互联网时代，如何重构旅客的出行习惯
传统的互联网应用更多的是将线下的场景搬到线上，随着应用的发展及用户上网行为的变化，时下的互联网应用更加注重与用户的生活、工作等融合在一起，也更加注重用户的体验舒适度。
在2009年，如果你说不会用电脑，大家会很惊讶，因为大家70%的工作、生活时间都是在电脑上完成的，离开了电脑，很多问题将难以解决。但是到了今天，大家使用电脑的时间逐步减少，接受信息时间、购物时间、娱乐时间更多都是在手机上进行。“互联网+”已从“PC互联网+”进入“移动互联网+”时代。
根据中国工信部统计数据，截至2016年7月末，中国移动电话用户数达到13.04亿，其中1-7月净增3307万用户。随着2G和3G用户稳步向4G用户转换，4G用户持续爆发式增长，13.04亿移动电话用户当中，4G用户总数达到6.46亿户，占移动电话用户的比例达到49.5%，其中1-7月净增2.16亿户。2016年7月末，移动互联网用户总数达到10.5亿户，其中，1-7月净增超过8426万户（同比增长11.9%）。在4G用户爆发式增长、流量资费持续下降的影响下，使用手机上网的用户数达到9.97亿户，对移动电话用户的渗透率达到76.4%，再一次创造了历史的新高点，移动IP已经分布到大街小巷，移动互联网正在逐步成为主流。
在这种新型的互联网社会里，铁路服务模式也需要在出行场景、消费场景、服务场景、社交场景等方面有所创新。例如，旅客乘火车出差，即使是通过12306客户端、高铁管家、巴士管家等网上购票途径，用户也需要花费大约30分钟的时间来查看车次信息、比较车次时间合理性、完成购票；花30-80分钟在车站等候列车；乘车途中约需花20分钟等待餐服人员售卖食品，与同行人聊天的时间平均约10分钟。旅客出行时间比例分布可以简单的用下图表示：
由上图可以直观的看出，旅客出行的大部分时间都被浪费掉，也正是因为这些时间的浪费使得旅客乘车的满意度不高。因此，有效转化旅客被浪费的出行时间，重构旅客的出行行为习惯十分有必要。
那么又如何改善呢？
首先，应该改变旅客的出行场景。有效手段之一是缩短旅客的购票时间，候车时间。通过大数据采集与分析，让旅客出行特征数据化，行程管理智能化，车票推荐最优化，并使旅客能够在手机端掌握所乘坐车次的实时信息，从而合理安排候车时间，这就是旅客出行场景的变化。
其次，应该改变旅客的消费场景与餐服人员的服务场景。美团外卖、旅途点点、百度外卖、饿了么等点餐软件，促使用户的消费场景和餐馆的服务场景都发生了巨大的变化，也因为迎合了用户的实际需求，而得到了广泛的使用，与此同时，用户的行为习惯也发生了巨大的变化。
过去，旅客要上车后才能在火车上买盒饭，现在，旅客上车前就能在线预订，从现场消费到在线筛选支付，旅客等待消费的时间缩短了，筛选列车商品的时间多了，这是消费场景的变化，这也是大多数旅客所期许的。过去，旅客需要花费很长时间等待餐服人员推车过来售卖，或者是穿过几节车厢甚至是拥挤的人群，才能到餐吧排队买饭。现在的话，旅客使用“旅途点点”APP或者微信公众号在线点餐，餐服人员可以送餐到座位，从旅客追随餐服员到餐服员送餐到座，这就是服务场景的变化。
再则，应活跃旅客的社交场景。过去，火车旅客的乘车时间相对比较枯燥，同行人之间的沟通较少，乘车满意度也较低。通过为旅客提供沟通平台、分享平台，让旅客火车出行的相关信息更加系统、清晰、及时，这是社交场景的变化。
优化之后，旅客的出行时间比例将呈现下图的分配状态：
随着高铁WiFi的覆盖，移动端的连接将更加便捷，智能化铁路服务的建设也会进一步加快，这将进一步驱动旅客出行时间的有效转化，改变旅客的出行习惯：从急急匆匆到时间恰好；从大包小包行李到轻装出行；从枯燥单一、信息闭塞的列车空间到丰富多彩、信息实时的旅途社交平台。旅客的乘车满意度也会因为出行习惯的改变而得到大幅度提升。
