失联一个月，瑞士队长马库斯回来了
8月28号，
在和所有国际车队失联整整一个月后，
瑞士队长马库斯终于回到了自己的老家。
当马库斯和他的副驾
开着老爷特斯拉双座跑车
出现在瑞士能源博物馆时，
所有人都上前和他拥抱、握手，
这位被落单的孤胆英雄，
独自穿越中国、哈萨克斯坦和俄罗斯，
沿着队友们走过的充电点昼夜赶路，
在苏黎世赶上了大部队。
马库斯是位Java软件工程师，
喜欢打日本太鼓。
他的座驾体格瘦小，
充满一次电只能跑200公里，
在美国段车坏了两次，
这导致马库斯在中国直接被落单了，
所有国际车队从中国进入哈萨克斯坦时，
马库斯才从广州提车出发。
那一天，
7月28号。
在穿越中国的11天里，
马库斯每天都在和中国队保持联系。
我们动员中国同胞的洪荒之力，
帮助马库斯走出茫茫大西北。
从霍尔果斯出关后，
马库斯就只能孤军深入了，
也就意味着，
他和大伙失联了。
当这次终于见到马库斯时，
这兄弟紧紧地握住我的手，
他说没有中国队，
就不知道啥时候回到瑞士了。
在演讲大厅里，
马库斯和他的副驾
给大伙哭诉他们一路上的苦逼经历，
还特意显摆了一下他们在中国买来的扇子，
上面写道：“拭目以待”。
为了表示对中国队的感谢，
活动一结束马库斯就拉住我，
一定要带我参观一下瑞士能源博物馆。
整个博物馆就是完完全全零能源输入的节能建筑，
建筑自身产生的能量甚至超出自己所需要的，
还能供给给其他建筑用。
楼顶的风力发电设施可以很精准地调整风向，
做到源源不断地输送电力。
在这里，
你会看到能源是如何产生的，
以及怎样利用、怎样最环保经济，
这些就是未来。
参观完瑞士能源博物馆，
我们又赶往卢塞恩瑞士交通博物馆。
博物馆外面是一个巨大的车轮，
仿佛碾压着时代，
从马车到蒸汽火车、轮船、飞机，
电动时代滚滚而来。
这里更像是游乐场和车标总动员，
我们第一次在飞机下面开几大班子会议，
讨论啥呢?
怎么去意大利队长的地盘上「混吃混喝」。
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