暑期社会实践报告
暑期社会实践报告
这是我大学的第一个暑假，导师给我们布置了社会实践的任务。作为大学生我们不仅要掌握牢固的专业知识，也要积极参与社会实践，积累实践经验，为以后的工作学习打好基础。我的家乡是美丽的海滨城市日照，长长的海岸线和大面积的滩涂为海水养殖提供了良好的条件。我在水产养殖站义务帮了2个多星期的忙，主要负责投放饵料和清洗鱼池等工作，顺便也了解了一下那里的养殖情况和海鲜运输情况。
鱼苗采用鱼棚喂养的方式，每个鱼池大概有（3*3）那么大，抽取地下水，循环流经每个鱼池，用氧气泵集中供氧。供氧对于鱼苗的生长非常重要，所以鱼棚都配有报警器，一旦停电，就采用小型发电机临时供电。饵料平均每天投放2~3次，还要经常检查鱼苗的生长情况，及时将有问题的鱼苗捞出来。为防止病害也要定期施用药物，所以工作量也比较大，因此鱼棚一般雇2~3个人照看。以下是我在工作期间了解到的情况。
养殖现状
山东省日照市是一个临海城市，有大面积的滩涂，海水养殖业比较发达。主要以养殖基围虾，梭子蟹，花蛤，珍珠鲆（即星斑川鲽）为主。梭子蟹，基围虾和花蛤用露天养殖池养殖（500*100）。珍珠鲆采用鱼棚喂养喂养。由于海水养殖受很多因素影响，所以目前海水养殖业仍面临很大问题。
第一：病害——这是对海水养殖影响最大原因
基围虾，梭子蟹和珍珠鲆受病害影响比较严重。所以每年做好预防工作非常重要。花蛤受病害影响比较小，不需要特别喂养，收益较好。
目前养殖户采用的方法主要有：投放虾苗之前用石灰或漂白粉对虾池进行消毒，杀灭细菌，虫卵以及海水中其他鱼类鱼卵（防止其它鱼类捕食虾苗）。
第二：水质
由于海水养殖是根据潮汐换水，并不是封闭养殖，所以水质的好坏对基围虾的养殖影响也很大。近年来海水污染的加剧，也增大了基围虾的养殖风险。夏季雨水过多，大量水库、河流泄洪，将地面的垃圾，污染物带入大海，淡水过多的排入大海也会降低海水的盐度，对基围虾和梭子蟹造成影响。
珍珠鲆采用鱼棚喂养方式，抽取地下常温水（11~15℃），循环流经鱼池，受水质影响较小。
目前养殖户采用方法有：将海水用细网过滤；定期投放消毒药物
第三：海藻
夏天气温比较高，换水不及时，池内会滋生大量海藻，导致虾蟹活动范围减少，海藻覆盖水面，基围虾和梭子蟹可能会因缺氧致死。另外海藻腐烂后没也会污染海水。
由于珍珠鲆采用鱼棚喂养，不存在该问题。
目前养殖户采用的主要方法有：投放药物；采用人工捞取（耗费大量人力财力物力）。
第四：饲料
所需饲料的蛋白质要求较高，主要喂小虾小鱼以及人工配料。少量多餐，白天夜晚均摄食，耗费人力较大，饲料价格也比较高，导致成本较高。另外每年需投放药物
其中珍珠鲆的喂养有专门饲料，另外还需要鱼肝油。它的需要注意事项更多，卫生标准要求更高。
目前养殖模式在思路和技术上均存在问题，可控性不强。利用生态学原理增加产量，降低成本，加强养殖过程中的可控性，能提高成功率。
养殖海产品的物流情况
