川藏线包车与租车攻略|要去西藏旅游的小伙伴们都收藏了
成都去西藏旅游。走川藏线如何包到一辆让人满意的车 从成都出发，准备沿川藏线自助游的朋友，要做的第一件事，就是怎样才能租到一辆称心如意的越野车，或一辆挂旅游牌照的正规越野车，而租一辆满意的越野车应该同时具备几个条件，以下作一一介绍，供网友们参考。
因
西藏地区独特的旅游状况，
大部分旅游景点还是需要包租车辆前往，
针对旅游包车常发生的一些问题和误区，
在此小编总结给来西藏旅游的朋友们，
希望能对大家有所帮助！
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西藏旅游常见两种出行方式
第一种：旅行团
优点是不用操心，费用较低（相对而言）缺点是线路死板，很多沿途小景点无法自由停留欣赏，景区停留时间较短，购物自费安排较多，总体适合那些到此一游形式的朋友们，无法深度旅游。 （外国人，有规定必须跟旅行团）
第二种：自助游
自助游出游有两种，一选择（约伴）拼车自由行，或独立成团包车的方式，【部分景点如：拉萨、G318、纳木措，林芝等地区外】，其他大部分线路最好是越野车前往。自助游优点是选择路线景点自由，只要不耽误每天行程时间，可以根据自己兴趣随时停靠拍照，另外可以去很多支线小景点机动灵活，没有购物，能够深度体验高原独特风光，是最佳西藏旅游方式，缺点是费用略高。
相对而言的注意，许多5-9座车私家车（野车）较多，西藏线路时间比较长，很多因素不可控，所以旅行中较容易发生纠纷和安全事故等。 大家一定注意，通过正规渠道，找正规车。
基本常识包车你需要了解这些
下面我们将重点介绍如何包租车和避免纠纷，和自助游关于包车车的一些技巧和误区。只要掌握好如下一些基本常识，所担心的问题，基本就不成问题了。
关于车辆的选择
越野车：在西藏口碑较好最常见的越野车辆，进口车辆为丰田和三菱，国产车辆为猎豹，车型选择是个较为复杂的问题，其中的误区也是最多的，进口的丰田和三菱因为车体坚固质量稳定，最受游客喜爱，但其中问题也较多，大多来过西藏的朋友都知道，这边最流行的是丰田4500，其次是原装三菱帕杰罗，因为丰田4500车辆最多，故此知名度最高，而原装三菱较少，了解三菱车的也要少很多，因为在西藏的口碑好，这两款车的假冒改装车是最多的，从这两款车的比较中得知，相对舒适度两款都差不多，但丰田车较三菱稍宽敞些，越野性能上两款车没有太大差距，在四驱模式上，除了丰田4500的一百型外（很少有跑旅游的），三菱帕杰罗的四驱模式更为先进，拥有全时四驱分时四驱，低速加力四驱模式等所有四驱模式，更可不用下车，在高速行进过程中就可以路况需要自由切换四驱模式，而老式的丰田车四驱模式就较为简单了，只有锁差速器的一种四驱模式，除非陷车，不能在铺装路面使用四驱，另外切换四驱模式必须停车后，下车在前轮上进行操作，相对就落后很多了，但丰田车的宽敞结实和维修简便也是其优点之一。
其次丰田4500和三菱的选择注意事项：
因为原装进口的大排量越野车新车价格都很高，所以在西藏跑旅游的越野车除了个别旅游公司针对高端客户有新车外，基本都是内地淘换下来的旧车，年限大致在93至97年之间，因为年限较长，车的性能状况就差异巨大了，一般来说进口车辆的质量的确要好的多，年限长的车辆，车的整体性能关键就在养护了，养护好的老车，整体性能不会有太大问题，但养护不好的车辆就接近于报废了，这种车辆是最不能用的，一定要谨慎。
丰田车的选择和注意事项：
我们这里说的丰田车一般指大家较为熟悉的丰田4500.其实4500是车的排量通俗称呼，具体每款车型都有自己的名字，如沙漠王子，丰田霸道等，93-96年的丰田越野基本都是丰田70，80等型号，因技术过时，车的舒适度和发动机性能都已经不是太好，因为油耗很大，这边跑旅游的越野车都进行了堵油路的改装，改装后发动机动力在爬坡时能下降大约1档到两档，但不影响越野性能，油耗降低很多，当然利润就出来了，对游客而言并无什么关系，需要注意的是车的整体状况，例如发动机声音是否平稳无杂音，底盘没有硬伤不漏油，轮胎花纹没有磨平，四驱，车的各种设施是否能正常工作，车辆密封状况良好，制动灵敏无跑偏，启动顺畅等。如果这些方面没有问题就可以基本判定车况良好。