在2009年，如果你说不会用电脑，大家会很惊讶，因为大家70%的工作、生活时间都是在电脑上完成的，离开了电脑，很多问题将难以解决。但是到了今天，大家使用电脑的时间逐步减少，接受信息时间、购物时间、娱乐时间更多都是在手机上进行。“互联网+”已从“PC互联网+”进入“移动互联网+”时代。
根据中国工信部统计数据，截至2016年7月末，中国移动电话用户数达到13.04亿，其中1-7月净增3307万用户。随着2G和3G用户稳步向4G用户转换，4G用户持续爆发式增长，13.04亿移动电话用户当中，4G用户总数达到6.46亿户，占移动电话用户的比例达到49.5%，其中1-7月净增2.16亿户。2016年7月末，移动互联网用户总数达到10.5亿户，其中，1-7月净增超过8426万户（同比增长11.9%）。在4G用户爆发式增长、流量资费持续下降的影响下，使用手机上网的用户数达到9.97亿户，对移动电话用户的渗透率达到76.4%，再一次创造了历史的新高点，移动IP已经分布到大街小巷，移动互联网正在逐步成为主流。
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在这种新型的互联网社会里，铁路服务模式也需要在出行场景、消费场景、服务场景、社交场景等方面有所创新。例如，旅客乘火车出差，即使是通过12306客户端、高铁管家、巴士管家等网上购票途径，用户也需要花费大约30分钟的时间来查看车次信息、比较车次时间合理性、完成购票；花30-80分钟在车站等候列车；乘车途中约需花20分钟等待餐服人员售卖食品，与同行人聊天的时间平均约10分钟。旅客出行时间比例分布可以简单的用下图表示：
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由上图可以直观的看出，旅客出行的大部分时间都被浪费掉，也正是因为这些时间的浪费使得旅客乘车的满意度不高。因此，有效转化旅客被浪费的出行时间，重构旅客的出行行为习惯十分有必要。
那么又如何改善呢？
首先，应该改变旅客的出行场景。有效手段之一是缩短旅客的购票时间，候车时间。通过大数据采集与分析，让旅客出行特征数据化，行程管理智能化，车票推荐最优化，并使旅客能够在手机端掌握所乘坐车次的实时信息，从而合理安排候车时间，这就是旅客出行场景的变化。
其次，应该改变旅客的消费场景与餐服人员的服务场景。美团外卖、旅途点点、百度外卖、饿了么等点餐软件，促使用户的消费场景和餐馆的服务场景都发生了巨大的变化，也因为迎合了用户的实际需求，而得到了广泛的使用，与此同时，用户的行为习惯也发生了巨大的变化。
过去，旅客要上车后才能在火车上买盒饭，现在，旅客上车前就能在线预订，从现场消费到在线筛选支付，旅客等待消费的时间缩短了，筛选列车商品的时间多了，这是消费场景的变化，这也是大多数旅客所期许的。过去，旅客需要花费很长时间等待餐服人员推车过来售卖，或者是穿过几节车厢甚至是拥挤的人群，才能到餐吧排队买饭。现在的话，旅客使用“旅途点点”APP或者微信公众号在线点餐，餐服人员可以送餐到座位，从旅客追随餐服员到餐服员送餐到座，这就是服务场景的变化。
再则，应活跃旅客的社交场景。过去，火车旅客的乘车时间相对比较枯燥，同行人之间的沟通较少，乘车满意度也较低。通过为旅客提供沟通平台、分享平台，让旅客火车出行的相关信息更加系统、清晰、及时，这是社交场景的变化。
优化之后，旅客的出行时间比例将呈现下图的分配状态：
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随着高铁WiFi的覆盖，移动端的连接将更加便捷，智能化铁路服务的建设也会进一步加快，这将进一步驱动旅客出行时间的有效转化，改变旅客的出行习惯：从急急匆匆到时间恰好；从大包小包行李到轻装出行；从枯燥单一、信息闭塞的列车空间到丰富多彩、信息实时的旅途社交平台。旅客的乘车满意度也会因为出行习惯的改变而得到大幅度提升。