养殖海产品出售时，预先联系购买商，然后再出池（即将海产品从养殖池捕捞出来）购买商自备活海鲜运输车，在封闭的集装箱内用泡沫箱装上海水（为保证水质也可采用淡水加海水晶的办法）{海水晶是海水及盐化工的产物，主要是通过对海水或卤水进行蒸发、离心、浓缩等一系列过程而生产出来的。其基本保留了海水的主要成分，是浓缩了的海水。在其中有选择地加入微量元素，不仅可以补充生产过程中流失的部分元素及化合物，还使整个产品更富于实用化，如加入硒、钼等，不但促进水生动物生长，还可使其朝更加健康、营养、全面方向发展。它和防腐剂没有关系。}，用几个氧气瓶引出多路供气管,每个泡沫箱插上一个管供氧,然后运送到市场，成活率比较高，是目前活海鲜运输的主要办法。运输过程应该时刻关注水质，溶氧度（水里面氧的含量），水温等，才能保证最大成活率。
我的思考
日照港区位优势明显，自然条件得天独厚。港口位于我国海岸线中部，东临黄海，北与青岛港、南与连云港毗邻，隔海与日本、韩国、朝鲜相望。港区湾阔水深，陆域宽广，气候温和，不冻不淤，适合建设包括20～30万吨级大型深水码头在内的各类专业性深水泊位100余个，,是我国重点发展的沿海20个主枢纽港之一,新亚欧大陆桥东方桥头堡。日照港已经是国内最年轻的亿吨港口，吞吐量居国内第9。经过近20年的建设，日照港已经发展成为一个集现代物流、港湾建设、机械制造、房地产开发等为一体的现代企业集团。日照港货源构成为十大主导货种，即煤炭、铁矿石、集装箱、粮食、液体化工及油品、氧化铝、焦炭、水泥、木材、钢材等；辅助货种有非金属矿石、化肥等各类散件杂货，并开通了客货滚装运输。
鉴于日照港的优良条件，如果海鲜运输能够通过日照港，海陆两运相结合，可以取得更大的经济效益。目前日照港新建了一个保税物流中心，相信以后活海鲜运输会有更广阔的途径和方式，海水养殖也会取得更大的经济效益。
08级物流一班 田雨
这是我大学的第一个暑假，导师给我们布置了社会实践的任务。作为大学生我们不仅要掌握牢固的专业知识，也要积极参与社会实践，积累实践经验，为以后的工作学习打好基础。我的家乡是美丽的海滨城市日照，长长的海岸线和大面积的滩涂为海水养殖提供了良好的条件。我在水产养殖站义务帮了2个多星期的忙，主要负责投放饵料和清洗鱼池等工作，顺便也了解了一下那里的养殖情况和海鲜运输情况。
鱼苗采用鱼棚喂养的方式，每个鱼池大概有（3*3）那么大，抽取地下水，循环流经每个鱼池，用氧气泵集中供氧。供氧对于鱼苗的生长非常重要，所以鱼棚都配有报警器，一旦停电，就采用小型发电机临时供电。饵料平均每天投放2~3次，还要经常检查鱼苗的生长情况，及时将有问题的鱼苗捞出来。为防止病害也要定期施用药物，所以工作量也比较大，因此鱼棚一般雇2~3个人照看。以下是我在工作期间了解到的情况。
养殖现状
山东省日照市是一个临海城市，有大面积的滩涂，海水养殖业比较发达。主要以养殖基围虾，梭子蟹，花蛤，珍珠鲆（即星斑川鲽）为主。梭子蟹，基围虾和花蛤用露天养殖池养殖（500*100）。珍珠鲆采用鱼棚喂养喂养。由于海水养殖受很多因素影响，所以目前海水养殖业仍面临很大问题。
第一：病害——这是对海水养殖影响最大原因
基围虾，梭子蟹和珍珠鲆受病害影响比较严重。所以每年做好预防工作非常重要。花蛤受病害影响比较小，不需要特别喂养，收益较好。
目前养殖户采用的方法主要有：投放虾苗之前用石灰或漂白粉对虾池进行消毒，杀灭细菌，虫卵以及海水中其他鱼类鱼卵（防止其它鱼类捕食虾苗）。
