涪陵笔记(一)前言 废话
有时候想得太多,都不知道该从哪里提笔了,就想哪儿写哪儿吧。距离第一次也是唯一一次去涪陵,居然已经7年之久了。那时候豆瓣里还有“我去”板块,我还写了一篇《重庆是山城,涪陵是山城中的山城》 这几乎也是外地人去涪陵最直观的第一感受。
今年是由于工作需要,在一个月的时间内连续去了4次涪陵了,其实第一次还是完全抓瞎,但是到第三次的时候,突然觉得我有资格再次写这座城市了。
交通确实在发展,7年前第一次去是乘坐渝怀铁路上的“先锋号”,实际上那算不上真正意义的动车,毕竟是在速度低于160km/h的普通铁路上行驶的,先锋号也早已退役并且永久停产了。这次去涪陵是走的渝利铁路,坐的真正意义以上的动车。但是新的涪陵北站离老城区实在是太远了,居然有20多公里。涪陵老城区太过逼仄,修新区是必要的,虽然这个新区实在也不平。坐车经过新的涪陵新区所见,和重庆其他的县区比,显得有些凋敝,并没有永川长寿璧山的那种欣欣向荣的感觉,沿说起来涪陵新区也发展了这么多年了,沿途房地产开发并没有形成气候,冷冷清清,连政府主导的体育场体育馆等项目都处于停工状态,看来政府还是没钱啊。也就只有几个学校搬到那边了,商业配套更是差。究其原因,可能真的是新区离老城区太远了,想想也是,除非政府搬过去,否则怎么会带动主要的政府金融以及各大机构搬过去呢?谁会愿意去那么远配套不齐全的地方工作生活呢。
说了那么多废话还没进城呢,哈哈。马上进城了。
今年是由于工作需要,在一个月的时间内连续去了4次涪陵了,其实第一次还是完全抓瞎,但是到第三次的时候,突然觉得我有资格再次写这座城市了。
交通确实在发展,7年前第一次去是乘坐渝怀铁路上的“先锋号”,实际上那算不上真正意义的动车,毕竟是在速度低于160km/h的普通铁路上行驶的,先锋号也早已退役并且永久停产了。这次去涪陵是走的渝利铁路,坐的真正意义以上的动车。但是新的涪陵北站离老城区实在是太远了,居然有20多公里。涪陵老城区太过逼仄,修新区是必要的,虽然这个新区实在也不平。坐车经过新的涪陵新区所见,和重庆其他的县区比,显得有些凋敝,并没有永川长寿璧山的那种欣欣向荣的感觉,沿说起来涪陵新区也发展了这么多年了,沿途房地产开发并没有形成气候,冷冷清清,连政府主导的体育场体育馆等项目都处于停工状态,看来政府还是没钱啊。也就只有几个学校搬到那边了,商业配套更是差。究其原因,可能真的是新区离老城区太远了,想想也是,除非政府搬过去,否则怎么会带动主要的政府金融以及各大机构搬过去呢?谁会愿意去那么远配套不齐全的地方工作生活呢。
说了那么多废话还没进城呢,哈哈。马上进城了。
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