人生虚位不能多

     做一个成熟理性而聪明的人，首先要能够看穿别人施加在自己身上的影响力的小花招，剥离表象，独立而理智地作出较正确的判断。不能人云亦云，随大流。
   同时，在必要的时候，自己也能够熟练利用这些影响力的措施，更好地推行自己的理念，实现自己的目标。当然出发点是双赢，而不是害人。
   大家公认，宝马车的方向盘，虚位最少，指哪打哪。有些车，方向盘转了半天，轮子还没到位，不知道他在哪个位置，心中无底，怎么谈得上驾驶感。因为宝马的坚持和认真，造车一点不含糊，所以他的驾驶感最好，品牌形象上佳（除了在中国）。但他又洞悉别人的玩虚位的心理，所以依靠品牌号召力，大力推销，赚的钱也大大比别人多。
   做人也应当如此，在年轻的时候，实在点，在有限的时间和空间里，做人和做事，都要努力往前进，不要留太多虚位。随着时间的积累，你总是留一点虚位在那里，到最后，你的能力成长会很小，人生留下了一大块虚位。财富也是如此，在资源日益稀缺的今天，你总是把钱花在华而不实的地方，最终收获的也是华而不是实。我觉得做人的宁做鸡头不做牛尾也是在说这个道理。做了鸡头，你各方面都得到了切实地锻炼和提高，虚位很少。做了牛尾，你做的只是整天摇摇尾巴而已，人生全是被牛的名声的虚位占领。珍惜时间的人啊，务必清醒。
    引用一下，品牌中国王永先生谈到的两个例子。这是他在日本访问的时候，切身的感受。“日本人跟中国人不太一样，他们买设备可能精打细算，但是学习技术比较舍得花钱，而消化技术则更舍得花钱和精力。打个不太恰当的比方，我们的设备是100分，他们的设备可能是80分，我们用的能力可能只有50分，人家用到80分，这样100×30%，只有30分，而80×80%有64分。他们用80分的设备却胜过我们100分的设备，这就是技术的差距，也是软实力的差距。所以，设备并不是最主要的，技术才是最重要的，技术的关键就是全面消化和全员掌握。”
    身边的例子。“中国商人背的相机一个比一个高档，从佳能的50D到5D-MAX2，甚至到1DS-MAX3，一个比一个专业，一个比一个高档，但仔细一看,他们使用的全是傻瓜模式。买相机容易，因为咱“不差钱”，但舍不得花时间去学习，去研究。我团有个小姐，见我给她拍的照片好，问我是什么型号的，我说我的机器也就一两万，她说她们家的相机七万多，但是拍的效果还没有我拍的好。所以，人们狭隘地认为只要设备好，拍出来的东西就一流，这个观点显然有点滑稽。”
    根据上面的观点和思路，来看我的买车计划。只是针对我个人的特点来分析，不能随便放到别人那里。也不期望得到很多的认可。
    人首先受到的非理性迷惑是价值归因。下意识地以貌取人、以名取人，以价取人。觉得国家大剧院的都是大师，街头的艺人都是小贩，而不管这两人其实都拉得一手很好的小提琴。顶多是在大剧院里拉琴声更好地概率相对来说比街头多得多。对车也是如此，经过铺天盖地地宣传，特别是互联网时代，年轻无极限的观点抛出来，让每个年轻人热血沸腾。大家都想要更好的品牌，更贵的车。我也不例外。从宝马到奥迪转了一大圈。其实，这些车根本不适合我。其中的虚位太多了。比如买最便宜的宝马，那他得到的最大的收获就是虚荣，一点没有体现宝马的真正价值，也不管自己能否驾驶得了这匹马，最近宝马连续不断地出车祸，我觉得就有这种问题。奥迪也是充分利用大众的心理，无限度扩大非理性思考在人们心里的作用力，比如“饥饿营销”、炫目的赞助艺术的广告等，十分成功的汽车商。对于坚定的品牌爱好者和有钱阶级来说，这些理性分析都不必要：我要的是宝马，就是宝马，其他都不重要。但对于，刚到小康阶段的我们来说，这种思考还是有必要的，毕竟不要把辛苦挣到的钱花到虚位上去。或许，是不是最爽不是重要的，人尽其才，车尽其用才是关键。所以，买多贵的车是次要，买到了对自己非常适用的车，努力开好车，用好车才是最重要的。
    所以，关于车的范围逐渐收缩。肯定德系，肯定大众，肯定国产吧（我们有了一辆进口车了）。还是轿车。不是一汽，就是上汽。按照鸡头的理论，只有三款车了：GOlf GTI，Mangaton，Superb。如果要买，就在这三款车里选吧。省下的买虚位的钱，可以让我们再做点其他的事，读书、旅游什么的都不错，可以让自身的虚位更少。等我年薪50万的时候，再考虑品牌形象吧，呵呵。或者更深更实更猛的大众汽车硬通货！
    写下以上的话，只是想对我自己说，该考虑清楚了。不要在再纠结于买什么车了。你自己所做的，做想的，所学的，所期望的，其实都已经给了答案。根本不必要再去想啥了。