小心！太原街头这些车也变身“黑出租”！
老年代步车本是老年人出行的代步工具，但是在太原街头，一些老年代步车却变身“黑出租”，拉载乘客。我们调查发现，由于收入不菲，不少老年人跟风而上，因此也带来了不小的安全隐患。
街头的老年代步车在等待拉客
城郊结合部“黑出租”盛行
太原市民彭海军家住和平南路纺织苑小区，每天早上都是打车上班。每当他在小区门口等车时，总会有老年代步车停靠在身旁。起初，他感到有点纳闷。当对方问他去哪儿，并说五元钱可以把他拉到下元时，他才明白过来，这些老年代步车是在跑黑出租。
彭海军告诉我们，7月3日上午，他乘坐一辆老年代步车去太原理工大学，由于司机走的是虎峪沙河边的小路，加上行驶途中到处乱窜，和一辆正在卸货的面包车发生了剐蹭。因有急事要办，彭海军便决定步行前往。就在他准备离开时，却被出租车司机拉住要求支付打车的费用。双方争执了几句后，彭海军支付了十元。“主要是这种黑客运无牌无证太危险，而且有时候还拼车。”彭海军说道。
根据彭海军反映的情况，我们来到了下元公交车站附近。一名正在等客人的司机告诉我们，他现年63岁，以前在一家企业看门房，因嫌工作累又挣得少，便改行跑起了出租。在千峰南路的一家超市门口，同样不时有开老年代步车的司机停下车询问正在等车的乘客是否需要打车。
我们在这些开老年代步车的司机中连续询问了七个人的年龄，发现竟然有三个人已经年过六十。
随后，我们又连续走访了太原市城郊结合部一些人流量较集中的地方，发现老年代步车变身黑出租的情况很普遍。
跑黑出租收入还不少
在与这些开老年代步车从事营运的司机交谈时，不少老年司机告诉我们，之所以从事营运主要是年龄大了出去打工不容易找到工作，在家附近用代步车干出租比较可行。“据我所知，仅我们小区就有六七个老年人开着老年代步车跑出租。”一名正在太原幼师新校区工地附近揽客的闫姓老年人说道。
闫大爷告诉我们，用老年代步车跑出租除了充电花点电费钱便没有其他费用，加上生意还不错，便吸引了附近的老年人甚至中年人加入了此行列。
当我们问闫大爷在跑黑出租之前是否有过使用相关车辆的经验时，他告诉我们，他只开过摩托车。“其实道理都一样，骑摩托车还容易摔倒。”话虽如此，从其他跑黑出租的司机口中得知，在该工地附近，已经发生过多起老年代步车出事故的事例。
驾驶人安全意识差
当我们问及这些开老年代步车跑黑出租的人价格如何制定时，得到的答复无一例外是根据距离远近决定。“这又不是正规的出租车，没有统一的标准。”在太原市小店区康宁街美都汇门口揽客的一名老年代步车司机告诉我们，只要双方商量好价格就行。至于乘坐这种黑出租的车票，自然提供不了。
我们观察了一圈下来发现，这些跑黑出租的老年代步车车身上贴满了各式各样的广告，但唯独不见相关证照。当我们问一位司机原因时，对方表示不需要任何证照。
“这车又不是汽车，办什么证照呢？我连驾驶证也没有都在这里跑了两年多出租了，从来没人管过”。
由于老年代步车驾驶人未经过车辆驾驶的专门学习和培训，安全意识较差，极易发生事故。
在今年6月份，太原幼师新校区工地附近就发生一起跑黑出租的老年代步车和大货车相撞的事故。回忆起当时的情形，驾驶人刘大爷至今心有余悸：“差点把我的老命给送了。”
刘大爷告诉我们，当时他看到路边有乘客在等车，便准备掉头。正好对面有一辆半挂车驶来，刘大爷觉得自己能在大车到来之前掉过去，于是继续掉头。没想到刚驶到路中间，大货车已经到了跟前。一个急刹车后，刘大爷驾驶的老年代步车依旧和大货车撞在了一起。
“差点钻到大车下面。”他告诉我们，由于他的老年代步车无牌无证无保险，损失只能由自己来承担。“幸亏人没事，也幸亏车上没有拉乘客，要不麻烦更大。”他说道。
发生意外乘车人难得赔偿
目前国内对车辆类型分类时，只有机动车与非机动车之分，并没有“老年代步车”这种说法，老年代步车只是商家迎合消费者的称呼。这种老年代步车由于未被列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录，也无法上牌照，更无法投保。由此可见，这些老年代步车并不具备营运的基本条件。
对于此事，太原市客运部门的工作人员表示，查处非法营运的车辆虽然属于客运部门的管理范畴，但客运部门只能管理有牌照的车辆，而老年代步车由于没有牌照，因此应属于交警部门管理。
太原市交警部门的工作人员也表示，无法上牌便不能上路行驶，更不能非法营运，对于无牌照便上路的行为交警部门将会予以查处。
“未被列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录，就证明老年代步车不是一种安全合格的产品。由于这种车无法上户和投保，在从事非法营运时发生意外，不仅会使驾驶人的利益受损，更无法保障乘车人的权益，难以得到赔偿。因此乘客在出行时，应该选择正规的营运车辆，以避免产生纠纷。”太原天建律师事务所的李红军律师表示。
