蒸汽火车的终点站-------犍为
犍为是四川乐山市的一个县城，我的国庆旅行的第一阶段就在它的周围。
一生钟情古镇-------罗城
古镇罗城其实很小，小到只有一条街，但这一条街就足以打动我。说实话，能够去罗城还真不容易……二十九号凌晨一点二十从自贡火车站走出，陌生的地方，孤单一个人将何去何从？我沿着街道茫然的飘荡着，就这样，我来到一家名“火车站宾馆”的宾馆里。经过和老板娘一番简单的讨价还价后，我住了一间三十元的房间。原本打算在早上七点坐“自贡——犍为”的汽车。可无奈，身子太乏，一直睡到七点四十才起床，尔后匆匆坐着公交车直奔自贡客运中心，没有赶上那班直达，就只能退而求其次坐到荣县再转。就这样，坐一个多小时到荣县，再坐一个多小时到罗城，到达时已是十一点多。跟着路标我很快就找到了那一叶山顶上的“孤舟”。据说，发现罗城的人是在天空飞机上航拍时看到的，因罗城街两头窄，中间宽，所以赐以“船型“美誉。
罗城船型街虽是一条古街，却完全不同于其他，形式上中间大两头小，就足以使它从众多古街中脱颖而出，独领风骚；而古街中的光景，也足以使人震撼，街道的两边是做买卖的门市，而门市上方却是巨大的屋篷，青瓦盖在木梁上，通过メメ结构将屋篷的重量传到边沿的木柱上，大屋篷连成一片，使得整条街只留得中间一条缝得以见天日。这样，赶集的人，既不怕风吹又可避免日晒。而屋篷下，南北两条街上摆满了用竹木做成的桌椅，桌椅中几乎没有空席，男女老少相聚一堂，喝茶﹑聊天、打牌、吹牛、卖狗皮膏药……好不热闹！
在街上逛了一会儿，便觉腹中空空，饥饿来袭，我随便在一家店里坐下，花六元钱吃了一碗豆花。罗城的豆花跟家里的略有不同，它不是一个整体，就像是煮的豆腐般，一大块一大块的，但味道又不同于豆腐。说实话，蘸上调料，味道还挺不错，连汤喝起来就像是喝豆浆。
世界绝版蒸汽火车--------嘉阳
告别罗城，我坐车到犍为，继而转车到三井，感受那工业革命中诞生的老爷火车。
汽车到达三井已是下午三点，下车不远就看到了那条只有普通轨道一半宽的嘉阳小火车专用轨道。看着那轨道，那简略的月台，
我已开始走神……路边卖纪念品的大姐告诉我，五点钟有一班去芭沟的列车，但是没有观光车厢。我暗喜，来得早不如来得巧，我就在三井周围转了一会儿。大概在四点左右，从山里的小火车出来了，带了点儿煤，还有两列观光车厢，看到车厢，我已开始激动，甚至都开始不自觉地抖动。跃进站只是第二站，想坐小火车，还得耐心等大概一小时，小火车开到起点站后再返回三井。在这一个小时里，我有幸跟当地一位大妈交谈上，大妈说，嘉阳小火车开始引起外人注意是在两三年前，这两三年里，每逢节假日，便会有外地人前来观光，尤其是在二三月间，菜籽花开时，广场上停满了车，慕名前来者中还有不少是外国人，带着各种“长枪短炮”，捕捉小火车的每一个瞬间，因为旅游业的开发，嘉阳集团新添了几节观光车厢，观光车厢里有空调，环境也不错，只是票价由三、五元徒然涨到五十、一百等。聊着聊着就听到一声巨大的鸣笛声，接着远处便缓缓出现了那辆绝版小火车，带着喷出的烟雾笼罩周围。火车停在站台边，大家便鱼贯而入。我上了一节最普通的车厢，只消五元就坐到芭沟，车厢里只有几个座位，大部分人都站着，人不是很多，所以也没有传说中那般拥挤，而且车厢里也有窗户，只是没有玻璃。车厢由铁皮制作，油漆脱得已所剩无几。我站在窗边，窗户有点矮，我只有弯着腰、撅起屁股才能欣赏到窗外的风景。在激动中，小火车缓缓启动，驶向前方。
