节气门位置传感器的结构和原理
在汽车进气系统是一个非常重要的系统,它能为发动机提供足够的空气从而形成混合气,确保发动机正常运转提供了保障。
在进气系统中节气门也占有重要的作用,节气门位置传感器能够将节气门开度的实际信号传递给发动机电脑。发动机电脑根据节气门位置传感器信号大小决定着喷油量的多少与怠速。
下面详细给大家介绍节气门位置传感器的结构和原理。节气门位置传感器简称“TPS”,它可以分为开关型、线型、组合型三种类型。
下面介绍一下开关型节气门的原理:
—On档由ECU向PSW和IDL提供5V电源,在节气门完全关闭时活动触点与IDL闭合,使5V变为0V。同时由ECU控制发动机的怠速和启动着车怠速工况时,IDL仍处于闭合状态,IDL为0V ECU收到此信号控制发动机怠速运行,当节气门打开一定角度后IDL触点断开ECU收到此信号为发动机加速阶段,由ECU根据其他主控信号维持发动机运行,当节气门开度达到80%时,PSW触点闭合;使5V变为0V,ECU根据此信号控制加农混合气,使发动机到达最大功率。
在进气系统中节气门也占有重要的作用,节气门位置传感器能够将节气门开度的实际信号传递给发动机电脑。发动机电脑根据节气门位置传感器信号大小决定着喷油量的多少与怠速。
下面详细给大家介绍节气门位置传感器的结构和原理。节气门位置传感器简称“TPS”,它可以分为开关型、线型、组合型三种类型。
下面介绍一下开关型节气门的原理:
—On档由ECU向PSW和IDL提供5V电源,在节气门完全关闭时活动触点与IDL闭合,使5V变为0V。同时由ECU控制发动机的怠速和启动着车怠速工况时,IDL仍处于闭合状态,IDL为0V ECU收到此信号控制发动机怠速运行,当节气门打开一定角度后IDL触点断开ECU收到此信号为发动机加速阶段,由ECU根据其他主控信号维持发动机运行,当节气门开度达到80%时,PSW触点闭合;使5V变为0V,ECU根据此信号控制加农混合气,使发动机到达最大功率。