那些年，我们追过的汽车文化

相信不少车主们之所以喜欢汽车
绝不仅仅是因为它是出行的必备工具而已
喜欢汽车，还因为它拥有专属于自己的文化
而且一些汽车文化，更是代表了一个时代的社会潮流
今天，那小猫要带大家欣赏的
便是那些年里，世界各地的汽车文化
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能“装”的皮卡文化
核心属性：粗犷、自由
代表车型：福特F系列皮卡
20世纪20年代皮卡首先出现在美国，后来逐渐发展成一种文化现象。美国地广人稀，加上美国人的体型偏大，对车的装载量就有了很高的要求，而皮卡正好满足了美国人的需求。
加上在美国，作为工具车的皮卡价格比较实惠，自然也就深受美国人民的热爱啦。如果农场有什么农作物要运送，皮卡也完全能够胜任。所以，直到现在，很多美国人还是钟情于粗犷、自由的高高在上的驾乘感受。
经典复古文化
核心属性：潮
代表车型：经典甲壳虫
提到经典复古潮流文化，就不得不提诞生于20世纪30年代甲壳虫，娇小的车身，复古的外观造型，绝对是一辆不畏时间流逝的经典座驾。
一直以来，甲壳虫汽车深受各个国家人们的喜爱，更是有着“国民车”的美誉，每每看到这款车都会勾起人们的怀旧之情。
装载梦想的嬉皮文化
核心属性：年轻一代的反叛
代表车型：大众T1
大众T1诞生于20世纪40年代，其体贴周到的设计满足了当时的人们更为“平民消费”和对实用性执着的追求，而在五六十年代嬉皮文化背景下，众多年轻一代的“嬉皮士”对这种车型更是由衷地热爱。
在老电影当中，我们也常能见到一批嬉皮士穿着宽松喇叭裤，开着T1去自己梦想中的地方旅行。
全路况的越野文化
核心属性：征服
代表车型：Jeep牧马人
有一辆越野性能超强的SUV才能够征服美国辽阔的地形，去驰骋山地、沙漠、雪地等全路况。所以，SUV风潮最初从美国刮起，如今，也刮到了中国的寻常百姓家里。
在中国，人们心中的第二辆车往往是一辆酷炫的SUV，在享受速度与征服快感的同时自由地追逐心中的越野梦，又或是带着全家去风景旖旎之处畅游，该是多么酣畅淋漓啊！
节能减排的K-car文化
核心属性：小，省
代表车型：本田N-one
说起源自日本的的K-car文化也很有趣。起初，这种为省油和实用而的“轻型车辆”完全是未雨绸缪地为了解决道路拥堵问题，不曾想却也成就了一个非常独特的汽车文化。
日本政府对K-car的标准为：长宽高分别不得超过3.4m、1.48m、2m，排量不能超过0.66L。在日本街头，我们也不会困于辨别K-car，因为它们有专门车牌——黄色小尺寸车牌，所以K-car也会被称为“黄牌车”。
实在的小“面”文化
核心属性：载人拉货两不误
代表车型：五菱宏光
无论是祖国的大江南北、沿海地区还是内陆、城市或者农村，你都能见到数量非常多的小面在各种道路上。最具有代表性的就是五菱汽车和长安汽车生产的“小面”了。
其实按照我国的法律，这种“小面”应该属于客车，但是叫小面更亲切而且还贴近这些车的外形。它之所以能成为一种文化，实则也是因为非常符合长久以来国人对“车”的基本需求：载人拉货两不误，才是真正实用的车。
不管是皮卡风、复古风，还是轻型风或者小面风，每一种汽车文化都对应了一个国家或地区的用车现象。
就如同如今代驾风潮渐渐形成的代驾文化，也在慢慢吸引和影响着一批又一批有车一族们。当车主们注意到那猫代驾的专业性和安全性后，也开始逐渐想要“解放双手”，体验更好的用车生活。