车厢里只有我一个是来旅游的，其他人都是当地人，这两地之间没有公路，所以山里的人只能靠这辆小火车出山，来这儿旅行的不止我一个，只是他们都坐到了后面的那节观光车厢里。车厢里人们唧唧歪歪，聊得很欢，但是火车“哐哐﹑哐哐”声音太大，我一句也没听明白，火车每隔几十秒就要鸣一声，火车头里燃着煤，烟雾无孔不出，把个车头笼罩在一片烟雾蒙蒙中。站在我前面的是一个小男孩，六、七岁的样子，一双小手扒在窗框上，大部分头伸出窗外，不哭、不闹，安静的看着前方，时而又转过头来看看后面的车厢，还略皱着眉，若有所思，若有所愁的样子。火车停靠的第一个站名叫蜜蜂岩，在那儿，火车来了一次调头，形成一个人字形，和小学课本里詹天佑设计的人字雷同。虽说这里只有一列小火车，可这个站的规模却不算小，并行排列着数条轨道，
两边挂着一些关于嘉阳火车的宣传和摄影作品。看得出来，这绝版火车已在屏幕上露脸多次。小男孩和其他几个人在这里下了车，箱内变得不再拥挤，随着“空空、空空”的吼叫，列车又出发了。列车在前进中左右摇摆着。列车钻了第一个洞，顿觉一股热气袭来，一片黑暗，好在洞不长。一会儿，便又重见天日了，火车一站一站的停靠，在大约六点半左右到达芭沟，虽说身上的煤灰没有想象中那么多，但也有不少，大多数是在我探头到窗外时扑得我一身，扑得我一脸，芭沟站应该算是在一个半山腰的位置，于是它下面的村镇便一目了然。我拾级而下，边走边欣赏这些解放时期留下的杰作。
晚上，我留在一家旅馆里，老板是当地人，房间就在他们院内，环境还不错，二十元也不贵。
山里的天亮得很晚，总让人有种“时间还早”的错觉，已是早上八点多，才听得村里的几声鸡叫，我坐在展览馆前的石凳上，
刚好那列小火车进山里，由于这里是倒数第二站，不一会儿，它就又出来了，虽说只有“芭沟”一个站，但前前后后能听到好多声响，似乎是小火车在向村里的人儿诉说着它的老当益壮。
世界遗产在中国--------乐山大佛
一路换成汽车数次，终于能够到达乐山，网上一些网友的指点，观看大佛不用到景区，可以花一元钱坐轮渡从乐山港横跨大渡河到中间一个叫“太阳岛”的地方即可。我尤其喜欢这种方式，既可节约钱，还可感受坐船的乐趣。我一路狂奔到港口，才发现有很多莫名前来的游客都选择了这样一条“捷径”，在码头上等船，没有过多久，船就从对岸缓缓飘过来，边上的我们便迫不及待地跳上船，每人拿了一个浮漂。整条船由铁皮制作，摸上去凉凉的。船停在港口略等了一会儿。我坐在船边一个座位上，大渡河水流得很急，很凉，河里却有好几人在游泳。
待船上的渡客差不多后就启程朝对岸驶去。大概五分钟的时间就到了，大家便疯一般似的朝着面朝大佛的那一头涌去。大家似乎都已相约好，显然大家都比较激动，几乎是冲到前方。可不幸的是，岛的前一大半都被栏着，不让过去。我想肯定是这个观佛的绝佳位置影响了大佛门票的销量，或许也是我以小人之心度君子之腹，也许拦着就只因为靠近水边不安全。站在岛上只能模糊地看到大佛的头部，扫兴是必须的，大家如约而至，又不约而同地叹气。就这样，我与“乐山大佛“也算得上有过一面之缘了。在岛上没啥玩的，就只能干巴巴地坐等大船过来。
岛上有许多芦苇，靠近水边的地方是一些浅滩，长着青草，其它滨河边除了鹅卵石就是沙子。
一生钟情古镇-------罗城
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古镇罗城其实很小，小到只有一条街，但这一条街就足以打动我。说实话，能够去罗城还真不容易……二十九号凌晨一点二十从自贡火车站走出，陌生的地方，孤单一个人将何去何从？我沿着街道茫然的飘荡着，就这样，我来到一家名“火车站宾馆”的宾馆里。经过和老板娘一番简单的讨价还价后，我住了一间三十元的房间。原本打算在早上七点坐“自贡——犍为”的汽车。可无奈，身子太乏，一直睡到七点四十才起床，尔后匆匆坐着公交车直奔自贡客运中心，没有赶上那班直达，就只能退而求其次坐到荣县再转。就这样，坐一个多小时到荣县，再坐一个多小时到罗城，到达时已是十一点多。跟着路标我很快就找到了那一叶山顶上的“孤舟”。据说，发现罗城的人是在天空飞机上航拍时看到的，因罗城街两头窄，中间宽，所以赐以“船型“美誉。