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街头的老年代步车在等待拉客
城郊结合部“黑出租”盛行
太原市民彭海军家住和平南路纺织苑小区，每天早上都是打车上班。每当他在小区门口等车时，总会有老年代步车停靠在身旁。起初，他感到有点纳闷。当对方问他去哪儿，并说五元钱可以把他拉到下元时，他才明白过来，这些老年代步车是在跑黑出租。
彭海军告诉我们，7月3日上午，他乘坐一辆老年代步车去太原理工大学，由于司机走的是虎峪沙河边的小路，加上行驶途中到处乱窜，和一辆正在卸货的面包车发生了剐蹭。因有急事要办，彭海军便决定步行前往。就在他准备离开时，却被出租车司机拉住要求支付打车的费用。双方争执了几句后，彭海军支付了十元。“主要是这种黑客运无牌无证太危险，而且有时候还拼车。”彭海军说道。
根据彭海军反映的情况，我们来到了下元公交车站附近。一名正在等客人的司机告诉我们，他现年63岁，以前在一家企业看门房，因嫌工作累又挣得少，便改行跑起了出租。在千峰南路的一家超市门口，同样不时有开老年代步车的司机停下车询问正在等车的乘客是否需要打车。
我们在这些开老年代步车的司机中连续询问了七个人的年龄，发现竟然有三个人已经年过六十。
随后，我们又连续走访了太原市城郊结合部一些人流量较集中的地方，发现老年代步车变身黑出租的情况很普遍。
跑黑出租收入还不少
在与这些开老年代步车从事营运的司机交谈时，不少老年司机告诉我们，之所以从事营运主要是年龄大了出去打工不容易找到工作，在家附近用代步车干出租比较可行。“据我所知，仅我们小区就有六七个老年人开着老年代步车跑出租。”一名正在太原幼师新校区工地附近揽客的闫姓老年人说道。
闫大爷告诉我们，用老年代步车跑出租除了充电花点电费钱便没有其他费用，加上生意还不错，便吸引了附近的老年人甚至中年人加入了此行列。
当我们问闫大爷在跑黑出租之前是否有过使用相关车辆的经验时，他告诉我们，他只开过摩托车。“其实道理都一样，骑摩托车还容易摔倒。”话虽如此，从其他跑黑出租的司机口中得知，在该工地附近，已经发生过多起老年代步车出事故的事例。
驾驶人安全意识差
当我们问及这些开老年代步车跑黑出租的人价格如何制定时，得到的答复无一例外是根据距离远近决定。“这又不是正规的出租车，没有统一的标准。”在太原市小店区康宁街美都汇门口揽客的一名老年代步车司机告诉我们，只要双方商量好价格就行。至于乘坐这种黑出租的车票，自然提供不了。
我们观察了一圈下来发现，这些跑黑出租的老年代步车车身上贴满了各式各样的广告，但唯独不见相关证照。当我们问一位司机原因时，对方表示不需要任何证照。
“这车又不是汽车，办什么证照呢？我连驾驶证也没有都在这里跑了两年多出租了，从来没人管过”。
由于老年代步车驾驶人未经过车辆驾驶的专门学习和培训，安全意识较差，极易发生事故。
在今年6月份，太原幼师新校区工地附近就发生一起跑黑出租的老年代步车和大货车相撞的事故。回忆起当时的情形，驾驶人刘大爷至今心有余悸：“差点把我的老命给送了。”
刘大爷告诉我们，当时他看到路边有乘客在等车，便准备掉头。正好对面有一辆半挂车驶来，刘大爷觉得自己能在大车到来之前掉过去，于是继续掉头。没想到刚驶到路中间，大货车已经到了跟前。一个急刹车后，刘大爷驾驶的老年代步车依旧和大货车撞在了一起。
“差点钻到大车下面。”他告诉我们，由于他的老年代步车无牌无证无保险，损失只能由自己来承担。“幸亏人没事，也幸亏车上没有拉乘客，要不麻烦更大。”他说道。
发生意外乘车人难得赔偿
目前国内对车辆类型分类时，只有机动车与非机动车之分，并没有“老年代步车”这种说法，老年代步车只是商家迎合消费者的称呼。这种老年代步车由于未被列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录，也无法上牌照，更无法投保。由此可见，这些老年代步车并不具备营运的基本条件。
对于此事，太原市客运部门的工作人员表示，查处非法营运的车辆虽然属于客运部门的管理范畴，但客运部门只能管理有牌照的车辆，而老年代步车由于没有牌照，因此应属于交警部门管理。
太原市交警部门的工作人员也表示，无法上牌便不能上路行驶，更不能非法营运，对于无牌照便上路的行为交警部门将会予以查处。
“未被列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录，就证明老年代步车不是一种安全合格的产品。由于这种车无法上户和投保，在从事非法营运时发生意外，不仅会使驾驶人的利益受损，更无法保障乘车人的权益，难以得到赔偿。因此乘客在出行时，应该选择正规的营运车辆，以避免产生纠纷。”太原天建律师事务所的李红军律师表示。
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