你的经济适用男 哈弗H2蓝标版自动挡

编辑：加我
                
                
在去年试驾过的哈弗H8以硬朗的外形让小编对它印象很深，其“上山入水”的本领让小编更是对国产品牌——哈弗刮目相看。而在刚刚结束不久的成都车展上，我们又迎来了哈弗H2的正式上市，其不足十万元的起步价还是挺吸引人的，毕竟在这个看脸的时代，除了颜值之外，性价比更是很多消费者想拥有一辆SUV的首选，而这正是它的强项。
                
                
　　目前，哈弗H2分为红标版和蓝标版两种车型，它们分别悬挂以红色及蓝色Logo以示区分。前者偏稳重，后者更追求个性、运动。两者除了在设计方面有较大差异外，诸如动力系统等机械结构方面均保持一致。本期我们试驾车型为：哈弗H2 2017款 蓝标 1.5T 自动两驱尊贵型。
                
                
　　外观上，新车前脸采用蓝标车型标志性的六边形前进气格栅，有着很强的辨识度，其前进气格栅内部结构分为两种不同造型，中/低配车型为类似蜂窝状的全黑设计，而高配车型则采用粗壮的镀铬装饰条。前大灯配备了透镜结构的远近光一体式氙气大灯（其他配置车型为卤素光源），而自动大灯、日间行车灯和带转向辅助功能的前雾灯也均有提供。
                
                
　　而在侧面造型方面并没有太大的变化，D柱上设有蓝标版车型专属的蓝色标识。蓝标版哈弗H2全系车型都采用的235/55 R18轮胎，配以双五幅式轮圈，整体有着非常不错的视觉效果。
　　尾部则是在尾灯和后保险杠部分进行了调整，整体设计依旧是以增强运动氛围为主，变化相较于前脸要小许多。
                
                
                
                
　　内饰方面，蓝标版车型内饰设计较为简洁，相比红标版车型变化还是很明显，中控台两侧红色装饰条的点缀也恰到好处。8英寸触摸屏结合下方的实体按键部分和空调控制面板都进行了重新的设计，使用起来更为便捷。而在材质上还是采用软性材质、镀铬饰件、红色装饰条以及仿碳纤维面板，不同材质组合在一起并不突兀，能给人一定的新鲜感。
                
                
　　舒适性配置方面，新车提供了自动空调、电动天窗以及定速巡航等配置，并且部分网友比较关心的早期哈弗H2红标版车型开启空调后怠速有较强抖动现象，我们这次在蓝标版车型上特别关注了，并没有出现。哈弗H2座椅使用了双色拼接设计，以凸显运动风格。其配备的腰部支撑功能也可减轻乘坐疲劳，并且电动调节的方式在同级别中较为少见。
　　动力部分，蓝标版车型还是搭载的那台代号为GW4G15B的1.5升涡轮增压发动机，与之匹配的是6速自动变速箱或6速手动变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩则为210牛·米。此外，蓝标版哈弗H2同红标版一样，均只有手动挡车型才提供的来自博格华纳的适时四驱系统。
试驾感受：
　　轻点油门，车辆已经迫不及待的驶了出去，并且给人些许“蹿”的感觉。这样的表现实在有些出乎意料，要知道许多搭载这台发动机的车型都出现了低扭不足的情况，蓝标版车型能有着这样的表现，编辑估计是工程师对变速箱齿比进行了调整，刻意优化了发动机在低转速时动力输出。当然，虽然“蹿”的动作会让乘坐舒适性有所降低，初次驾驶时需要一定时间才能摸清它的脾气，但这样的表现相比慵懒的起步还是更讨人喜欢，日后厂家如果能稍加优化就更好了。
　　而随着车速的提升，变速箱也开始换挡，但它并不会向许多为了获取低油耗车型那样，在2000rpm左右便开始升挡，它似乎更喜欢保持在更高的转数区间让动力始终处于随叫随到的状态。变速箱的平顺性还是挺不错的，在试驾过程中并没有过于明显的顿挫感出现。
操控上，偏软的悬架调校让其转弯时的支撑性有些不足，过弯时并不能给予驾驶者足够的信心。另外，该车低速时很轻的方向盘明显十分适合城市路况，电子助力也会随着车速的提高而减轻力度。
总结：
总的来看，哈弗H2蓝标版车型是一款视觉效果运动化的SUV车型，通过与红标版车型不同的设计风格来面对寻求个性、运动化设计的买家。毕竟想在这个价位买到一款运动型SUV已经很不错了，毕竟有得必有失！