喆哥的稻城自驾游
D1 9月29日 武汉到成都（1163公里）
D2 9月30日 成都
D3 10月1日 成都到新都桥（394公里）
◎ 路况：成都——雅安：全程高速，路况非常好。
雅安——康定：280多公里，分两段：雅安至石棉，高速公路，路况良好，下高速处可能会堵车；石棉至泸定，二级公路，有点陡，总体来说路况不错 ；泸定至康定，柏油路，持续上坡，路况良好，个别路段在施工，不妨碍 。
康定——新都桥：要翻越折多山，海拔4000多米，容易高反，不过全部是柏油路路
D4 10月2日 新都桥到亚丁（467公里）
◎ 路况：新都桥——理塘：205多公里，据说在新都桥到雅江县的路上，高尔寺山垭口附近有18公里烂路，一直到下山。 雅江到理塘因两个隧道修好，路况比以往好得多。总体能过得去。
理塘县——稻城：全程约140公里，为新修建的柏油路面。虽然要翻越海拔4600多米的兔儿山和海子山。
稻城——亚丁：约70公里，路况较好。
D5 10月3日 亚丁
D6 10月4日 亚丁到新都桥（466公里）
D7 10月5日 新都桥到成都
▲方案一：南线（396公里）
按去程原路返回
▲方案二：北线（489公里）
新都桥到塔公、丹巴、小金县、卧龙、映秀到都江堰，走成灌高速到成都
◎ 路况：新都桥——塔公：全程约40多公里，二至三级柏油路面，是川藏北线的必经之地，以藏区草原景色为主。
塔公——八美：全程约30多公里，均为柏油路面，但由于建成时间较长，部份路面被川藏线上的大货车碾压损坏，需谨慎行驶，风光以高原草原风光为主，以塔公草原、塔公寺及木雅金塔、雅拉雪山最为有名。此段主要行驶于海拔3500米高原。全程正常行驶时速可达40-70公里，行驶时间约半小时。
八美——丹巴：全程110公里，现已改建为柏油路，路面平整，很好行驶。全程正常行驶时速可达40-80公里，行驶时间约2小时。
丹巴——小金县：全程100公里，均为一级柏油路面，车少人稀。
小金——卧龙——映秀： 全程150公里左右，这段路况中，映秀至卧龙段有大概20公里烂路，轿车减速也可以通过，主要注意回避路上的暗石和落石。
映秀——都江堰——成都：全程90公里左右，成都至都江堰为成灌高速，都江堰至映秀可走新修的都汶高速，这段路况极好。
D8 10月6日 成都到武汉
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D2 9月30日 成都
D3 10月1日 成都到新都桥（394公里）
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◎ 路况：成都——雅安：全程高速，路况非常好。
雅安——康定：280多公里，分两段：雅安至石棉，高速公路，路况良好，下高速处可能会堵车；石棉至泸定，二级公路，有点陡，总体来说路况不错 ；泸定至康定，柏油路，持续上坡，路况良好，个别路段在施工，不妨碍 。
康定——新都桥：要翻越折多山，海拔4000多米，容易高反，不过全部是柏油路路
D4 10月2日 新都桥到亚丁（467公里）
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◎ 路况：新都桥——理塘：205多公里，据说在新都桥到雅江县的路上，高尔寺山垭口附近有18公里烂路，一直到下山。 雅江到理塘因两个隧道修好，路况比以往好得多。总体能过得去。
理塘县——稻城：全程约140公里，为新修建的柏油路面。虽然要翻越海拔4600多米的兔儿山和海子山。
稻城——亚丁：约70公里，路况较好。
D5 10月3日 亚丁
D6 10月4日 亚丁到新都桥（466公里）
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D7 10月5日 新都桥到成都
▲方案一：南线（396公里）
按去程原路返回
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▲方案二：北线（489公里）
新都桥到塔公、丹巴、小金县、卧龙、映秀到都江堰，走成灌高速到成都
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◎ 路况：新都桥——塔公：全程约40多公里，二至三级柏油路面，是川藏北线的必经之地，以藏区草原景色为主。
塔公——八美：全程约30多公里，均为柏油路面，但由于建成时间较长，部份路面被川藏线上的大货车碾压损坏，需谨慎行驶，风光以高原草原风光为主，以塔公草原、塔公寺及木雅金塔、雅拉雪山最为有名。此段主要行驶于海拔3500米高原。全程正常行驶时速可达40-70公里，行驶时间约半小时。
八美——丹巴：全程110公里，现已改建为柏油路，路面平整，很好行驶。全程正常行驶时速可达40-80公里，行驶时间约2小时。
丹巴——小金县：全程100公里，均为一级柏油路面，车少人稀。
小金——卧龙——映秀： 全程150公里左右，这段路况中，映秀至卧龙段有大概20公里烂路，轿车减速也可以通过，主要注意回避路上的暗石和落石。
映秀——都江堰——成都：全程90公里左右，成都至都江堰为成灌高速，都江堰至映秀可走新修的都汶高速，这段路况极好。
D8 10月6日 成都到武汉