小黄车再如此下去，肯定会被共享单车市场淘汰
好几次都在朱辛庄看见小黄车，准备骑车的时候，发现不是被锁了，就没气了，要不就是轮胎坏了，或者二维码没有了，检查了起码六七辆，都是不能骑。还有一次是扫描开锁，刚骑上去，发现右边脚踏没了！气得我直想骂娘！这已经是我第五次开了锁之后无法骑车了，而且每次都是“小黄车”！
个人觉得疑惑，为什么小黄车总是免费骑行，而且单车锁非常容易撬开或者损坏？我们骑友十分希望小黄车能够改良一下它的锁。据同事说，他们小区有好几辆小黄车，都是锁被撬烂了，好几个小孩天天骑着到处跑，骑到哪里便扔到哪里，造成了很大的安全隐患。我想类似的事情肯定不少。很多网友们肯定都觉得是撬锁的人素质太低，但是ofo的管理真的没有问题吗？
今天看新闻《ofo宣布进入第100座城市 成全球第一共享单车平台》，5月3日，共享单车的原创者和领骑者ofo小黄车宣布正式进入第100座城市——拉萨，成为全球覆盖城市最多、规模最大的共享单车出行平台。这也标志着ofo小黄车成为全球首个，也是目前唯一一个为全球4个国家100座城市提供服务的共享单车出行平台。
ofo这种“一天一城”有没有带来一些隐患呢？首先是消费者使用失范，乱想丛生。如使用者随意停放（堵在商场门口或放置在公交站堵路）、违规使用（私自改装）、故意损坏（把车扔到河里）等；其次是以车为本，设施落后。以车为本的道路设计，自行车没有单有车道，更没有维护区域和相应的后勤保障，再加上自行车在短期内暴增，从而出现强烈的矛盾，削弱了共享单车的便利性与获得感，并增加了危险系数；最后是市场稚嫩，风险较大。如潮汐需求（如季节潮汐、天气潮汐）、专利风险、生产市场（据新闻报道，目前有很多工厂在生产单车，整个产业链迅速升值，导致整个单车的成本高速发展）；四是疯狂烧钱，金融黑洞。如资本的哄抢、资金的安全性等。
真心希望在共享单车数量增加的同时，其他管理也能够一并跟上。请让共享单车“慢”下来吧，“质”比“量”更重要。
个人觉得疑惑，为什么小黄车总是免费骑行，而且单车锁非常容易撬开或者损坏？我们骑友十分希望小黄车能够改良一下它的锁。据同事说，他们小区有好几辆小黄车，都是锁被撬烂了，好几个小孩天天骑着到处跑，骑到哪里便扔到哪里，造成了很大的安全隐患。我想类似的事情肯定不少。很多网友们肯定都觉得是撬锁的人素质太低，但是ofo的管理真的没有问题吗？
今天看新闻《ofo宣布进入第100座城市 成全球第一共享单车平台》，5月3日，共享单车的原创者和领骑者ofo小黄车宣布正式进入第100座城市——拉萨，成为全球覆盖城市最多、规模最大的共享单车出行平台。这也标志着ofo小黄车成为全球首个，也是目前唯一一个为全球4个国家100座城市提供服务的共享单车出行平台。
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真心希望在共享单车数量增加的同时，其他管理也能够一并跟上。请让共享单车“慢”下来吧，“质”比“量”更重要。