柬泰行纪之一——曼谷火车
旅行回来1个月了，趁着记忆尚且鲜活，第一次用图文形式记录过程中的细枝末节，存在电脑中的数字照片虽然不会褪色，但只靠记忆终究不太可靠，何况照片并不会时时拿来翻阅，总觉得只有这样才算没有白走这一趟。即使没有人看，权当取悦自己。
开始~
2014年1月12日AirAsia FD2551重庆出发，票是3个月前亚航大促时定的。学校正式放寒假是1月15日，即使在出发前拼命加班，每天只睡4小时，把大部分的工作做完，最后关头把未尽事务交接给同事，也已经是11日下午5点。
就是在这样匆忙又疲惫的状态下开始的旅行。也是第一次。
印象很深的是，在去机场的出租车上还在电话里指导师兄完成设备操作，登机之前才打电话问朋友下了飞机要怎么从廊曼去华南蓬。这也是最后旅行中能与朋友电话联系的时刻，因为手机格式的问题（此处必须吐槽中国电信），没办法使用泰国的电话卡，全程用微信联系，前提是有WIFI时。
走出廊曼机场是下午1点半左右。很多人选择打车或各路换乘的方式进入曼谷，火车速度虽然慢了点，设施也比较简陋，对我这种出发前功课不足，习惯了穷游，性子又慢悠悠的人来说，却是最佳方式。
一路认识曼谷的过程变得缓慢而立体，火车有时与公路平行前进，有时路过一片建筑工地，遍地黄土，有时穿行在狭窄的居民住宅中，从一个阳台或一个后院看到当地人的日常，当然，还有随着沿途各站上上下下的当地人，一直坐到终点的只有来自世界各地的零星坐在车厢各处的背包客，3、4个而已。
虽然也从别人的游记中看到过泰国铁路系统落后的现实，但自己亲眼看到还是感受大大的不同。
从机场到火车站一路都有标示，要经过电影《泰囧》里徐铮和王宝强走过的刷满绿色油漆的天桥，但我还是走错了路口，出来之后找不到目标只好问路人，路边有几家小吃摊，路沿上也坐着几位正在闲聊的老人，但存疑于他们的英文水平，犹豫了两秒还是问了其中一位，他听不懂但知道我要干什么，立刻叫来旁边懂一点英文的人，原来火车站就隔一条马路，被树木和房子挡住了，刚刚在天桥上我从前面一个出口下来就对了。
火车站的售票处就在站台一侧的平房里，有2个窗口，旁边的小卖部和小吃摊也都门可罗雀，一派懒洋洋的样子。我拿着刚从ATM取出来的1000铢钞票递进窗口，告诉他我要去华南蓬，里面的人立刻NoNoNo，指着电脑让我看，火车票只要20铢，我立刻明白是我的钱太大了。然后又指着出口的左面，意思是出门左转换零钱。
走到左边的小卖部，心里还在盘算，别人不一定会跟我一个外国人随便换零钱吧，那我就跟他买东西好了，走到冰柜前拿了一瓶水，结果这位大腹便便的老板一看我手里的钱也连连摆手，人家不卖给我，装可怜也没有用。看来国内的做法在这里行不通啊！怎么办呢？有钱也花不出去！
火车还有10分钟就要来了，我束手无策，只有在站台这边走来走去，一会去求售票员，一会来求小卖部的胖老板，路过的外国人看出我的窘态来跟我搭讪，跟他一说还以为会帮我，居然悻悻地走了。最后一次走到小卖部门前，还没开口，只是再次露出可怜的笑容，胖老板这次动了恻隐之心，指了指旁边站着的人，我转头一看，是个头发胡子都花白的老人，个子很高很瘦，皮肤黝黑，衣衫褴褛。好吧，没时间了，我也来不及对别人打分和评价了。看来他全明白我的用意，也不用开口，他已经掏出钱准备跟我换了，谢天谢地！我跟他把一张1000铢换成了两张500铢，心里还在担心500铢能不能用，嘴巴里冒出一句仅会的泰语“萨瓦迪卡”，明明应该说谢谢，可是这时候我还不知道谢谢用泰语怎么说。
用500铢的纸币顺利买到了火车票，售票员用手指对面，说去对面候车。此时离预定的时间还有大约4分钟。走过轨道中间铺设的人行道，站台分为左右两个候车区，左边已经几乎被人和行李占满了，右边只坐了两个欧美人。我把包放下，坐下来，才有空好好看看四周，体会到我已经身在曼谷的现实。