三菱车的选择和注意事项：
在西藏跑的原装三菱并不是太多，有很多贴着三菱标的车辆其实都是国产猎豹换标冒充的，如果是六缸新猎豹到也不错，四缸就不用考虑了，需要注意的是三菱车一定要选择六缸车，四缸三菱的动力很差，一般区分原装三菱还是猎豹只要稍加注意就很容易区分，原装车的机器铭牌都是三菱标，另外车的玻璃都有三菱标志，否则就是国产猎豹，还有就是车体两侧，原装三菱都是帕杰罗的英文标记，有字母加数字编号的一定是国产猎豹车，6缸三菱都是平顶的，半高顶是四缸车。西藏常见的原装三菱一般都是三菱V32和V33型，其中V33型更为先进些，三菱车整体空间比丰田略小些。但并无大碍。发动机和其他检查项目检查同丰田车。
其它车辆和选择总结：
其实现在川藏线路况已经不错了，一般的车型还有9-23座的正规商务车，也能胜任，在不用强调具体某款车型，车况固然重要，车辆是正规运营车辆更为重要的。因为，假如遇到事故和纠纷时候，你才能保障你的权益！贪图便宜，只要求最好这是西藏旅游包车驴友们较爱犯的错误。
司机的选择
旅游包车选择：尤其是越野车的选择，司机的重要性比车况更为重要，这是驴友们包车中最为容易忽略的关键，的确，即便是驴友们考虑到这点也不好判断司机的人品问题，也是因为此最容易发生纠纷的问题所在，由此小编给大家几点建议，首先尽可能咨询来过西藏包车的朋友，在互联网上，随意在问哪里有靠谱的司机，小编看到有很多游客的论坛等地方看到有推荐不错的司机和车辆联系方式，很多其实都是私家车司机本人在做广告。未成交前，这些司机态度比较友善，你觉得这个人可能还不错，很多人却忽略了连签合同都没有，（有合同的也是那种自己打印的不规范不合法的合同，）对于这类私家车，如果你运气好，不一定会逊色，不过谁能为自己无法掌控的事情预测呢，对比所有人，众多的遗憾只能在抱怨中度过了。
关于司机：大多来西藏旅游的驴友们提前都做好了充足的功课，这是很有必要的，但凡事都有度，很多人由此反而做的太过了，容易陷入歧途，为了保证自己的利益，制定了一份详细至苛刻的旅游合同，有人曾经见过一份游客自备的合同，竟然详细到司机路途维修车辆超时到多少就要扣款的地步，平心而论，人都是相互的，将心比心，司机也是挣得辛苦钱，没有司机会愿意坏车到半路，如果发生要互相理解，尽可能给司机提供帮助才是，关键看你怎么对待司机了，把司机当朋友？还是当作雇佣关系？这点尤为重要，跑长线司机也很注重客人，你把司机当朋友，司机一定也会善待你，否则司机就纯粹认定为雇佣关系，好了，该我去的地方，我去，不该去的地方，对不起，约定中没有，要去就要加钱，这样一路就成了斗心眼了，还能玩好吗？答案您一定也知道了。
综上所述关于价格： 大多游客在租车时总是对于价格非常敏感，要知道，价格和旅游质量是完全成正比的，一般西藏正规车，比私家车价格高好几百快一天，不过您的需要知道，高的几百块一天，您可以买的是安全、舒适、和品质。
当然价格也是要注重，但如果一味以价格为决定的因素那就大错特错了，一般一个车辆在报价时都是有一个在能保证路途旅游质量前提下的心理价位的，和市场价位相比不会有太大出入，这才是合理价格，部分不良司机为了拉拢客人，总是以低价为诱惑来吸引人，价格低到一定程度，客人是拉到了，但为了节约开支，减少旅行费用，必然要在客人身上打主意，比如安排购物，景点吃回扣，压缩或减少景点及旅途时间，车开到危险路段以道路危险恐吓游客，游客害怕不敢去那就正好了，风景好的沿途景点，游客不提不停车，或故意反应慢些，滑出去老远后游客大多也懒得在回去了，如此等等，您就不是旅游了！所有景点是去了，可是你玩好了吗？拍到好照片了吗？最终吃亏的还是您自己，实际费用下来甚至要比正常价格高很多，对游客而言，实在是捡了芝麻丢了西瓜，得不偿失，所以对于游客而言，可以多比较几家正规包车机构。做综合考虑，价格当然不能选太高的，但超低价格更不能考虑，市场平均价格才是合理的。在旅途中不要吝啬您的口水，多和司机拉拉关系，从内心中把司机当你的朋友，司机也一定能感受到你的情意，人心都是相互的，你真心对待司机，司机也一定会更加丰厚的回报你，在食宿景点等方面尽可能的帮你省钱，例如帮你逃票，找性价比最合适的食宿点等等，大多地方住宿，客人是根本砍不下价格的，但司机出面就不一样了，那个餐馆和旅店会敢不给司机面子？这样长途下来，能节约下不少银子呢，总体下来以优惠的价格获得高质量的旅游效果，同时结交到一个好朋友何乐而不为呢？按这样的方法做，您也可以办到！ 以上介绍，纯属个人观点，如有错误遗漏处恐怕难免，只是希望能给喜欢西藏，爱西藏的那些亲们提供一些帮助，能花最少的钱获得最好的旅游效果才是我们共同追求的目标！
