从自行车的文艺涂装说开去 [设计]
前言：
原帖发过77bike、发过小组，再记录在这里主要是为了纪念今天被我卖掉的 Stumpjumper M2 fs！不到一年换了六次车，我觉得我真是太折腾了。
另有一资料文在缓缓慢慢的更新 2014 NAHBS。
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起因：
在大量的国外网站中看到很多不错的涂装，遂做此帖分享交流，如大家有类似的收藏也不妨贴出来。全贴山地和公路，于是发在此区。
首先请先原谅我拙劣的审美和不堪一击的评判标准，也请原谅我跳跃的思绪和琐碎的文笔。
在此帖中我是个彻彻底底的外观党，忘掉重量，忘掉等级，忘掉技术，忘掉年代，只剩下第一印象。
车子全部来源网络（没有一个是我自己拥有的），基本都给了链接和相关网站，有更多图片可看（如有不能打开，请原谅天朝的网络）。
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ERIK’S PECOCK-NUKE SPECIALIZED AWOL
车子是Specialized AWOL的车架。
Erik做了镍蒸镀（原谅我这残废的专有名词翻译，原文说Nickel Physical Vapor Desposition）。
但是不管怎么样，我觉得这个涂装简直是帅呆了，完爆Birdy的限量变色龙漆版本（The Birdy Colorplus special edition），在自行车上的效果也可以说是呈现了并不算张扬的现代化科技感，其实类似的涂装科技似乎我是应该在哪里见过的，只是一时想不起来了，不过在自行车上我确实是第一次见。
车子来源：
http://prollyisnotprobably.com/2014/01/beautiful-bicycle-eriks-di2-alfine-11-peacock-nuke-specialized-awol/#1
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HUNTER CHAMELEON ATB
Rick Hunter 十五年前的架子，铜焊（brazed fillet frame）。
之后Ryota Kemmochi （来自日本SimWorks公司）拿到这个架子重新做了漆（Kyutai Paint日本公司），最终得到了这样一个算是小清新的感觉。
渐变的颜色也丝毫没有复古的风格，文艺范十足！
车子来源：http://www.cycleexif.com/hunter-chameleon-atb
关于Simwork的更多图片可以参考：http://www.flickr.com/photos/53243955@N05/
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KLEIN MC1 COLOR GATOR LF
1975年Gary Klein老爷爷就开始用铝合金制作山地车架了，直到90年代末被大工业化的Trek收购之后，继续以Klein的品牌生产至2009年（wikipedia）。
Klein在此被拿出来说说，当然不仅仅因为它优秀和当年超前的车架工艺，更因为它每一部都追求极致的涂装。其实关于klein的涂装真是完全可以一眼记住的，不管是渐变色还是风暴感细致的描绘，都是涂装史上比较有代表性的。
这里上一张我第一眼看到的klein的图片，渐变的色彩带给车子神秘的感觉，也造就了与众不同的Klein。
图片来源：http://www.etoe.de/galerie/hersteller/klein/
再次也要推荐一下klein涂装修复的牛逼厂ETOE（就是上面的链接），如果翻出墙的可以看看youtube上面ETOE的喷漆视频。
最后还有另一个推荐可以看看的网址，是94年Klein Quantum Pro Coral Reef 公路车：
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?f=12&t=70167
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FIELDXC 29ER
欧美的手工作坊其实还是很多的，几个人就可以开一个民间作坊，成熟的技术和精益求精的做工，成就了高端品质。
北美也有也有手工自行车展，供这些小作坊呈现自己的优秀作品。而位于英国谢菲尔德的Field算是其中比较有代表性的，Field的手工车架 + CROMAWORKS的定制涂装，确实很是漂亮。
图片只是最近的一个作品，XC 29er的架子，fillet brazed with a Reynolds 853前三角，整车很能体现field的风格，考究的配色，苛刻的做工，造就了不少一见钟情的消费者。
车子来源：http://fieldcycles.com/
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VANDEYK，NIGHTSTREAM ROAD
也许没听过VANDEYK，不过我打赌这张图片可以让你一眼记住这个牌子。
网站介绍中写道这是一个有创新力的手工自行车设计工作室，我想绝对是名符其实的。
这辆NIGHTSTREAM 公路车是Columbus XCr Stainless Steel tubing, TIG焊接。
作为德国公司，这辆车的涂装可以说很不德国，彩虹线条的涂装，说实话，我之前是没有见到类似的。黑底上的七彩条纹给车子增添了流畅感和动感，同时又透露初神秘夜色般的骨感和性感。同款涂装也有山地版，同样性感诱人。
车子来源：http://www.vandeyk.de/index.php/nightstream-road.html
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F.MOSER MOTARD BY ALEX FRY
Alex Fry作为一个Compositor 和 Color nerd，将一辆 F. Moser山地变成了公路越野。
虽然所有的改动都是源自于需求，但是我不得不说从这张图片我是很难想象之前的山地是长什么样子的。
然而对比一下就不难看到，改装除了弯把手变之外，非常大胆的使用了黄色的把带、手变套和线管（彻彻底底的Color nerd），而这鲜艳的黄色也正是来源于车架中点缀的黄色（logo和装饰条）。