对面那一排平房是办公室和售票处，房前也有候车区，这一侧是一条长廊，总长也不过10米左右，中间是一幅高约2米的泰国国王的照片，被红白蓝三色的国旗、黄色的佛旗、蜡烛、鲜花、布幔包围。候车区的人们只有少数轻声交谈，大部分人只是安静候车，不发一言，不时有行人来往穿越轨道，不慌不忙，整个世界都不慌不忙，昏昏欲睡。我这时候才觉得热，不是那种汗流浃背的热，是有风吹过便觉凉爽的热。
从阴冷的重庆的冬天，到了午后烈日下的曼谷，温暖的气候，晴朗的天空，近旁盛开的花朵，视野内的一切都鲜艳而清晰。这种感觉既陌生又熟悉，总是独自旅行的我，对国内旅行渐渐没有新鲜感的我，又体味到那种新奇，“旅行正要开始，管它后面会遇到什么事情，总之我开始了”的洒脱和自由。
火车总是晚点的，这点倒是跟国内一样。晚了大约10分钟的样子，有站务人员走到候车区前面，对着车来的方向挥舞旗子，大家都知道是车来了。
作为学过一点铁道知识的人，对这样原始的调度方式，我自然看着很新鲜。这种经验在从小到大坐火车的记忆里是没有的，只有在电视里看过。当它真的呈现眼前，觉得火车这种交通工具顿时平易近人可爱多了，充满人味。
上车后还有不少空位，随便找了一个位子坐定，立刻开始观察车厢内部设施，果然很旧，因为天气热必须打开车窗，地板和上座椅上很多尘土。
不一会一个穿着警察制服模样的人从后面走进车厢，开始检票。我没有太注意，是只针对外国人，还是外国人和本地人都需要检票。嘛，也不重要啦。
本来我想写的是“坐我对面的老人”。
这一路遇到的成年人，实际年龄总是比看上去要年轻一些，我想也许是紫外线让人老得快的原因吧。所以虽然他脸上皱纹很多，头发也有些白了，我想可能也只有50岁左右。50岁的人在今天怎么能叫老人呢？
他一直看着窗外，眼神忧虑，眉头紧锁，一脸皱纹在光线的作用下对比强烈，让人觉得他有好多好多故事。
一张图片比一大段的文字说明更加一目了然吧。
但是我想说的是，花费与此相当的车资，与此相当的时间，在国内我坐过的火车比这更脏更旧。泰国的火车不是机车牵引，貌似每一节车厢都有自己的动力系统，类似汽车发动机，行进途中还能闻到汽油味。
火车速度不快，几分钟就经停一个小站，并且不报站，停留时间很短，当地人自然知道何时下车，可是各国的背包客们就不清楚了，担心会不会坐过站。火车开了大概30分钟，已经是预定到达的时间，我就有点坐不住了，问旁边一对欧美人，他们也不清楚。
后来知道我是白担心了，因为曼谷是终点站，终点站，点站，站。
这趟火车的编组长度很短（具体没数），每节车厢的长度也较短，我上车时没注意，竟是第一节车厢，这样走到最前端，就能看到向前延伸的铁轨。这一看，就明白了。车厢长度较短，是因为米轨。国内的轨道是1435毫米标准轨，米轨的轨道间距为1000毫米。
到达曼谷站（也就是华南蓬）时已经晚点30分钟左右。下火车一看，各种熟悉，因为已经从别人的照片里见过很多次了。
华南蓬火车站，我从这里到达曼谷，1天后又将从这里离开。
开始~
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从天空开始 |
2014年1月12日AirAsia FD2551重庆出发，票是3个月前亚航大促时定的。学校正式放寒假是1月15日，即使在出发前拼命加班，每天只睡4小时，把大部分的工作做完，最后关头把未尽事务交接给同事，也已经是11日下午5点。
就是在这样匆忙又疲惫的状态下开始的旅行。也是第一次。
印象很深的是，在去机场的出租车上还在电话里指导师兄完成设备操作，登机之前才打电话问朋友下了飞机要怎么从廊曼去华南蓬。这也是最后旅行中能与朋友电话联系的时刻，因为手机格式的问题（此处必须吐槽中国电信），没办法使用泰国的电话卡，全程用微信联系，前提是有WIFI时。
