今晚十一二点了。为了吓唬他，我说，这前不着村后不着店的，一到夜里狼群四处游荡，晚上九点你给我打电话，没人接的话你就替我报警吧，
我在109国道2328公里到2388公里之间。我要死了，你要替我收尸。
下午四点，乌云压低了天，路边远远放牧的藏族男子，骑着高头大马，赶着羊群走向远方。离都兰还有六十公里，而平均时速在7公里左右，我开始感到恐慌，身在柴达木盆地腹地，中途再无住宿点，要么赶到夜里十二点——我甚至已经做好这最坏的打算。
雨水就要来了。在青藏线，冰雹和大雪都无甚大气派，最厉害是雨水，让人最为惧怕，冰雹大雪或者暴风雪，冲锋衣都可以应付得来，但只要下雨，就非穿雨衣不可。雨衣多有不便，既不透气，行动也很不方便，即便这样，只要雨水稍下的长久些，衣服还是要湿透，因为不透气，身体又常常为汗水浸透，形成内外夹攻之冷，最是难受。
我不得不开始拼命的逃离着乌云的压抑。
我将车轮压在路沿的白灰线上，只看脚下，不顾前方，竟渐渐踩出些踏频和持久力来了。一路峰回路转，天空由骄阳高悬慢慢染上金黄之色，化为晚霞的魅影了。有时沿着山脚似乎缘山而行，有时在荒原的溪流之间穿行而过，我感受着这化颓废为蛮力的惊奇。
一个人的下午，有阳光，有山阴。下午六点，离都兰越来越近，青稞麦田展现出生活的气息。身边稀稀落落的穿行着面包车，皮卡，更多的是跑长途的大货车，一旦上陡坡，它们也要感到力不从心，赶牛一般，最有趣。
远远的甚至有拖拉机出现了，这是好征兆，都兰确实不远了。我妈准时来电话，问我工作怎么样 ，我告诉她，还在加班，马上就下班了，不用担心，写稿有些费力，喘气的厉害。老太太将信将疑，说写文章费脑，要多吃点补品，应该买些鱼肝油吃，也补补眼睛，你从小眼睛就不好。我打着哈哈应付，好好好，不和你说了，我还要写稿，腰酸背痛的。
挂了电话，有些暖心，我来了精神气。停下，摘了头盔，挂上耳机，重低音耳机配着极端金属，一张DevilDriver专辑反复播放，一曲I Dreamed I Died，音乐一起，我触电般跳起来。
黄昏，我和狂奔的拖拉机赛跑在路上，车厢后的藏族阿姨似睡非睡，蒙脸看着我，我们在半小时里不动声色的较劲。均速35公里的速度能让我把拖拉机远远的甩在身后。而力不从心的上坡却让拖拉机两次赶上我，藏族阿妈干脆摘下头巾，只看着我傻笑。一到下坡，她仍是傻笑着，一路慢慢扭过头，看我超他们而去。
晚上七点。离都兰城还有十公里。我沿路穿过两边的村落。路边绿树整齐，逐渐看不清楚了。拖拉机再没追上来，狂奔的两个小时让我前进了五十公里，最后十公里我开始接近虚脱，行将就木一般骑着，河南村，河北村，湖南村，一路骑过去，天越来越黑。我亮起尾灯和照明灯，沿路两边村落的狗叫声此起彼伏，叫着天边金黄的圆盘的月亮升起来了。
九公里，八公里，七公里，时间一点一点的耗去，这十公里，耗去了我整整两个小时，夜里九点半，我孤零零的站在都兰大街的十字路口、心力交瘁，打电话给今天路上遇见从都兰反穿回茶卡去的兄弟。
问他，我今晚应该睡在哪。
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