我想这样的选择方法获取能给我们一点灵感？不过也当然需要一些大胆的想象~
车子来源：http://www.cycleexif.com/f-moser-motard
PS：
其实这种类似的方法我之前也见过一个很棒的改造车，Peter Lombardi 改的trek 750 MULTITRACK，这里就不展开了，可以自行从下面链接参观。
http://blog.peterlombardi.com/index.php/2013/04/finally-a-trek-750-multitrack-update/
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FIREFLY，TITANIUM ROAD
和Baum和English Cycle相比，美国波士顿的Firefly算是个年轻的文艺青年，（丝毫没有说B和E不好，B和E的涂装也很优秀，只是相比之下似乎成熟许多，而且容易模仿），看到很多关于他们车子的描述都会说到particularly elegant和high-level finishing。
我想这款公路车就是充分的体现！3/2.5 titanium车架，精致的彩色阳极电镀logo。
那些淡淡的色彩配合着精细表面处理的钛原色，仿佛花间清泉而出，暗香袭来！
真是完全符合他们的名字 firefly——萤火虫~
车子来源：http://fireflybicycles.com/
更多图片和制作过程可以参考：http://www.flickr.com/photos/fireflybicycles/
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Half& Half Z-Zero，Parlee
又是一家美国小厂，又是一家手工定制。
这次主要是要说明一个事情：有时候文艺也不一定就是小清新，这款定制的Parlee野艳的风格同样文艺十足！
车架是Parlee的Z-Zero，涂装为定制版，原谅我没有查到具体的定制内容，但是我猜想车主一定是一个挑剔的艺术家！且不说车架、坐管、把立的分色，甚至连夹器和坐垫都做了色彩处理！！！您是买回去挂墙的吧！！！
车子图片来源：http://www.flickr.com/photos/parleecycles/（Parlee 官方flickr）
官网：http://www.parleecycles.com/
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Groovy Cycleworks， Zombie Road。
这辆车出现在2013 年的 NAHBS上面。
这款车确实因为奇特的涂装出尽了风头，然而在我看来这款车的工艺复杂度是远超设计复杂度的，换句话说就是工艺复杂度掩盖了本身涂装的亮点。
刚查阅了一下看到这样一段话引过来：
实际上这大概是我在这场展览中见过的最复杂的涂装的车子，他不是简单的喷漆或者阳极处理，他是遮罩陶瓷图层处理的。（原文：In fact, it probably had one of the most complex finish in the show. It’s not paint, or anodizing, it’s a masked, ceramic finish.）
其中还提到了Cerakote 公司，这是一家关于枪支表面处理工艺的公司。
引用来源：http://prollyisnotprobably.com/2013/02/2013-nahbs-groovy-cycleworks-zombie-road/#1
Groovy Cycleworks的官网：http://www.groovycycleworks.com/
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Trek之类的这种大规模量产涂装确实不能要求太高，到是有不少和艺术家合作的所谓限量版（其实可能就一两辆吧），有不少很有个性的。
值得一提的前几年Livestrong的一些东西。
关于Livestrong 和 Lance Armstrong 的关系我就不多说了。
只一句：Bicycle Meets Art Endeavor 的活动，有超过 21 个各个行业的艺术家参与，2009年在巴黎也有过展览。有兴趣的可以自行搜索。
记得当年看过一贴关于两款Livestong的，翻出来和大家分享：
我这里贴出来的车子是由Shepard Fairey、 Kenny Scharf、Trek 和 Armstrong 以及 Nike 共同出品的。
两款都用了Livestrong的黄色，但是两款的风格却完全不同，黄色款是密集恐惧症艺术家，而tt款是科幻理想主义色彩的诗人~
帖子来源：http://hypebeast.com/2009/5/shepard-fairey-kenny-scharf-for-lance-armstrongs-giro-ditalia-bikes
黄款涂装过程：http://hypebeast.com/2009/5/making-of-lance-armstrongs-shepard-fairey-bike-for-the-2009-giro-ditalia（需翻墙）
Bicycle Meets Art Endeavor 展览开幕式视频：http://vimeo.com/3524005#at=0 （需翻墙）
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Cino Cinelli 算是个文艺老头吧，这点我想从品牌创建一直到今天都是很明显的，Cinelli从骨子里散发出的文艺范是其他意大利品牌所不具有的。
且不说网站上Art Cover这一页，光是这一本《Cinelli: The Art and Design of the Bicycle》关于自行车艺术和设计的书就把Cinelli彻底的艺术家化了。
对于这么文艺的老头子就上款量产车也无妨：
Cinelli Wysiwyg
超大logo 配色呼应轮组上的三色条，让此车在logo当道的自行车涂装市场上鹤立鸡群，而骨子里的艺术气味也在超大logo的设计中凸显无疑。Wysiwyg演绎出了什么叫做车架形态与logo形态完美组合！
Cinelli Wysiwyg 页面：
