路在何方？禁摩限电后的快递小哥怎么办

                
                
来源学车易
     从3月21日开始，一场被称为史上最严厉的“禁摩限电”集中整治行动在深圳开展。根据深圳“禁摩限电”整治行动要求，快递业、送水、送气等行业违规使用电动三轮车属于本次整治行动的重点。并宣布从4月16日起禁止电动三轮车上路。
对于此次被波及的快递小哥，网上流传着他们改编的《敢问路在何方》，道出了他们的一把辛酸泪。
“你开电动，我骑摩托
迎来日出，送走晚霞
风吹日晒，为送快递
一趟一趟，又出发，又出发
啦啦…
史上最严“禁摩限电”实施
敢问小哥我路在何方，路在何方？”
                  ——快递小哥改编《敢问路在何方》
     为什么要开展“禁摩限电”行动？
    深圳交警表示，2015年涉及禁摩限电工作的投诉有1500多宗，占所有交通类投诉的65%。部分驾驶人漠视交通规则，随意闯红灯、变换车道甚至逆行，造成交通秩序混乱，易引发交通事故。同时，此类车辆及驾驶者普遍没有购买商业保险，一旦发生事故，赔偿及伤者的医治费用都存在难以支付的困境。有数据显示，去年涉摩涉电交通事故死亡人数为41人，同比上升27.66%。
深圳目前的道路设计建设分为机动车道、非机动车道、人行道。目前深圳的电动（机动）三轮车在人行道行驶甚至违法驶入机动车道。电动（机动车）三轮车的生产，没有相关国家行业标准，目前的上路行驶的电动（机动）三轮车均属非法拼装、改装机动车，无法取得牌照，不得上路行驶。
      “禁摩限电”后谣言满天飞，深圳交警忙回应
      “禁摩限电”后，网上言论愈演愈烈，并指责 “深圳交警打击快递业发展”。4月5日，深圳市交警局特召开“禁摩限电”工作媒体座谈会，直面质疑，进行回复。
      一、网传“50名快递员被拘留、800余辆快递车被查扣”
      深圳交警回应，从3月21日至今被拘留的快递企业人员19人，经核实，共有16人有系统记录，均为“未取得机动车驾驶证驾驶机动三轮车上路行驶”；拘留期限3-10日不等，至4月4日，已有12人返回岗位。
针对网上流传的快递行业被查扣800多辆电动车的情况，近几日也已会同邮政部门和行业协会进行核查，从目前情况看无法核实该信息。据初步统计，仅有62辆，均是存在相应违法行为被查扣。
      二、网传禁摩限电导致快递行业的辞职潮
     有网帖称，禁摩限电导致快递行业的辞职潮，这是否已经影响了行业发展？深圳交警援引行业协会介绍，深圳有70000人的快递员行业队伍，今年三月份以来辞职快递员约1000人，较前期略高。辞职的快递员多来自小快递公司，有的是挂靠点的。这些小快递公司一来薪酬本身较低，二来没有五险一金。但据行业协会了解，目前情况已较稳定。
那么快递小哥究竟该怎么办？
      一、新增5000辆电动自行车配额
　据通报显示，2016年4月1日经市交警局与协会和6大快递企业进行沟通座谈，决定第一批立即增加5000辆备案电动自行车的配额，后续根据实际情况，可进一步协调增加。并取消两年一次的特殊行业电动自行车的备案审核；此外，还决定适当延长“过渡期”，给予相关快递企业“缓冲”，尽快消化库存的邮件，主动清理违规车辆。无其他交通违法快递员暂不扣车与拘留。
疑问？为何只备案二轮电动车？
电动自行车，是在搞笑吗？有媒体报道称，电动二轮车并非快递员的首选，因为二轮车容易丢货，携带量少增加了劳动量。针对这个问题，深圳交警回应说，只备案二轮电动车的原因是考虑到，目前国家只制定了关于二轮电动车的行业标准，而三轮车尚未出台国家标准。根据现有的国家行业标准，目前的上路行驶的电动（机动）三轮车均属非法拼装、改装机动车，无法取得牌照，不得上路行驶。
     二、快递小哥或将开新能源汽车
“禁摩限电”高压下，快递业如何实现发展？座谈会上，深圳市邮政管理局蓝志华处长认为，企业未来长足发展，仍需要企业加快转型升级，改变作业组织和流程，鼓励企业在下一步转型中选用新能源货车和面包车。深圳快递协会郭小梅秘书长在答记者问中也提出，短期内，我们通过与深圳交警通过协调，延长了治理过渡期限，同时增加电动自行车的配额来解决现在的困境。行业要进一步发展，协会目前正在积极地在企业里推荐新能源汽车，促进企业对新能源汽车进行采购或者租赁，缓解送快递难困境。