我所知的易到

2010年我和公司的一个技术经理同时间辞职走人了，原因不外乎大家所熟知的那些劣币良币的事。离开之前他和我说他和朋友打算做一个新产品，把社会上闲置的中高端车资源和给老板们开车的司机资源收集起来，让他们能规规矩矩地拉点私活。

那时候并不流行说“共享经济”这几个字。

我说这模式不错，但是也许做不了很大，毕竟中高端车型脱离广大群众的消费习惯。他说这不重要，关键是做品质。他问我要不要加入，一起做这事情。他说得晚了点，我已经答应了和另外几个朋友一起做一个新的招聘网站，两年后这个招聘网站也街知巷闻了，比他的用车网成名要早。

是的，最开始这个网站叫做用车网，域名是 yongche.com，后来改名叫易到用车，移动端普及得很好，网站域名已经不再重要，所以最后干脆就叫易到了。

在用车网的创业过程中，有几个事情同时在发生：一个叫做“小米司机”的APP上架了，不过只是做些违章查询等周边事情；另外一家叫做“小桔科技”的公司也做了个叫出租车的应用在吃力地推广。不久后，小米手机上市了，与之没有任何关系的“小米司机”也就瞬间被人遗忘，如果不是我事先知道雷军在偷偷做手机，我还真会以为小米司机居然开始转行做手机了。再然后，滴滴打车疯狂地流行起来，已经不再局限于出租车业务了，“小桔科技”这几个字也只在开x票和签合同时会被人注意到。

起初易到用车的市场铺得缓慢，我时常向周围朋友介绍这个有品质的东西，被安利的一般都给予肯定并且能转化为用户，也有很多人认为价格太高还是不如嘀嘀来得便宜。起初那位易到的合伙人朋友经常会给我账户发一些代金券和接送机券，我享受了习惯了之后，便也成了忠实用户。可惜最早他们的市场只在北京等几个一线城市，经常出差的我时常会觉得确实不够方便。直到收到推送（我手机里的通知几乎全关，易到例外），易到开通了包括长沙在内的数家二线城市的服务，这个产品终于上了高速发展的轨道了。

有一天我在二环边的来福士广场吃饭，看到商场里有易到的地推活动，我兴奋地拍照发了微博。当你肯定而且喜欢一件东西，同时也肯定你做这件事情的朋友，你会为他们的成功由衷地骄傲。

后来拉我一起做招聘网站的那位朋友出来做了极路由，直接腥风血雨了路由器市场，我也同样为他骄傲。我自己掏钱买了十二台极路由一代，以极路由的名义送给我们组的老板们和同事们。同事们喜欢得很，毕竟那是第一台会自己fan墙的路由器。后来极路由和我们的合作一直顺利顺利，甚至在多年后我们在水立方的一场中国区重大发布会上，极路由成为了重要的合作伙伴同时登台。

而易到相对命运多舛，我去了他们在总部基地的办公室，那位朋友已经白发满头，外面的人却依然只知道滴滴和快的。我申请了一笔费用，赞助易到把APP移植到我们的手机平台，并且尽量在应用商店推荐这样高品质的应用，同时易到找了更好的设计公司全新设计了LOGO，一派欣欣向荣。

可惜我们的手机市场急转直下，尤其在收购了那谁之后。扔了一大块砖头水漂都没有一个。而后嘀嘀快的合并，市场稳固并迅速膨胀，同时其他的公司如神州也进入专车市场，易到陷入了一个比较尴尬的位置。

作为最早切入中高端需求的易到，享受不到中国互联网最直接的人口红利，更多车辆、更快响应、更便宜的价格，这些是最广大的用户需要的，而更文明的司机、更好的车况、车里是不是提供矿泉水，这些小资情怀的东西敌不过急功近利。

我不上班之后，开着Mini Cooper去当了一天易到司机，然后当了一天滴滴司机。两天下来只觉得委屈。一趟十来二十块钱，就算尿急也得夹紧了先把乘客送到，服务行业不容易，那些一个月能赚到五位数的司机得受多少苦只有自己知道。尽管如此，选择易到的乘客往往谈吐和性格等方面更让我感觉舒服一点，我自己打车时也会经常和易到的司机聊天，他们自己在易到赚钱，也同时在易到账户里一万两万地充钱，因为实在是觉得这东西好，光是能自己选车型这一个功能，都足够讨好无数用户。

滴滴引入苹果的投资后，易到变得更尴尬了，从各方资讯都能感受到这家公司的存在价值逐渐变得可有可无，直到乐视为其输血，才得以度过了难关。

但换血就得有代价。

Model X上市不久，特斯拉借给我一辆用来试驾体验，我开了几天觉得好玩，然后又尝试打开易到接客，也就为看看乘客叫Mini Cooper来特斯拉的惊讶表情。易到的市场部赶紧派了个摄影团队来配合拍摄并且剪辑推广，我和他们一块吃午饭，聊得起劲。

我问：你们易到被乐视注资了，也算是缓过来了，但是据说乐视在不断往易到派人，这是要换血吧？

身边几个人互相瞧瞧，表情尴尬，说：其实我们原本都是乐视的。

……

我极少和我那位朋友联系，人家有人家操心的事情，我这样的闲人也不宜耽误人家正事。我很多次想吐槽易到后来的充值返现的推送通知，但也都忍了。今天说最后一天充100返70，第二天又还是充100返50+20，上一个礼拜说最大力度的充值返现马上结束，下一个礼拜马上又来了个更大力度的活动。

这样充充返返狼来了又再来了无数次之后，明眼人都知道其中有了点什么问题。但是我这样的人还是不断在充值，因为如今价格涨得太贵了，不充值不搭上返现的话，在北京我还不如在限行日开自己车出去交罚款，在外地还不如租个车划算。但是坦白说价格贵又有什么错？享受了更干净的车，有比出租车司机更文明的人来接你帮你拿行李，偶尔能选到豪车，无异味无骚扰，难道还要比出租车便宜才对？好事怎么能都让你占了呢？

这也是我非常不喜欢如今的创业环境的地方，好处都被消费者得了，还不许认认真真在做事的人赚钱。

易到和乐视的事情发生得比我想象中要突然，上周我坐在咖啡馆，后边的几个人谈论提到我这位朋友的名字，我才知道他已经和另外几位合伙人一起宣布辞职了。我给他发了条消息，让他轻松过个周末，也该休息休息了，不用回我话。

很快他回了消息，一个哭的表情，说忙完这几天找我吃饭。我心情顿时沉重，这让我想到过年前极路由的老板在病床上突然找我聊天，大段大段地聊，之前我们已经两年没说过话了。

我们就处在这样的时代漩涡中，有产品洁癖的人在埋头做事，有市场资源的人在把盘子做大，产品好不好是其次，能不能卖个好价钱才是真理。理想和创意有多精致只是不值钱的情怀，几十个亿砸过来，捧你还是掐死你都是出钱的说了算。

而作为有血有肉的人，我们只喜欢那个精致的东西，好东西会让人产生感情，在感情面前，钱算什么。

至少我是这样。