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廊曼火车站 |
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站台上的花，阳光太强，过暴了 |
走出廊曼机场是下午1点半左右。很多人选择打车或各路换乘的方式进入曼谷，火车速度虽然慢了点，设施也比较简陋，对我这种出发前功课不足，习惯了穷游，性子又慢悠悠的人来说，却是最佳方式。
一路认识曼谷的过程变得缓慢而立体，火车有时与公路平行前进，有时路过一片建筑工地，遍地黄土，有时穿行在狭窄的居民住宅中，从一个阳台或一个后院看到当地人的日常，当然，还有随着沿途各站上上下下的当地人，一直坐到终点的只有来自世界各地的零星坐在车厢各处的背包客，3、4个而已。
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站台一侧的平房，售票处的所在 |
虽然也从别人的游记中看到过泰国铁路系统落后的现实，但自己亲眼看到还是感受大大的不同。
从机场到火车站一路都有标示，要经过电影《泰囧》里徐铮和王宝强走过的刷满绿色油漆的天桥，但我还是走错了路口，出来之后找不到目标只好问路人，路边有几家小吃摊，路沿上也坐着几位正在闲聊的老人，但存疑于他们的英文水平，犹豫了两秒还是问了其中一位，他听不懂但知道我要干什么，立刻叫来旁边懂一点英文的人，原来火车站就隔一条马路，被树木和房子挡住了，刚刚在天桥上我从前面一个出口下来就对了。
火车站的售票处就在站台一侧的平房里，有2个窗口，旁边的小卖部和小吃摊也都门可罗雀，一派懒洋洋的样子。我拿着刚从ATM取出来的1000铢钞票递进窗口，告诉他我要去华南蓬，里面的人立刻NoNoNo，指着电脑让我看，火车票只要20铢，我立刻明白是我的钱太大了。然后又指着出口的左面，意思是出门左转换零钱。
走到左边的小卖部，心里还在盘算，别人不一定会跟我一个外国人随便换零钱吧，那我就跟他买东西好了，走到冰柜前拿了一瓶水，结果这位大腹便便的老板一看我手里的钱也连连摆手，人家不卖给我，装可怜也没有用。看来国内的做法在这里行不通啊！怎么办呢？有钱也花不出去！
火车还有10分钟就要来了，我束手无策，只有在站台这边走来走去，一会去求售票员，一会来求小卖部的胖老板，路过的外国人看出我的窘态来跟我搭讪，跟他一说还以为会帮我，居然悻悻地走了。最后一次走到小卖部门前，还没开口，只是再次露出可怜的笑容，胖老板这次动了恻隐之心，指了指旁边站着的人，我转头一看，是个头发胡子都花白的老人，个子很高很瘦，皮肤黝黑，衣衫褴褛。好吧，没时间了，我也来不及对别人打分和评价了。看来他全明白我的用意，也不用开口，他已经掏出钱准备跟我换了，谢天谢地！我跟他把一张1000铢换成了两张500铢，心里还在担心500铢能不能用，嘴巴里冒出一句仅会的泰语“萨瓦迪卡”，明明应该说谢谢，可是这时候我还不知道谢谢用泰语怎么说。
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走过铁路轨道的老人 |
用500铢的纸币顺利买到了火车票，售票员用手指对面，说去对面候车。此时离预定的时间还有大约4分钟。走过轨道中间铺设的人行道，站台分为左右两个候车区，左边已经几乎被人和行李占满了，右边只坐了两个欧美人。我把包放下，坐下来，才有空好好看看四周，体会到我已经身在曼谷的现实。