http://www.cinelli.it/site/index.php/prodotti?page=shop.product_details&category_id=1&sub=3&product_id=146&flypage=cinelliflypage.tpl
Art Cover页面：
http://www.cinelli.it/site/templates/tmpl_cinelli/art-cover.php?category_id=18&parent=25&lang=en
关于《Cinelli：The Art and Design of the Bicycle》这本书：
http://www.cinelli.it/site/index.php/bookcinelli
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说到“原宿星空”，我倒是脑子里冒出来一辆车，查了半天，也没查到太多信息，不过也不妨贴出来交流，如有理解不当，请先原谅我这个小学三年级的智商。
车子是Colnago C40 。
搞不懂是96年还是94年？也搞不懂到底是 Paris Roubaix 限量版，还是team lampre 限量版？
Team lampre 现在已经美利达了，网站上也没看到关于早年Colnago C40的信息。
不过作为还算早年的梅花碳架来说（87年Colnago 开始有碳架），其实架子本身的形态还是有着浓浓的钢架味道的。而这款涂装大概是因为某些限量或者合作的原因，和时常多色到泛滥的Colnago架子（常见黑白+蓝黄红粉....,很意大利国旗？）略有不同，而骨子里还是有着明显的共生性。倘若因为紫蓝绿过渡配以黑底称之为“原宿星空”略显牵强，称其“魅惑”我想不为过吧。
另外此车用了紫色的chris king碗组，加上黑色把带镂空出彩色点点，真是恰到好处啊 。
图片来源：http://www.pedalroom.com/bike/colnago-c40-paris-roubaix-11824
另外废话一句：
如今的Colnago 涂装除了Classic 的 Master 以外，已经完全摆脱了老钢架的风格，硕大的logo和单调的配色真让人头疼，再加上那些另人无语的限量版涂装（比如135辆的Kingof the Mountains COLNAGOC59，好吧，我承认我欣赏不了这种透露出的浓浓YayoiKusama内涵的大圆点），我只想说：Colnago，我有点追不上您的步伐了~
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表达一下我对Dario Pegoretti的崇敬之情吧~
说他是文艺青年真是掉价了，Dario Pegoretti是彻头彻尾的艺术家，只是他创造的艺术品是自行车而已。
关于这个人，我想wikipedia中间的两个词很贴切： 最伟大的当代钢架制造者之一（one of the great contemporary steel framebuilders），tig 焊接车架的前锋人物（a pioneer of TIG welded frames）。
Dario Pegoretti是将车架当做画布进行创作，他也用车架艺术品来做公益（与斯图加特国家艺术与设计学院的学生联手打造了三款公益车架，用于Olgäle基金会，去帮助那些患有癌症儿童的家庭）。
这样的车架每款都是超越Wall Hanger级别的，且称之为Auction级别吧（因为确又不少拿去拍卖了）！倘若这样的架子骑上路，恐怕是对艺术的蹂躏和玷污吧。
在pegoretticicli网站上有这么一段话，大意是：
Dario想画什么就画什么，你没有话语权，你也别想着让他模仿你以前看到的什么图案，Dario是独一无二的！！
（原文：The Ciavete paint scheme is “Dario’s Choice”. If you order this, youwill get a frame hand painted by Dario, but the colors and graphics will bewhatever he chooses to do at the time. Due to the unique nature of this paintscheme, each will be one of a kind. Please don’t ask for a reproduction of aCiavete paint scheme you’ve previously seen, as the idea behind Ciavete is foreach frame to be a unique work displaying Dario’s aesthetic creativity.）
多么纯粹的艺术家啊！
我是多么崇拜这样的艺术家啊！（因为大部分艺术工作者都为生活妥协了了）
当然为了配合这个大师的level，我也上一张光架的图片吧，艺术品使用来欣赏的，不是用来评价的，所以我闭嘴了。
图片来源：http://www.culturecycles.com/2011/07/want-a-pegoretti/
Dario Pegoretti网站： http://www.pegoretticicli.com/
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Alpinestars AL-Mega DX
很难说为什么选了这样一辆车，大概是因为e-stay（elevated chain stay frame）的车架已经消失了，所以显得更加珍贵吧。仍然记得又一次在学校看到一老师骑了一辆，马上跑去哈拉，结果人家根本不卖~
先说两句e-stay吧，这个架型90年代初也有很多，Alpinestars，Haro，Nishiki，Miyata，Panisonic等等都出过这款架型，后来就淘汰了，有人说是因为重量太大，也有人说因为五通强度的问题，反正现在是没有了。
再说Alpinestars，现在大概都是做专业运动防护服了吧？还有车么？摩托车？不过他们的衣服依然很棒！
Alpinestars 做山地车是从90到96年，AL-Mega DX 在当年的涂装也算有意思了，从莹黄到白色用了花纹和logo作为过渡，虽说不算什么高级，但也很有味道。
我说它文艺不仅是因为e-stay车架配上这莹黄的涂装，更多是因为如今的缺失让我内心对他有种淡淡的怀念~
