国五排放下的限迁，二手车市场陷入困境？

卡车铺配件平台：国四标准实行时，限迁是全国大范围施行，除了几个城市不限，其余都不能转入。所以二手车市场一片惨淡，价格下降得厉害。现在国五排放标准虽然是分时分区实施，但从长远来看，影响最大的还是限迁政策下的二手车市场。
                
                
排放标准提高殃及二手车
国五排放标准的施行，相比于经销商，新车受到的影响远没有二手车市场大。国五排放的车在二手车市场上屈指可数，现在大多还是国四，甚至国三的车。而国五排放标准一出来，光顾二手车市场的本来就少，再加上限迁政策，能卖出去的二手车就更少了。对于二手车中介来说，只有卖了旧车，才有钱去买新排放的车，旧车卖不出去，就只能降价或者烂在手里。
                
                
二手车市场，只在本地流动是不够的，必须跨区域流动。而很多省市因为排放标准问题限制这些二手车进入市场，导致二手车市场生意惨淡。
                
                
限迁早已松绑？
早在上半年，关于二手车松绑的政策就已经发出来了。按照规定，除了大气污染严格监控的区域（京津冀：北京、天津、河北，长三角：上海、江苏、浙江，珠三角：广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市）可以继续限迁，其余的省份必须在5月前解除限迁政策。
                
                
地方取消限迁积极性低
解禁实施到现在真正落到实处的很少，这不肯放松的背后自然是基于自身利益的考量。主要是买一辆新车需要的缴纳的购置税大概是车辆本身的10%，而二手车的税收低到可怜，仅是车辆估价的1.48%的交易税。孰轻孰重，一看便知。
                
                
事实上，二手车市场如果繁荣，能够很大程度带动新车的购置，二手车能卖出去流通，车主自然就有钱也愿意去买新车了。这样的换购将会为二手车市场和新车市场同时带来繁荣。
限迁解绑早日落到实处
国五不是限迁的理由，限迁只会限制竞争，不利于绿色循环和汽车市场的发展，延长了车主的换车时间，新车的销售也被影响影响了。
销售市场得到了影响，卡友们也为此忧心忡忡，所以希望所有不合理的限迁能早日得到落实。