海管家：这个国际物流平台要像京东一样走自营模式？
当中小微外贸企业发送产品到国外的时候，可能会遇到运价高，报价慢，操作繁琐，海外配送难等问题。对此，海管家搭建了国际物流 B2B 自营平台和后台智能操作系统，运用互联网技术和国际物流经验、资源解决这些问题。
据介绍，客户在海管家平台上，可实时查询中国到世界主要国家的物流费用，也可根据自己的需求设定条件，在众多方案中选择最为符合的方案在线下单。接下来，海管家会通过自己整合到的国内和国外供应商，提供标准化物流服务，并向客户及时推送重要节点物流运送的进展信息。
目前市场上大约有 7-8 家第三方国际物流平台，比如说航运城，运去哪等。但是绝大多数都是比价撮合平台，像淘宝模式。各物流商从平台通过竞价方式竞争平台上的货盘，获取后转到线下操作。撮合模式部分解决了价格的问题，但对物流服务没有涉及。国际物流是时间跨越在 7-45 天的服务，牵扯陆运，跨境通关，检疫，海外配送等诸多环节，服务问题尤为重要。
据了解，海管家采取的是另外一种自营模式，更像京东。 海管家统一设定费率，时限等要求，筛选符合标准的优质供应商提供标准化的服务，并且签发自己的提单，作为无船承运人掌握货权，对整个运输过程全权负责。鉴于国内物流公司普遍存在的海外网络差的问题，海管家着手建立海外分支机构，来解决从海外的港口到买家目的地的配送问题。目前已建立日本和美国分公司，在接下来的 2 年时间，海管家将要在 10 几个重要的贸易对象国建立自己的分支机构。
据海管家创始人透露，进入这个行业需要解决 3 个问题：“首先，端到端的控制能力。其次是市场开拓，需要线下到线上客户的使用习惯的改变。然后是物流服务的标准化、智能化。”这也正是海管家所成立的出发点和优势。
海管家的创始人及总经理 Jonas Jin ，毕业于英国 Cranfield University 物流与供应链专业获硕士学位，拥有 17 年中日韩美国际物流与供应链管理经验，曾供职于日、韩船公司、船代公司、货代公司担任总经理等高级管理职位。据介绍，海管家目前正在进行天使轮融资，预融资金额为 1000 万元。
据介绍，客户在海管家平台上，可实时查询中国到世界主要国家的物流费用，也可根据自己的需求设定条件，在众多方案中选择最为符合的方案在线下单。接下来，海管家会通过自己整合到的国内和国外供应商，提供标准化物流服务，并向客户及时推送重要节点物流运送的进展信息。
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目前市场上大约有 7-8 家第三方国际物流平台，比如说航运城，运去哪等。但是绝大多数都是比价撮合平台，像淘宝模式。各物流商从平台通过竞价方式竞争平台上的货盘，获取后转到线下操作。撮合模式部分解决了价格的问题，但对物流服务没有涉及。国际物流是时间跨越在 7-45 天的服务，牵扯陆运，跨境通关，检疫，海外配送等诸多环节，服务问题尤为重要。
据了解，海管家采取的是另外一种自营模式，更像京东。 海管家统一设定费率，时限等要求，筛选符合标准的优质供应商提供标准化的服务，并且签发自己的提单，作为无船承运人掌握货权，对整个运输过程全权负责。鉴于国内物流公司普遍存在的海外网络差的问题，海管家着手建立海外分支机构，来解决从海外的港口到买家目的地的配送问题。目前已建立日本和美国分公司，在接下来的 2 年时间，海管家将要在 10 几个重要的贸易对象国建立自己的分支机构。
据海管家创始人透露，进入这个行业需要解决 3 个问题：“首先，端到端的控制能力。其次是市场开拓，需要线下到线上客户的使用习惯的改变。然后是物流服务的标准化、智能化。”这也正是海管家所成立的出发点和优势。
海管家的创始人及总经理 Jonas Jin ，毕业于英国 Cranfield University 物流与供应链专业获硕士学位，拥有 17 年中日韩美国际物流与供应链管理经验，曾供职于日、韩船公司、船代公司、货代公司担任总经理等高级管理职位。据介绍，海管家目前正在进行天使轮融资，预融资金额为 1000 万元。