最后顺便推荐一下图片来源的网站，可以看看这哥们的修复手艺，Holy cow~
图片来源：http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?f=6&t=165132
Alpinestars官网：http://www.alpinestars.com/
关于Alpinestars 山地车：http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?t=116406
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Yeti Ultimate
Yeti Cycles成立于1985年，可以说是从比赛起家的。从开始的FRO(For racing only) 一直到现在，都是大量使用计算机依据赛场上所收集到的选手回馈，来开发和改进产品。而1988年的FRO，就已经有了Yeti独特的后三角弯管造型（loopstays），这在现在的ARC车架中也能看到。（1）
插一句：loopstays在后来的92年MongooseIBOC Team车架上也有，有人知道是为什么么？难道loopstays不是Yeti的专利么？这两者有什么关系？难道是因为FrankThe Welder（Yeti资深技工）同在这两家公司做过？还是因为JohnTomac在两家都骑过车（但是时间对不上啊）？
图片中是Yeti Ultimate山地车。是Yeti于1989年和MountainBike Action magazine合作推出的产品（2）。
其实这款车有很多个配色，从现在已经成为标志色的松石绿（Turquoise），到早期Yeti经常使用的黄色、灰色等等。而这辆全身黄色的到是反倒不够特点明显了，倒是车主是用了阳极蓝色的花鼓和车把给车子拽回来一点Yeti的风格，虽然这个蓝色不太准确。
这里show出来这辆车主要由以下几点：首先Yeti确实还是值得拿出来说一下的，另外后三角弯管造型loopstays也有明显的Yeti特征，再就是前面提到的e-stays车架配上了侧三线的走线法也让此车更抓眼睛球。
（1） 还有一些关于yeti的历史介绍，我就懒得转了，可自行学习：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=1045709&r=87
（2）另一辆灰色Ultimate：http://www.cycleexif.com/yeti-ultimate
图片来源：
http://prollyisnotprobably.com/2014/02/beautiful-bicycle-vintage-yeti-ultimate-mtb/#1
现在的Yeti：http://www.yeticycles.com/
另附一个90年World Championship Mountain Bike 比赛的视频供能翻墙的人们娱乐一下：
http://www.youtube.com/watch?v=qfx82fVznDQ
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Surly Pugsley， Custom Painted by SWAMP
对于砸了数万元用来减重道路上的人们，也许没法理解有些文艺青年用几千块换个涂装图个啥。其实这是对于那些本身涂装并不算出色的高端车子的一种艺术提升（好吧，我承认做作了）。
Surly其实不算高端，然而在它的领域里面也算是赫赫有名，只是基于其耐用的个性，似乎涂装上面经常以暗色和素色作为标准，说难看倒也真不至于，只是确实没有特色。倘若去了logo，估计没人能认出来吧。
而对于这种类型的车子，换涂装似乎是一条不错的出路，这种方法在日本也很流行，图片中便是一例，下面也附了三张我在vimeo上面截得过程图（因为我猜国内还是没有解禁vimeo的）。这款来自SWAMP的fat bike乍看没有太抢眼，然而如果我默默的告诉你这logo是油漆手绘的，你恐怕会趴下来仔细端详一番，这样效果也就达到了。
细细回想一下，手绘logo绝对比贴纸文艺，绝对比转印文艺，也绝对比一般的遮罩喷涂文艺。对于低调的文艺青年来说，这样内涵的精致涂装也许是您选择的方向把。
Swamp是Abovebike的一个涂装部（？），具体的图片可以参考下面链接的flickr，另外blue lug也是类似的一个日本小作坊，也做了不少不错的surly涂装，下面也有flickr链接。都推荐喜欢类似方法和surly的朋友看看。
图片来源：http://www.culturecycles.com/2013/04/custom-painted-surly-pugsley-swamp/
Swamp的flickr：http://www.flickr.com/photos/24162181@N02/
Abovebike Swamp的宣传视频，内有涂装过程：http://vimeo.com/56759299 （估计要翻墙）
Abovebike Swamp网站：http://www.abovebike.com/swampthing/
Blue lug 的网站：https://bluelug.com/
Blue lug 的flickr：http://www.flickr.com/photos/bluelug/
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扯淡的资料文终于结束了~
原帖发过77bike、发过小组，再记录在这里主要是为了纪念今天被我卖掉的 Stumpjumper M2 fs！不到一年换了六次车，我觉得我真是太折腾了。
另有一资料文在缓缓慢慢的更新 2014 NAHBS。
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起因：
在大量的国外网站中看到很多不错的涂装，遂做此帖分享交流，如大家有类似的收藏也不妨贴出来。全贴山地和公路，于是发在此区。
首先请先原谅我拙劣的审美和不堪一击的评判标准，也请原谅我跳跃的思绪和琐碎的文笔。
在此帖中我是个彻彻底底的外观党，忘掉重量，忘掉等级，忘掉技术，忘掉年代，只剩下第一印象。
车子全部来源网络（没有一个是我自己拥有的），基本都给了链接和相关网站，有更多图片可看（如有不能打开，请原谅天朝的网络）。
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ERIK’S PECOCK-NUKE SPECIALIZED AWOL