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罗城船型街虽是一条古街，却完全不同于其他，形式上中间大两头小，就足以使它从众多古街中脱颖而出，独领风骚；而古街中的光景，也足以使人震撼，街道的两边是做买卖的门市，而门市上方却是巨大的屋篷，青瓦盖在木梁上，通过メメ结构将屋篷的重量传到边沿的木柱上，大屋篷连成一片，使得整条街只留得中间一条缝得以见天日。这样，赶集的人，既不怕风吹又可避免日晒。而屋篷下，南北两条街上摆满了用竹木做成的桌椅，桌椅中几乎没有空席，男女老少相聚一堂，喝茶﹑聊天、打牌、吹牛、卖狗皮膏药……好不热闹！
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在街上逛了一会儿，便觉腹中空空，饥饿来袭，我随便在一家店里坐下，花六元钱吃了一碗豆花。罗城的豆花跟家里的略有不同，它不是一个整体，就像是煮的豆腐般，一大块一大块的，但味道又不同于豆腐。说实话，蘸上调料，味道还挺不错，连汤喝起来就像是喝豆浆。
世界绝版蒸汽火车--------嘉阳
告别罗城，我坐车到犍为，继而转车到三井，感受那工业革命中诞生的老爷火车。
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汽车到达三井已是下午三点，下车不远就看到了那条只有普通轨道一半宽的嘉阳小火车专用轨道。看着那轨道，那简略的月台，
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我已开始走神……路边卖纪念品的大姐告诉我，五点钟有一班去芭沟的列车，但是没有观光车厢。我暗喜，来得早不如来得巧，我就在三井周围转了一会儿。大概在四点左右，从山里的小火车出来了，带了点儿煤，还有两列观光车厢，看到车厢，我已开始激动，甚至都开始不自觉地抖动。跃进站只是第二站，想坐小火车，还得耐心等大概一小时，小火车开到起点站后再返回三井。在这一个小时里，我有幸跟当地一位大妈交谈上，大妈说，嘉阳小火车开始引起外人注意是在两三年前，这两三年里，每逢节假日，便会有外地人前来观光，尤其是在二三月间，菜籽花开时，广场上停满了车，慕名前来者中还有不少是外国人，带着各种“长枪短炮”，捕捉小火车的每一个瞬间，因为旅游业的开发，嘉阳集团新添了几节观光车厢，观光车厢里有空调，环境也不错，只是票价由三、五元徒然涨到五十、一百等。聊着聊着就听到一声巨大的鸣笛声，接着远处便缓缓出现了那辆绝版小火车，带着喷出的烟雾笼罩周围。火车停在站台边，大家便鱼贯而入。我上了一节最普通的车厢，只消五元就坐到芭沟，车厢里只有几个座位，大部分人都站着，人不是很多，所以也没有传说中那般拥挤，而且车厢里也有窗户，只是没有玻璃。车厢由铁皮制作，油漆脱得已所剩无几。我站在窗边，窗户有点矮，我只有弯着腰、撅起屁股才能欣赏到窗外的风景。在激动中，小火车缓缓启动，驶向前方。