第二：水质
由于海水养殖是根据潮汐换水，并不是封闭养殖，所以水质的好坏对基围虾的养殖影响也很大。近年来海水污染的加剧，也增大了基围虾的养殖风险。夏季雨水过多，大量水库、河流泄洪，将地面的垃圾，污染物带入大海，淡水过多的排入大海也会降低海水的盐度，对基围虾和梭子蟹造成影响。
珍珠鲆采用鱼棚喂养方式，抽取地下常温水（11~15℃），循环流经鱼池，受水质影响较小。
目前养殖户采用方法有：将海水用细网过滤；定期投放消毒药物
第三：海藻
夏天气温比较高，换水不及时，池内会滋生大量海藻，导致虾蟹活动范围减少，海藻覆盖水面，基围虾和梭子蟹可能会因缺氧致死。另外海藻腐烂后没也会污染海水。
由于珍珠鲆采用鱼棚喂养，不存在该问题。
目前养殖户采用的主要方法有：投放药物；采用人工捞取（耗费大量人力财力物力）。
第四：饲料
所需饲料的蛋白质要求较高，主要喂小虾小鱼以及人工配料。少量多餐，白天夜晚均摄食，耗费人力较大，饲料价格也比较高，导致成本较高。另外每年需投放药物
其中珍珠鲆的喂养有专门饲料，另外还需要鱼肝油。它的需要注意事项更多，卫生标准要求更高。
目前养殖模式在思路和技术上均存在问题，可控性不强。利用生态学原理增加产量，降低成本，加强养殖过程中的可控性，能提高成功率。
养殖海产品的物流情况
养殖海产品出售时，预先联系购买商，然后再出池（即将海产品从养殖池捕捞出来）购买商自备活海鲜运输车，在封闭的集装箱内用泡沫箱装上海水（为保证水质也可采用淡水加海水晶的办法）{海水晶是海水及盐化工的产物，主要是通过对海水或卤水进行蒸发、离心、浓缩等一系列过程而生产出来的。其基本保留了海水的主要成分，是浓缩了的海水。在其中有选择地加入微量元素，不仅可以补充生产过程中流失的部分元素及化合物，还使整个产品更富于实用化，如加入硒、钼等，不但促进水生动物生长，还可使其朝更加健康、营养、全面方向发展。它和防腐剂没有关系。}，用几个氧气瓶引出多路供气管,每个泡沫箱插上一个管供氧,然后运送到市场，成活率比较高，是目前活海鲜运输的主要办法。运输过程应该时刻关注水质，溶氧度（水里面氧的含量），水温等，才能保证最大成活率。
我的思考
日照港区位优势明显，自然条件得天独厚。港口位于我国海岸线中部，东临黄海，北与青岛港、南与连云港毗邻，隔海与日本、韩国、朝鲜相望。港区湾阔水深，陆域宽广，气候温和，不冻不淤，适合建设包括20～30万吨级大型深水码头在内的各类专业性深水泊位100余个，,是我国重点发展的沿海20个主枢纽港之一,新亚欧大陆桥东方桥头堡。日照港已经是国内最年轻的亿吨港口，吞吐量居国内第9。经过近20年的建设，日照港已经发展成为一个集现代物流、港湾建设、机械制造、房地产开发等为一体的现代企业集团。日照港货源构成为十大主导货种，即煤炭、铁矿石、集装箱、粮食、液体化工及油品、氧化铝、焦炭、水泥、木材、钢材等；辅助货种有非金属矿石、化肥等各类散件杂货，并开通了客货滚装运输。
鉴于日照港的优良条件，如果海鲜运输能够通过日照港，海陆两运相结合，可以取得更大的经济效益。目前日照港新建了一个保税物流中心，相信以后活海鲜运输会有更广阔的途径和方式，海水养殖也会取得更大的经济效益。
08级物流一班 田雨