车子是Specialized AWOL的车架。
Erik做了镍蒸镀（原谅我这残废的专有名词翻译，原文说Nickel Physical Vapor Desposition）。
但是不管怎么样，我觉得这个涂装简直是帅呆了，完爆Birdy的限量变色龙漆版本（The Birdy Colorplus special edition），在自行车上的效果也可以说是呈现了并不算张扬的现代化科技感，其实类似的涂装科技似乎我是应该在哪里见过的，只是一时想不起来了，不过在自行车上我确实是第一次见。
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车子来源：
http://prollyisnotprobably.com/2014/01/beautiful-bicycle-eriks-di2-alfine-11-peacock-nuke-specialized-awol/#1
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HUNTER CHAMELEON ATB
Rick Hunter 十五年前的架子，铜焊（brazed fillet frame）。
之后Ryota Kemmochi （来自日本SimWorks公司）拿到这个架子重新做了漆（Kyutai Paint日本公司），最终得到了这样一个算是小清新的感觉。
渐变的颜色也丝毫没有复古的风格，文艺范十足！
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车子来源：http://www.cycleexif.com/hunter-chameleon-atb
关于Simwork的更多图片可以参考：http://www.flickr.com/photos/53243955@N05/
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KLEIN MC1 COLOR GATOR LF
1975年Gary Klein老爷爷就开始用铝合金制作山地车架了，直到90年代末被大工业化的Trek收购之后，继续以Klein的品牌生产至2009年（wikipedia）。
Klein在此被拿出来说说，当然不仅仅因为它优秀和当年超前的车架工艺，更因为它每一部都追求极致的涂装。其实关于klein的涂装真是完全可以一眼记住的，不管是渐变色还是风暴感细致的描绘，都是涂装史上比较有代表性的。
这里上一张我第一眼看到的klein的图片，渐变的色彩带给车子神秘的感觉，也造就了与众不同的Klein。
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图片来源：http://www.etoe.de/galerie/hersteller/klein/
再次也要推荐一下klein涂装修复的牛逼厂ETOE（就是上面的链接），如果翻出墙的可以看看youtube上面ETOE的喷漆视频。
最后还有另一个推荐可以看看的网址，是94年Klein Quantum Pro Coral Reef 公路车：
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?f=12&t=70167
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FIELDXC 29ER
欧美的手工作坊其实还是很多的，几个人就可以开一个民间作坊，成熟的技术和精益求精的做工，成就了高端品质。
北美也有也有手工自行车展，供这些小作坊呈现自己的优秀作品。而位于英国谢菲尔德的Field算是其中比较有代表性的，Field的手工车架 + CROMAWORKS的定制涂装，确实很是漂亮。
图片只是最近的一个作品，XC 29er的架子，fillet brazed with a Reynolds 853前三角，整车很能体现field的风格，考究的配色，苛刻的做工，造就了不少一见钟情的消费者。
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车子来源：http://fieldcycles.com/
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VANDEYK，NIGHTSTREAM ROAD
也许没听过VANDEYK，不过我打赌这张图片可以让你一眼记住这个牌子。
网站介绍中写道这是一个有创新力的手工自行车设计工作室，我想绝对是名符其实的。
这辆NIGHTSTREAM 公路车是Columbus XCr Stainless Steel tubing, TIG焊接。
作为德国公司，这辆车的涂装可以说很不德国，彩虹线条的涂装，说实话，我之前是没有见到类似的。黑底上的七彩条纹给车子增添了流畅感和动感，同时又透露初神秘夜色般的骨感和性感。同款涂装也有山地版，同样性感诱人。
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车子来源：http://www.vandeyk.de/index.php/nightstream-road.html
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F.MOSER MOTARD BY ALEX FRY
Alex Fry作为一个Compositor 和 Color nerd，将一辆 F. Moser山地变成了公路越野。
虽然所有的改动都是源自于需求，但是我不得不说从这张图片我是很难想象之前的山地是长什么样子的。
然而对比一下就不难看到，改装除了弯把手变之外，非常大胆的使用了黄色的把带、手变套和线管（彻彻底底的Color nerd），而这鲜艳的黄色也正是来源于车架中点缀的黄色（logo和装饰条）。
我想这样的选择方法获取能给我们一点灵感？不过也当然需要一些大胆的想象~
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车子来源：http://www.cycleexif.com/f-moser-motard
PS：