车厢里只有我一个是来旅游的，其他人都是当地人，这两地之间没有公路，所以山里的人只能靠这辆小火车出山，来这儿旅行的不止我一个，只是他们都坐到了后面的那节观光车厢里。车厢里人们唧唧歪歪，聊得很欢，但是火车“哐哐﹑哐哐”声音太大，我一句也没听明白，火车每隔几十秒就要鸣一声，火车头里燃着煤，烟雾无孔不出，把个车头笼罩在一片烟雾蒙蒙中。站在我前面的是一个小男孩，六、七岁的样子，一双小手扒在窗框上，大部分头伸出窗外，不哭、不闹，安静的看着前方，时而又转过头来看看后面的车厢，还略皱着眉，若有所思，若有所愁的样子。火车停靠的第一个站名叫蜜蜂岩，在那儿，火车来了一次调头，形成一个人字形，和小学课本里詹天佑设计的人字雷同。虽说这里只有一列小火车，可这个站的规模却不算小，并行排列着数条轨道，
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两边挂着一些关于嘉阳火车的宣传和摄影作品。看得出来，这绝版火车已在屏幕上露脸多次。小男孩和其他几个人在这里下了车，箱内变得不再拥挤，随着“空空、空空”的吼叫，列车又出发了。列车在前进中左右摇摆着。列车钻了第一个洞，顿觉一股热气袭来，一片黑暗，好在洞不长。一会儿，便又重见天日了，火车一站一站的停靠，在大约六点半左右到达芭沟，虽说身上的煤灰没有想象中那么多，但也有不少，大多数是在我探头到窗外时扑得我一身，扑得我一脸，芭沟站应该算是在一个半山腰的位置，于是它下面的村镇便一目了然。我拾级而下，边走边欣赏这些解放时期留下的杰作。
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晚上，我留在一家旅馆里，老板是当地人，房间就在他们院内，环境还不错，二十元也不贵。
山里的天亮得很晚，总让人有种“时间还早”的错觉，已是早上八点多，才听得村里的几声鸡叫，我坐在展览馆前的石凳上，
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刚好那列小火车进山里，由于这里是倒数第二站，不一会儿，它就又出来了，虽说只有“芭沟”一个站，但前前后后能听到好多声响，似乎是小火车在向村里的人儿诉说着它的老当益壮。
世界遗产在中国--------乐山大佛
一路换成汽车数次，终于能够到达乐山，网上一些网友的指点，观看大佛不用到景区，可以花一元钱坐轮渡从乐山港横跨大渡河到中间一个叫“太阳岛”的地方即可。我尤其喜欢这种方式，既可节约钱，还可感受坐船的乐趣。我一路狂奔到港口，才发现有很多莫名前来的游客都选择了这样一条“捷径”，在码头上等船，没有过多久，船就从对岸缓缓飘过来，边上的我们便迫不及待地跳上船，每人拿了一个浮漂。整条船由铁皮制作，摸上去凉凉的。船停在港口略等了一会儿。我坐在船边一个座位上，大渡河水流得很急，很凉，河里却有好几人在游泳。
待船上的渡客差不多后就启程朝对岸驶去。大概五分钟的时间就到了，大家便疯一般似的朝着面朝大佛的那一头涌去。大家似乎都已相约好，显然大家都比较激动，几乎是冲到前方。可不幸的是，岛的前一大半都被栏着，不让过去。我想肯定是这个观佛的绝佳位置影响了大佛门票的销量，或许也是我以小人之心度君子之腹，也许拦着就只因为靠近水边不安全。站在岛上只能模糊地看到大佛的头部，扫兴是必须的，大家如约而至，又不约而同地叹气。就这样，我与“乐山大佛“也算得上有过一面之缘了。在岛上没啥玩的，就只能干巴巴地坐等大船过来。
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岛上有许多芦苇，靠近水边的地方是一些浅滩，长着青草，其它滨河边除了鹅卵石就是沙子。