对面那一排平房是办公室和售票处，房前也有候车区，这一侧是一条长廊，总长也不过10米左右，中间是一幅高约2米的泰国国王的照片，被红白蓝三色的国旗、黄色的佛旗、蜡烛、鲜花、布幔包围。候车区的人们只有少数轻声交谈，大部分人只是安静候车，不发一言，不时有行人来往穿越轨道，不慌不忙，整个世界都不慌不忙，昏昏欲睡。我这时候才觉得热，不是那种汗流浃背的热，是有风吹过便觉凉爽的热。
从阴冷的重庆的冬天，到了午后烈日下的曼谷，温暖的气候，晴朗的天空，近旁盛开的花朵，视野内的一切都鲜艳而清晰。这种感觉既陌生又熟悉，总是独自旅行的我，对国内旅行渐渐没有新鲜感的我，又体味到那种新奇，“旅行正要开始，管它后面会遇到什么事情，总之我开始了”的洒脱和自由。
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火车来了 |
火车总是晚点的，这点倒是跟国内一样。晚了大约10分钟的样子，有站务人员走到候车区前面，对着车来的方向挥舞旗子，大家都知道是车来了。
作为学过一点铁道知识的人，对这样原始的调度方式，我自然看着很新鲜。这种经验在从小到大坐火车的记忆里是没有的，只有在电视里看过。当它真的呈现眼前，觉得火车这种交通工具顿时平易近人可爱多了，充满人味。
 |
乘务员 |
上车后还有不少空位，随便找了一个位子坐定，立刻开始观察车厢内部设施，果然很旧，因为天气热必须打开车窗，地板和上座椅上很多尘土。
不一会一个穿着警察制服模样的人从后面走进车厢，开始检票。我没有太注意，是只针对外国人，还是外国人和本地人都需要检票。嘛，也不重要啦。
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坐我对面的男人 |
本来我想写的是“坐我对面的老人”。
这一路遇到的成年人，实际年龄总是比看上去要年轻一些，我想也许是紫外线让人老得快的原因吧。所以虽然他脸上皱纹很多，头发也有些白了，我想可能也只有50岁左右。50岁的人在今天怎么能叫老人呢？
他一直看着窗外，眼神忧虑，眉头紧锁，一脸皱纹在光线的作用下对比强烈，让人觉得他有好多好多故事。
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车内设施 |
一张图片比一大段的文字说明更加一目了然吧。
但是我想说的是，花费与此相当的车资，与此相当的时间，在国内我坐过的火车比这更脏更旧。泰国的火车不是机车牵引，貌似每一节车厢都有自己的动力系统，类似汽车发动机，行进途中还能闻到汽油味。
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经停的车站 |
火车速度不快，几分钟就经停一个小站，并且不报站，停留时间很短，当地人自然知道何时下车，可是各国的背包客们就不清楚了，担心会不会坐过站。火车开了大概30分钟，已经是预定到达的时间，我就有点坐不住了，问旁边一对欧美人，他们也不清楚。
后来知道我是白担心了，因为曼谷是终点站，终点站，点站，站。
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站在车头眺望 |
这趟火车的编组长度很短（具体没数），每节车厢的长度也较短，我上车时没注意，竟是第一节车厢，这样走到最前端，就能看到向前延伸的铁轨。这一看，就明白了。车厢长度较短，是因为米轨。国内的轨道是1435毫米标准轨，米轨的轨道间距为1000毫米。
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曼谷站，到达 |
到达曼谷站（也就是华南蓬）时已经晚点30分钟左右。下火车一看，各种熟悉，因为已经从别人的照片里见过很多次了。
华南蓬火车站，我从这里到达曼谷，1天后又将从这里离开。