其实这种类似的方法我之前也见过一个很棒的改造车，Peter Lombardi 改的trek 750 MULTITRACK，这里就不展开了，可以自行从下面链接参观。
http://blog.peterlombardi.com/index.php/2013/04/finally-a-trek-750-multitrack-update/
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FIREFLY，TITANIUM ROAD
和Baum和English Cycle相比，美国波士顿的Firefly算是个年轻的文艺青年，（丝毫没有说B和E不好，B和E的涂装也很优秀，只是相比之下似乎成熟许多，而且容易模仿），看到很多关于他们车子的描述都会说到particularly elegant和high-level finishing。
我想这款公路车就是充分的体现！3/2.5 titanium车架，精致的彩色阳极电镀logo。
那些淡淡的色彩配合着精细表面处理的钛原色，仿佛花间清泉而出，暗香袭来！
真是完全符合他们的名字 firefly——萤火虫~
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车子来源：http://fireflybicycles.com/
更多图片和制作过程可以参考：http://www.flickr.com/photos/fireflybicycles/
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Half& Half Z-Zero，Parlee
又是一家美国小厂，又是一家手工定制。
这次主要是要说明一个事情：有时候文艺也不一定就是小清新，这款定制的Parlee野艳的风格同样文艺十足！
车架是Parlee的Z-Zero，涂装为定制版，原谅我没有查到具体的定制内容，但是我猜想车主一定是一个挑剔的艺术家！且不说车架、坐管、把立的分色，甚至连夹器和坐垫都做了色彩处理！！！您是买回去挂墙的吧！！！
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车子图片来源：http://www.flickr.com/photos/parleecycles/（Parlee 官方flickr）
官网：http://www.parleecycles.com/
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Groovy Cycleworks， Zombie Road。
这辆车出现在2013 年的 NAHBS上面。
这款车确实因为奇特的涂装出尽了风头，然而在我看来这款车的工艺复杂度是远超设计复杂度的，换句话说就是工艺复杂度掩盖了本身涂装的亮点。
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刚查阅了一下看到这样一段话引过来：
实际上这大概是我在这场展览中见过的最复杂的涂装的车子，他不是简单的喷漆或者阳极处理，他是遮罩陶瓷图层处理的。（原文：In fact, it probably had one of the most complex finish in the show. It’s not paint, or anodizing, it’s a masked, ceramic finish.）
其中还提到了Cerakote 公司，这是一家关于枪支表面处理工艺的公司。
引用来源：http://prollyisnotprobably.com/2013/02/2013-nahbs-groovy-cycleworks-zombie-road/#1
Groovy Cycleworks的官网：http://www.groovycycleworks.com/
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Trek之类的这种大规模量产涂装确实不能要求太高，到是有不少和艺术家合作的所谓限量版（其实可能就一两辆吧），有不少很有个性的。
值得一提的前几年Livestrong的一些东西。
关于Livestrong 和 Lance Armstrong 的关系我就不多说了。
只一句：Bicycle Meets Art Endeavor 的活动，有超过 21 个各个行业的艺术家参与，2009年在巴黎也有过展览。有兴趣的可以自行搜索。
记得当年看过一贴关于两款Livestong的，翻出来和大家分享：
我这里贴出来的车子是由Shepard Fairey、 Kenny Scharf、Trek 和 Armstrong 以及 Nike 共同出品的。
两款都用了Livestrong的黄色，但是两款的风格却完全不同，黄色款是密集恐惧症艺术家，而tt款是科幻理想主义色彩的诗人~
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帖子来源：http://hypebeast.com/2009/5/shepard-fairey-kenny-scharf-for-lance-armstrongs-giro-ditalia-bikes
黄款涂装过程：http://hypebeast.com/2009/5/making-of-lance-armstrongs-shepard-fairey-bike-for-the-2009-giro-ditalia（需翻墙）
Bicycle Meets Art Endeavor 展览开幕式视频：http://vimeo.com/3524005#at=0 （需翻墙）
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Cino Cinelli 算是个文艺老头吧，这点我想从品牌创建一直到今天都是很明显的，Cinelli从骨子里散发出的文艺范是其他意大利品牌所不具有的。
且不说网站上Art Cover这一页，光是这一本《Cinelli: The Art and Design of the Bicycle》关于自行车艺术和设计的书就把Cinelli彻底的艺术家化了。
对于这么文艺的老头子就上款量产车也无妨：
Cinelli Wysiwyg
超大logo 配色呼应轮组上的三色条，让此车在logo当道的自行车涂装市场上鹤立鸡群，而骨子里的艺术气味也在超大logo的设计中凸显无疑。Wysiwyg演绎出了什么叫做车架形态与logo形态完美组合！
