宝马自动变速箱锁挡故障维修全流程！
2016年7月，腾骅自动变速箱维修公司接收了一辆宝马750Li，变速箱型号为6HP-26，行驶140833km。
车辆到厂故障表现为在行驶中自动变速箱间歇性锁挡，只能以3挡行驶。腾骅维修技师对该车做了故障自诊断，所报故障码为4F89，清除故障码后点火故障码重新出现。腾骅维修技师决定先检查自动变速箱油的状态，检查发现该车的变速箱油状态显示正常，油位在正常指标内，油内也无杂质，油液并未变质。初步判断波箱内机械元件和摩擦件无损坏现象。于是腾骅维修技师对该车的电子油压控制单元总成等进行更换，并进行重新编程，发现并没办法彻底排除故障。只要车辆行驶入4挡，故障码仍会重新出现。
腾骅维修技师决定拆卸变速箱进行检查。分解后，检查离合器A-E，确定并未存在损坏。在试车过程中，腾骅维修技师认为故障出现点在3挡升4挡的过程中，因此将排查重点放在了离合器E上。离合器E本身并未损坏，那很有可能与油压有关。顺着离合器E的供油油路检查，在其定子轴的供油油道处进行加压试验后，发现大部分压力从定子轴内的铜套与离合器E轴间漏掉了。
找到故障根源后，进行了彻底维修，更换定子轴上的铜套，装复试车，故障解决。
注：故障码4F89是指离合器E监控打滑超出极限。
【以上资讯由自动变速箱维修专家—腾骅自动变速箱维修整理编撰，更多关于宝马变速箱维修案例，请关注腾骅官网 电话400-667-0345】
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车辆到厂故障表现为在行驶中自动变速箱间歇性锁挡，只能以3挡行驶。腾骅维修技师对该车做了故障自诊断，所报故障码为4F89，清除故障码后点火故障码重新出现。腾骅维修技师决定先检查自动变速箱油的状态，检查发现该车的变速箱油状态显示正常，油位在正常指标内，油内也无杂质，油液并未变质。初步判断波箱内机械元件和摩擦件无损坏现象。于是腾骅维修技师对该车的电子油压控制单元总成等进行更换，并进行重新编程，发现并没办法彻底排除故障。只要车辆行驶入4挡，故障码仍会重新出现。
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腾骅维修技师决定拆卸变速箱进行检查。分解后，检查离合器A-E，确定并未存在损坏。在试车过程中，腾骅维修技师认为故障出现点在3挡升4挡的过程中，因此将排查重点放在了离合器E上。离合器E本身并未损坏，那很有可能与油压有关。顺着离合器E的供油油路检查，在其定子轴的供油油道处进行加压试验后，发现大部分压力从定子轴内的铜套与离合器E轴间漏掉了。
找到故障根源后，进行了彻底维修，更换定子轴上的铜套，装复试车，故障解决。
注：故障码4F89是指离合器E监控打滑超出极限。
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