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如何包到一辆让人满意的车
从成都出发，准备沿川藏线自助游的朋友，要做的第一件事，就是怎样才能租到一辆称心如意的越野车，或一辆挂旅游牌照的正规越野车，而租一辆满意的越野车应该同时具备几个条件，以下作一一介绍，供网友们参考。
一、车型档次要高： 车辆档次的高低实际是相对的，档次高的车型，自然舒适性、安全性好，往往价格高。可可自由行提供的车型主要有三种系列：切诺基越野车系列、三菱越野车或同级、丰田越野车或同级，租车价格是依次升高的。近几年，据统计，租用三菱越野车系列以上车型的朋友居多。
二、车况要好： 车况好，是一个综合概念，最终体现在：行车安全、途中故障率低、途中相互施救效率高，在这方面我们公司有独到之处，即对车辆实行统一化、专业化管理，行驶川藏线的车不跑别的线路，司机也只驾驶川藏线的车，实行专人、专车、专线管理，车辆的车龄一般是3-7年。
三、车辆资质、证照齐全、拥有旅游牌照(挂旅游牌照的正规川藏越野车)： 越野车的资质齐全，具备旅游牌照，也是出于确保安全、花了钱有保障的考虑，这是无可厚非的。我们提供去川藏线越野车主要是五个地区的车籍，它们是：成都越野车(川A)、西藏拉萨越野车(藏A、或西藏其它地区)、青海省西宁越野车(青A)。
注意事项 重要的事情说三遍：
【其中只有西藏越野车(藏L)、云南越野车(云P)两个地区的越野车具备旅游牌照】，其它地区政府均没有给越野车配发旅游牌照。由于这些配发了旅游牌照，每辆车的上缴税费就自然高些，所以西藏的越野车车价要比四川及其它地区的高出约18%，这也是很正常的事。
而四川的越野车无论公司的或公私合营、私家越野车更无旅游牌照，但车型最多、数量最大、价格也最低，多年来这类车形成了一个专业化川藏线越野车群体，在四川各大旅行社的管理、担保、监督下支撑了川藏线上旅游租车服务业的大半批河山。这类车虽然没有旅游牌照，但由于在旅行社、旅游公司统一管理、监督下、在各位司机的耐心、热情、专业的服务下也深受广大游客好评，相信随着四川省政府的不断规范管理，不久这些车也会挂上旅游牌照，让游客们更加放心地租车游川藏线。
从2008年开始，西藏自治区交通部门为了保护具有旅游牌照的川藏线越野车的合法经营权，开始在川藏线西藏境内设立检查站，专门制裁外省越野车，四川的越野车因为遭检查、罚款或扣车，不敢跑川藏线，西藏越野车因数量少，这样导致有旅游牌照的西藏越野车涨价，与此同时，也有部分四川越野车与西藏检查站沟通了关系，他们继续跑川藏线，车价也自然上去了，这就是川藏线租车的
·司机技术|服务态度
为什么不提驾驶技术好”或“驾驶技术精湛” 而说“驾驶技术专业”呢?这就是对川藏线司机的特殊要求了，因为“驾驶技术精湛”的司机很多，但不一定就能胜任川藏线上的驾车服务，所以我们要求驾驶川藏线越野车的司机必须具备连续跑高原的加龄至少4年以上，熟悉川藏线的道路状况、地理环境、气候特点、沿途住宿条件、人文景观，还应具备一定的应变能力、交流能力、性格开朗、脾气好、心理素质好;我们对司机的年龄要求：30-50岁之间。这就是“驾驶技术专业”，“服务态度好”的含义。
·价格合理
租车价格，最终的落脚点，如何能租到“性价比高”的越野车?我想大家看到这里应该对川藏租车有一个初步认识了。当你回顾一下前面提到的几点，加以综合考虑，相信您一定能租到物有所值的川藏越野车。
·23座以下自助游车型
我们根据客户的需求，为大家提供了23座以下商务车出租去川藏线服务，如果你们人数上了7-12人，推荐考虑这类车型，无论价格、安全性、舒适性都很好。这类车都有旅游牌照。四川省目前8座以上的车辆开始配发旅游牌照了，请大家放心租用。
谢谢阅读结束
微博@组队结伴同游