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Cinelli Wysiwyg 页面：
http://www.cinelli.it/site/index.php/prodotti?page=shop.product_details&category_id=1&sub=3&product_id=146&flypage=cinelliflypage.tpl
Art Cover页面：
http://www.cinelli.it/site/templates/tmpl_cinelli/art-cover.php?category_id=18&parent=25&lang=en
关于《Cinelli：The Art and Design of the Bicycle》这本书：
http://www.cinelli.it/site/index.php/bookcinelli
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说到“原宿星空”，我倒是脑子里冒出来一辆车，查了半天，也没查到太多信息，不过也不妨贴出来交流，如有理解不当，请先原谅我这个小学三年级的智商。
车子是Colnago C40 。
搞不懂是96年还是94年？也搞不懂到底是 Paris Roubaix 限量版，还是team lampre 限量版？
Team lampre 现在已经美利达了，网站上也没看到关于早年Colnago C40的信息。
不过作为还算早年的梅花碳架来说（87年Colnago 开始有碳架），其实架子本身的形态还是有着浓浓的钢架味道的。而这款涂装大概是因为某些限量或者合作的原因，和时常多色到泛滥的Colnago架子（常见黑白+蓝黄红粉....,很意大利国旗？）略有不同，而骨子里还是有着明显的共生性。倘若因为紫蓝绿过渡配以黑底称之为“原宿星空”略显牵强，称其“魅惑”我想不为过吧。
另外此车用了紫色的chris king碗组，加上黑色把带镂空出彩色点点，真是恰到好处啊 。
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图片来源：http://www.pedalroom.com/bike/colnago-c40-paris-roubaix-11824
另外废话一句：
如今的Colnago 涂装除了Classic 的 Master 以外，已经完全摆脱了老钢架的风格，硕大的logo和单调的配色真让人头疼，再加上那些另人无语的限量版涂装（比如135辆的Kingof the Mountains COLNAGOC59，好吧，我承认我欣赏不了这种透露出的浓浓YayoiKusama内涵的大圆点），我只想说：Colnago，我有点追不上您的步伐了~
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表达一下我对Dario Pegoretti的崇敬之情吧~
说他是文艺青年真是掉价了，Dario Pegoretti是彻头彻尾的艺术家，只是他创造的艺术品是自行车而已。
关于这个人，我想wikipedia中间的两个词很贴切： 最伟大的当代钢架制造者之一（one of the great contemporary steel framebuilders），tig 焊接车架的前锋人物（a pioneer of TIG welded frames）。
Dario Pegoretti是将车架当做画布进行创作，他也用车架艺术品来做公益（与斯图加特国家艺术与设计学院的学生联手打造了三款公益车架，用于Olgäle基金会，去帮助那些患有癌症儿童的家庭）。
这样的车架每款都是超越Wall Hanger级别的，且称之为Auction级别吧（因为确又不少拿去拍卖了）！倘若这样的架子骑上路，恐怕是对艺术的蹂躏和玷污吧。
在pegoretticicli网站上有这么一段话，大意是：
Dario想画什么就画什么，你没有话语权，你也别想着让他模仿你以前看到的什么图案，Dario是独一无二的！！
（原文：The Ciavete paint scheme is “Dario’s Choice”. If you order this, youwill get a frame hand painted by Dario, but the colors and graphics will bewhatever he chooses to do at the time. Due to the unique nature of this paintscheme, each will be one of a kind. Please don’t ask for a reproduction of aCiavete paint scheme you’ve previously seen, as the idea behind Ciavete is foreach frame to be a unique work displaying Dario’s aesthetic creativity.）
多么纯粹的艺术家啊！
我是多么崇拜这样的艺术家啊！（因为大部分艺术工作者都为生活妥协了了）
当然为了配合这个大师的level，我也上一张光架的图片吧，艺术品使用来欣赏的，不是用来评价的，所以我闭嘴了。
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图片来源：http://www.culturecycles.com/2011/07/want-a-pegoretti/
Dario Pegoretti网站： http://www.pegoretticicli.com/
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Alpinestars AL-Mega DX
很难说为什么选了这样一辆车，大概是因为e-stay（elevated chain stay frame）的车架已经消失了，所以显得更加珍贵吧。仍然记得又一次在学校看到一老师骑了一辆，马上跑去哈拉，结果人家根本不卖~
先说两句e-stay吧，这个架型90年代初也有很多，Alpinestars，Haro，Nishiki，Miyata，Panisonic等等都出过这款架型，后来就淘汰了，有人说是因为重量太大，也有人说因为五通强度的问题，反正现在是没有了。
