摩托车
接触摩托车行业一年半，必须写一些什么来纪念自己这个热爱的行业。虽然自己没有摩托车驾照，但自己却依旧热爱它。就像爱一个男人，并不一定要有了证，才能证明那是真爱。
在刚刚做摩托车起步的时候，写了许多负能量的文字，例如“这是又脏又无趣的一种交通工具”“谁会不爱四轮爱两轮啊？”等等。但故事的转变总是这样开始的，“第一次看你总是不太顺眼，谁知道后来关系这么密切”并不是神话，而且几乎生活中的每一段亲密关系，当然不只是男女关系，都是这么开始的。
至于这样由恨至爱的转变，当然是要在人的推住力下才会产生。我深爱的人骑着摩托车带我走过一段难忘的路，这又是另外一个爱情故事。
总之，我彻底爱上了这个很脏很无趣的两轮交通工具。
怎么说呢，第一，我始终觉得和摩托车，或者说是机械，打交道，要比与人打交道令人满足的多。
当然，我从事的是市场公关，每天和各种不同的人打交道是必不可少，我也乐在其中。但是当自己可以静下来去欣赏一部超级跑车的机械之美时，才是最极致的享受时刻。
轮毂的设计精妙绝伦，刹车系统是怎么运作的，离合，油箱，以及abs的配置，当然少不了整体车身的线条欣赏。
每次看着一部摩托车，我都以欣赏艺术的视角去审视。
第二，声音。
人总是避免不了地会成为各种控，颜控，手指控，而当你爱上一个人的时候，他的声音必定是迷人的，优雅的。而我对摩托车的引擎声是“无法抑制”的渴望。
坐上车，离合拧好，拧动油门的那一刹那，摩托车变由一种形式的交通工具，在我脑中转化成一种声音的无形。我可以肆意想象它飞奔时的形状，被怎样的操控着，扭动着。声音一浪高过一浪，前面的道路一定一马平川，若声音并不那么顺畅，前面的道路一定不够理想。
而最有特色的马蹄音非哈雷莫属，这也是我对哈雷仅有的爱了。
第三，风吹过脸颊的感觉，手环绕抱住爱人腰间的踏实，是瞬间无法替代的幸福感。在北京的时候，我执意要坐摩托车，于是就从四环往外开，上山，压弯，下山，走高速。那天北京阴天，雾霾很严重，天色阴暗，我坐在后面腰酸的不行，但是依旧不觉得苦，依旧想要这么走。
但是事与愿违，人总是要在走过一段路后走进另一段路，彼时的幸福和满足并不能保证此时的生活。只是希望世界可以和平，人类可以和谐，我可以吃饱，生活可以继续。
在刚刚做摩托车起步的时候，写了许多负能量的文字，例如“这是又脏又无趣的一种交通工具”“谁会不爱四轮爱两轮啊？”等等。但故事的转变总是这样开始的，“第一次看你总是不太顺眼，谁知道后来关系这么密切”并不是神话，而且几乎生活中的每一段亲密关系，当然不只是男女关系，都是这么开始的。
至于这样由恨至爱的转变，当然是要在人的推住力下才会产生。我深爱的人骑着摩托车带我走过一段难忘的路，这又是另外一个爱情故事。
总之，我彻底爱上了这个很脏很无趣的两轮交通工具。
怎么说呢，第一，我始终觉得和摩托车，或者说是机械，打交道，要比与人打交道令人满足的多。
当然，我从事的是市场公关，每天和各种不同的人打交道是必不可少，我也乐在其中。但是当自己可以静下来去欣赏一部超级跑车的机械之美时，才是最极致的享受时刻。
轮毂的设计精妙绝伦，刹车系统是怎么运作的，离合，油箱，以及abs的配置，当然少不了整体车身的线条欣赏。
每次看着一部摩托车，我都以欣赏艺术的视角去审视。
第二，声音。
人总是避免不了地会成为各种控，颜控，手指控，而当你爱上一个人的时候，他的声音必定是迷人的，优雅的。而我对摩托车的引擎声是“无法抑制”的渴望。
坐上车，离合拧好，拧动油门的那一刹那，摩托车变由一种形式的交通工具，在我脑中转化成一种声音的无形。我可以肆意想象它飞奔时的形状，被怎样的操控着，扭动着。声音一浪高过一浪，前面的道路一定一马平川，若声音并不那么顺畅，前面的道路一定不够理想。
而最有特色的马蹄音非哈雷莫属，这也是我对哈雷仅有的爱了。
第三，风吹过脸颊的感觉，手环绕抱住爱人腰间的踏实，是瞬间无法替代的幸福感。在北京的时候，我执意要坐摩托车，于是就从四环往外开，上山，压弯，下山，走高速。那天北京阴天，雾霾很严重，天色阴暗，我坐在后面腰酸的不行，但是依旧不觉得苦，依旧想要这么走。
但是事与愿违，人总是要在走过一段路后走进另一段路，彼时的幸福和满足并不能保证此时的生活。只是希望世界可以和平，人类可以和谐，我可以吃饱，生活可以继续。
