浅谈船舶进江的条款规定和操作；
进江是个纷繁复杂的问题。
1）NOR的递交：
一般而言，杂货都是拼货，很难签装卸率，所以如果是装件杂货的话，不会太计较NOR的递交问题；但是如果是散货，签有装卸率，那就要提醒船长注意NOR的递交了；
合同条款：NOR TB TENDERED ATDNSHINC BENDS.12HRS TURN TIME TO APPLY BENDS.TIME TO START COUNTING UPON EXPIRY OF TURNTIME UNLESS COMMENCE LOADING/DISCHARGING OPERATION EARLIER.IN CASE EARLIER,LAYTIME TO COMMENCE COUNT AS PER ACTUAL TIME.
AT LOADING PORT ,NOR TO BE TENDER AT ZHENJIANG QANCHORAGE（检验锚地quarantine ）；.
在此条款下，船舶递交NOR的时间在计算LAYTIME中很重要，也就是到达镇江锚地的时间，这就涉及到一个安排夜航和引水衔接的问题，打个比方，汉中门1500到长江口，（这个时间最好提前跟代理报好，由代理报给上海港引航站），最佳的引水安排是，赶当天晚上2000--2100的潮水，这样4个小时到宝山锚地0200；然后由上海引航和江阴总调联系好引水交接，从宝山锚地一路引下来到镇江锚地，大概需要12个小时；
这样就可以避免在常熟或者太仓抛锚了过夜了；
申请夜航，出去比进来要容易安排，进来时逆流，航速变慢，即便夜航要17个小时；出去是顺流，航速增加，夜航的话总共只要8个钟头；
船长在技术上控制下，比如没到镇江锚地，提前递交NOR，等等；
1）NOR的递交：
一般而言，杂货都是拼货，很难签装卸率，所以如果是装件杂货的话，不会太计较NOR的递交问题；但是如果是散货，签有装卸率，那就要提醒船长注意NOR的递交了；
合同条款：NOR TB TENDERED ATDNSHINC BENDS.12HRS TURN TIME TO APPLY BENDS.TIME TO START COUNTING UPON EXPIRY OF TURNTIME UNLESS COMMENCE LOADING/DISCHARGING OPERATION EARLIER.IN CASE EARLIER,LAYTIME TO COMMENCE COUNT AS PER ACTUAL TIME.
AT LOADING PORT ,NOR TO BE TENDER AT ZHENJIANG QANCHORAGE（检验锚地quarantine ）；.
在此条款下，船舶递交NOR的时间在计算LAYTIME中很重要，也就是到达镇江锚地的时间，这就涉及到一个安排夜航和引水衔接的问题，打个比方，汉中门1500到长江口，（这个时间最好提前跟代理报好，由代理报给上海港引航站），最佳的引水安排是，赶当天晚上2000--2100的潮水，这样4个小时到宝山锚地0200；然后由上海引航和江阴总调联系好引水交接，从宝山锚地一路引下来到镇江锚地，大概需要12个小时；
这样就可以避免在常熟或者太仓抛锚了过夜了；
申请夜航，出去比进来要容易安排，进来时逆流，航速变慢，即便夜航要17个小时；出去是顺流，航速增加，夜航的话总共只要8个钟头；
船长在技术上控制下，比如没到镇江锚地，提前递交NOR，等等；