再说Alpinestars，现在大概都是做专业运动防护服了吧？还有车么？摩托车？不过他们的衣服依然很棒！
Alpinestars 做山地车是从90到96年，AL-Mega DX 在当年的涂装也算有意思了，从莹黄到白色用了花纹和logo作为过渡，虽说不算什么高级，但也很有味道。
我说它文艺不仅是因为e-stay车架配上这莹黄的涂装，更多是因为如今的缺失让我内心对他有种淡淡的怀念~
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最后顺便推荐一下图片来源的网站，可以看看这哥们的修复手艺，Holy cow~
图片来源：http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?f=6&t=165132
Alpinestars官网：http://www.alpinestars.com/
关于Alpinestars 山地车：http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?t=116406
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Yeti Ultimate
Yeti Cycles成立于1985年，可以说是从比赛起家的。从开始的FRO(For racing only) 一直到现在，都是大量使用计算机依据赛场上所收集到的选手回馈，来开发和改进产品。而1988年的FRO，就已经有了Yeti独特的后三角弯管造型（loopstays），这在现在的ARC车架中也能看到。（1）
插一句：loopstays在后来的92年MongooseIBOC Team车架上也有，有人知道是为什么么？难道loopstays不是Yeti的专利么？这两者有什么关系？难道是因为FrankThe Welder（Yeti资深技工）同在这两家公司做过？还是因为JohnTomac在两家都骑过车（但是时间对不上啊）？
图片中是Yeti Ultimate山地车。是Yeti于1989年和MountainBike Action magazine合作推出的产品（2）。
其实这款车有很多个配色，从现在已经成为标志色的松石绿（Turquoise），到早期Yeti经常使用的黄色、灰色等等。而这辆全身黄色的到是反倒不够特点明显了，倒是车主是用了阳极蓝色的花鼓和车把给车子拽回来一点Yeti的风格，虽然这个蓝色不太准确。
这里show出来这辆车主要由以下几点：首先Yeti确实还是值得拿出来说一下的，另外后三角弯管造型loopstays也有明显的Yeti特征，再就是前面提到的e-stays车架配上了侧三线的走线法也让此车更抓眼睛球。
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（1） 还有一些关于yeti的历史介绍，我就懒得转了，可自行学习：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=1045709&r=87
（2）另一辆灰色Ultimate：http://www.cycleexif.com/yeti-ultimate
图片来源：
http://prollyisnotprobably.com/2014/02/beautiful-bicycle-vintage-yeti-ultimate-mtb/#1
现在的Yeti：http://www.yeticycles.com/
另附一个90年World Championship Mountain Bike 比赛的视频供能翻墙的人们娱乐一下：
http://www.youtube.com/watch?v=qfx82fVznDQ
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Surly Pugsley， Custom Painted by SWAMP
对于砸了数万元用来减重道路上的人们，也许没法理解有些文艺青年用几千块换个涂装图个啥。其实这是对于那些本身涂装并不算出色的高端车子的一种艺术提升（好吧，我承认做作了）。
Surly其实不算高端，然而在它的领域里面也算是赫赫有名，只是基于其耐用的个性，似乎涂装上面经常以暗色和素色作为标准，说难看倒也真不至于，只是确实没有特色。倘若去了logo，估计没人能认出来吧。
而对于这种类型的车子，换涂装似乎是一条不错的出路，这种方法在日本也很流行，图片中便是一例，下面也附了三张我在vimeo上面截得过程图（因为我猜国内还是没有解禁vimeo的）。这款来自SWAMP的fat bike乍看没有太抢眼，然而如果我默默的告诉你这logo是油漆手绘的，你恐怕会趴下来仔细端详一番，这样效果也就达到了。
细细回想一下，手绘logo绝对比贴纸文艺，绝对比转印文艺，也绝对比一般的遮罩喷涂文艺。对于低调的文艺青年来说，这样内涵的精致涂装也许是您选择的方向把。
Swamp是Abovebike的一个涂装部（？），具体的图片可以参考下面链接的flickr，另外blue lug也是类似的一个日本小作坊，也做了不少不错的surly涂装，下面也有flickr链接。都推荐喜欢类似方法和surly的朋友看看。
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图片来源：http://www.culturecycles.com/2013/04/custom-painted-surly-pugsley-swamp/
Swamp的flickr：http://www.flickr.com/photos/24162181@N02/
Abovebike Swamp的宣传视频，内有涂装过程：http://vimeo.com/56759299 （估计要翻墙）
Abovebike Swamp网站：http://www.abovebike.com/swampthing/
Blue lug 的网站：https://bluelug.com/
Blue lug 的flickr：http://www.flickr.com/photos/bluelug/
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扯淡的资料文终于结束了~
