公务机市场发展障和巨大潜力
刚刚过去的2015年,是公务航空进入中国的第20个年头。相关数据显示,截至2015年底,中国公务机机队规模近400架。不过,从近期的媒体报道看,中国的公务航空市场似乎遇到了“麻烦”。
中国公务航空集团董事局主席廖学锋曾透露一组数据,2014年,整个大中华区的公务机机队增长率约为16%,远低于2009年至2012年间年均45%增长率。
究其原因,主要因为中国经济增长进入新常态,公务航空在一定程度上也受到了经济增速放缓的影响。同时,廖学锋认为,部分媒体、公众和政府官员对公务航空的理解仍然存在误区,仍将公务机视为奢侈品,而没有看到其作为生产工具的价值。
尽管如此,近几年全球几大主要飞机制造商仍对中国公务机市场增长持乐观态度,中国仍然被认为是全球发展最迅猛的公务航空市场之一。据相关对未来10年公务机市场的展望报告显示:2015年至2025年间,全球公务机市场需求量将达到9100架,总交易额将达2590亿美元。
天天飞平台认为,要想深入挖掘中国公务机市场巨大潜力,促进中国公务机事业的进一步发展和腾飞除了需要基础设施和配套政策支持外,论起根本则是中国社会认知层面对公务机需要发生重大变化和变革。
中国公务航空集团董事局主席廖学锋曾透露一组数据,2014年,整个大中华区的公务机机队增长率约为16%,远低于2009年至2012年间年均45%增长率。
究其原因,主要因为中国经济增长进入新常态,公务航空在一定程度上也受到了经济增速放缓的影响。同时,廖学锋认为,部分媒体、公众和政府官员对公务航空的理解仍然存在误区,仍将公务机视为奢侈品,而没有看到其作为生产工具的价值。
尽管如此,近几年全球几大主要飞机制造商仍对中国公务机市场增长持乐观态度,中国仍然被认为是全球发展最迅猛的公务航空市场之一。据相关对未来10年公务机市场的展望报告显示:2015年至2025年间,全球公务机市场需求量将达到9100架,总交易额将达2590亿美元。
天天飞平台认为,要想深入挖掘中国公务机市场巨大潜力,促进中国公务机事业的进一步发展和腾飞除了需要基础设施和配套政策支持外,论起根本则是中国社会认知层面对公务机需要发生重大变化和变革。